Honda CB500 Hornet 2026

Den nakne CB500F – opprinnelig lansert i 2013 sammen med CB500X og CBR500R – har bevist at en av Hondas velprøvde og pålitelige formler for å bygge populære motorsykler ikke har mistet noe av sin relevans. Formelen består her av en underholdende tosylindret motor innpakket i et enkelt, lett og sportslig chassis, som er like morsomt for en erfaren fører som en nybegynner.

I 2019 ble CB500F tegnet på nytt med kompromissløse linjer som løftet de tekniske og mekaniske aspektene. Til 2022 fikk den høykvalitets fjæring i form av Showa 41 mm SFF-BP USD-gaffel, doble bremseskiver foran, nye lette hjul og svingarm.

For 2024 fortsatte Hondas formel for 500-streetfighteren å utvikle seg. CB500F ble en del av den ikoniske Honda-familien og ble den nye CB500 Hornet. Den fulgte i hjulsporene til den imponerende CB750 Hornet med aggressiv ny styling, avansert teknologi og en rekke detaljoppgraderinger som gjorde den til et populært tilskudd til Hornet-familien.

CB500 Hornet har en imponerende spesifikasjonsliste som er fullpakket med førsteklasses teknologi, som en fem-tommers TFT-skjerm med Honda RoadSync-tilkobling, Honda Selectable Torque Control, Showa 41 mm SFF-BP USD-gaffel og doble radialmonterte firestemplede kalipere.

Alt dette er pakket inn i en sportslig designet naken streetfighter-pakke for å bringe street-stilen og et ikonisk merkenavn til et bredt spekter av førere.

2026-utgaven av CB500 Hornet vil være tilgjengelig i følgende nye fargevalg:

• Graphite Black med Mat Gunpowder Black Metallic
• Grand Prix Red med Graphite Black Metallic
• Pearl Horizon White med Lemon Ice Yellow 

Tilpasset A2-førere

Med maksimal ytelse for A2-førerkortklassen, tilbyr den brukervennlige 471 kubikk store, 8-ventilers væskekjølte parallelle tosylindrede motoren en godt proporsjonert balanse mellom fysisk størrelse og villig, behagelig kraftutveksling, med en energisk turtallskarakter og sprek toppfart. Toppeffekten på 35 kW oppnås ved 8 500 o/min, med et maksimalt dreiemoment på 43 Nm som inntreffer ved 6 500 o/min.

En nyhet for 2024-modellen var Honda Selectable Torque Control, som styrer bakhjulets trekkraft for økt trygghet og større selvtillit hos føreren. Systemet sammenligner hastigheten på for- og bakhjulet for å oppdage bakhjulsslip og styrer drivstoffinnsprøytningen for å redusere dreiemomentet jevnt. HSTC kan også slås av helt hvis føreren ønsker det.

PGM-FI-drivstoffinnsprøytningen mates med en mer eller mindre rett luftstrøm. Optimalisering av tenningstidspunktet og luft/drivstoff-forholdet gir kraftigere akselerasjon fra lave turtall, med lineær kraftlevering og gassrespons. Eksosanlegget har doble utløpsrør, som gir et sportslig preg til hver puls – og et raspende høyfrekvent brøl ved høye turtall.

Et stillegående kamkjede er behandlet med vanadium, noe som reduserer friksjonen og gir økt beskyttelse mot slitasje. Stempelformen er nøye utformet for å redusere «stempelstøy» ved høye turtall. En smidig girkasse med seks trinn styres av en hjelpe- og slureclutch, som eliminerer «hopping» på bakhjulet under hard bremsing og nedgiring.

Letthåndtert og kvikk

CB500 Hornets aggressive utseende er inspirert av streetfighter-DNAet til sin storebror og ble ledet av designtittelen «Digital Dynamism». Den har en sensuell form fra front til bak, og tilbyr også massiv kontrast, med en «kileformet» silhuett som er vektet fremover med en svært slank bakdel, muskuløs drivstofftank og skarp ny kåpe.

Og formen har også en funksjon. De geometriske vinklene på kåpen har også innebygde luftkanaler på siden av frontlyktene som leder luftstrømmen jevnt rundt til det øvre bensintankområdet. Denne aerodynamiske pakken bidrar til en lineær styrefølelse med økt manøvrerbarhet. LED-frontlyktene gir god lysgjennomtrengning og bred lysfordeling for økt synlighet når du kjører – og svinger – om natten. De er kombinert med et nytt, elegant baklys, og all belysning er LED.

