BMW 5-serie

BMW M 550 D, 2013 modell.

BMW M550d har hele tre turboer og er ifølge BMW den kraftigste diesel-sekser som sitter i noen produksjonsmodell, uansett hvor på kloden du leter. For de som elsker akselerasjon og tror de kun kan oppnå dette, på skikkelig vis, med en moderne EL-bil, kom å prøv denne bilen. Dette er et råskinn som må oppleves!

Rett og slett en ulv i fåreklær. Her har du familiebilen som er en ekstremt komfortabel cruiser men samtidig utfører en forbikjøring like lett som en  Ferrrari. Dersom du tror jeg overdriver, utfordrere jeg deg til å komme hit for en prøvetur:) Forrige eier hadde bilen siden 2021. Han var mekaniker og hadde tatt godt vare på bilen. Han tunet bilen til 500HK og ca 1000Nm. Steg 3 tuning på automatkassen. Momentredusering på automatkassen så det ikke blir fult moment i de laveste girene, dette for å ta bedre vare på girkassen. EGR-ventil og dieselpartikelfilter er fjernet. Til tross for at dette kjøretøyet er utstyrt med en relativt heftig motor, er forbruket målt ned til beskjedne 0,8 l pr mil. Og dette er ved blandet kjøring!

Jeg har eid og kjørt mang en type bil, men intet slår komforten til BMW`s komfortstoler. Her sitter du som en konge. Til tross for at dette ikke er noen nybil er den fullspekket med moderne utstyr, eksempelvis: ACC (cruisecontrol som justerer seg selv etter bilen foran), navi, head up display, EL-justering av ratt, varme i ratt, skiltgjenkjenning, EL-seter med memory, varme og kjøling i fortseter, varme i bakseter, EL-bakluke, takluke, soft close (sugedører) legg døren forsiktig inn til bilen og den lukker seg selv, shadowline (sorte lister rundt vinduer og sort innvendig tak), Comfort Access (du slipper å lete frem bilnøkkelen når du har hendene fulle av bæreposer). Hengerfeste.

Alt utstyr funger som det skal med unntak av massasjen i førersetet. Men massasjen på disse bilen, og for øvrig alle andre biler jeg har testkjørt, er ikke noe å skryte av. Massasje bør utføres på et annet sted enn i en bil:)

Jeg har eid bilen i ca ett år nå og brukt den til både langturer og småkjøring. Den er påkostet ca 80 000 det siste året. Firehjulskontroll, noe justering av forstilling, nytt håndtak på førersiden da det var noe «rusk i maskineriet» med comfort accessén. Nye felger og dekk både sommer og vinter kjøpt i 2025.

Bilen er utrolig tight og fin å kjøre. At denne er gått de kilometerene den er gått, er ikke til å fatte. Kilometer tatt i betrakting, vil jeg påstå at dette er et fint eksemplar hva angår både eksteriør og interiør.

Når du sammenligner pris, vennligst sammenlign tilsvarende biler. Ikke ring og prut og henvis til en billigere utgave med lite utstyr og bakhjulstrekk som spinner bare den ser en iskiosk. Her har du en kjøremaskin av ypperste klasse med firehjulsdrift og masse utstyr! Nypris den gang den rullet ut av forhandleren har jeg fått oppgitt til å være rundt 1,5 million. Når får du denne herligheten til 249 000. Det skal være mulig å ha denne en stund uten å oppleve noe særlig verditap.

Tysk ingeniørkunst! En helt ultimat kjøremaskin!

Akkurat nå den billigste M550d 2013 modell på Finn.no

Bilen er nedbetalt, så ikke bekymre deg for heftelser.

Kommer du langveisfra, kan jeg møte deg på Værnes lufthavn.

Løp og kjøp!