Premium-teknologi, i form av en 5-tommers TFT-skjerm i fullfarge, arvet fra CB1000R,  bruker optisk liming for å forbedre synligheten i sterkt sollys. Ved å tette gapet mellom dekselet og TFT-skjermen med harpiks reduseres gjenskinn, og bakgrunnsbelysningens gjennomstrømning forbedres. Den kan tilpasses mellom visningsmønstrene Bar, Circle og Simple, og tilbyr også IOS/Android-smarttelefon-tilkobling med Honda RoadSync.

Denne funksjonen – sammen med en enkel, brukervennlig, bakgrunnsbelyst fireveis bryter på venstre håndtak – gir enkel, trinnvis navigering på skjermen, samt muligheten (via et Bluetooth-hjelmsett) for føreren til å ringe eller lytte til musikk. Alt eieren trenger å gjøre er å laste ned Honda RoadSync-appen fra enten Play Store eller App Store, koble til CB500 Hornet, og kjøre i gang.

Det koniske styret gir intuitiv følelse og god kraftutnyttelse. Salhøyden er lav, 785 mm, noe som gjør CB500 Hornet veldig enkel å håndtere, og den nøytrale kjørestillingen passer komfortabelt for førere i alle høyder.

De funksjonelle fothvilerne i aluminium er lette og gir en sportslig følelse. De totale dimensjonene på motorsykkelen er 2080 mm x 800 mm x 1060 mm, med 145 mm bakkeklaring. bensintanken rommer 17,1 liter inkludert reserve, og kombinert med motorens utmerkede drivstofføkonomi på 3,5 liter/100 km (28,6 km/liter) gir dette en rekkevidde på over 485 km.

For å øke sikkerheten aktiveres Emergency Stop Signal (ESS) (og deaktiveres automatisk) varsellysene ved bråbremsing, for å varsle trafikanter bak. Blinklysene deaktiveres også automatisk ved normal bruk for økt komfort i urbane omgivelser.

Akselavstanden er 1410 mm og fordelingen mellom for- og bakhjul er perfekte 50/50. Kjøreklar vekt er 188 kg. I likhet med sin søskenmodell CB750 Hornet har CB500 Hornet Showa 41 mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD-gaffel som deler funksjonene – Big Piston trykkseparasjonsdemper i det ene benet, fjærmekanisme i det andre – og reaksjon og kjøreegenskaper er i toppklasse.

Svingarmen er konstruert av 2 mm stål og har en hul tverrbjelke. Den er stiv i rotasjon og fleksibel i sideveis retning for å forbedre håndteringen. Den enkle Showa-støtdemperen bak, med sin store stempeldiameter, sikrer utmerket respons. Den kan justeres i fem trinn når det gjelder forspenningen.

Doble 296 mm bremseskiver foran betjenes av Nissin radialmonterte firestemplede kalipere. Bak gripes en 240 mm bremseskive av en enstemplet kaliper. Lettvektsfelgene har 5 Y-formede eiker, og  forhjulet har et 120/70-ZR17-dekk, mens bakhjulet har et 160/60-ZR17-dekk.

Tilbehør

En rekke originalt Honda-tilbehør er tilgjengelig for CB500 Hornet, som individuelle produkter eller gruppert i pakker:

Style Pack

For et enda mer sportslig utseende inkluderer Style Pack en vindskjerm for instrumenteringen, tankbeskytter som forhindrer lakkskader på tanken, saldeksel for passasjersal som matcher fargen på bakpanelene på sykkelen og hjulstriper som gjør sykkelen mer fargerik.

Comfort Pack

Pendlingen blir en hyggeligere opplevelse med varmehåndtak på kaldere dager. En ACC-kontakt gir praktisk lading av elektroniske enheter mens de er oppbevart under salen, og en midtstøtte sørger for enkelt vedlikehold av kjedet og gir sikrere parkering på ujevnt underlag.

Travel Pack

Inkluderer en 3 liter stor tankveske med gjennomsiktig lomme for smarttelefoner, et regntrekk og en 15 liters salveske som kan utvides til 22 liter. Dette gir en fleksibel og praktisk bagasjekapasitet for helgeturene.

I tillegg til hovedpakkene er også en 35 liters toppboks og den bakre holderen som kreves for installasjonen tilgjengelig. Alt tilbehøret i pakkene kan også kjøpes individuelt. 

Registrering og klargjøring kommer i tillegg.