Challenger Genesis 52 M13, Norden-line

Fin Norden-line utgave med lav kilometerstand, 59.500 km., som er bedre isolert og har dieseldrevet varmeapparat.

Bilen er pen innvendig og utvendig, og selges da den blir for lite brukt (har båt...).

Elektrisk senkeseng framme (dobbeltseng m/overmadrass) og to køyesenger bak.

Godt med skapplass.

Bilen står lagret under tak med puter/madrasser tatt ut og hjem.

Bilen kan vises på vinterlagringsplassen i Svelvik. Der står den lagret til påske/føret tillater å kjøre derfra.

Bildene er tatt under turbruk og de nederste er tatt under vinterlagring med puter tatt ut

• Nyttelast 601 kg
• Soveplass til 4 i faste køyer og 5 1/2 ved bruk av salong.
• Registrert for 5 personer.
• Ekstralys (1000m)
• Ryggekamera
• Understellsbehandlet, 2023
• Ny frontrute
• Sykkelstativ
• Markise
• Oppblåsbart fortelt
• Gassalarm

• TV og TV-antenne
• Radio
• Webasto varmeapparat
• Kjøleskap m/fryser
• Løs liten stekovn for 230V
• Kjøkkenutstyr (kopper, kar, gryter, bestikk)
• Bobilbøker for Sør Norge, gode nye bøker
• Lanstrøm og lader for bil og forbruksbatteri
• Solceller fast montert på taket

• Dusj og toalett
• Antimus hjulkassett (for bruk ved parkering for vinteren)

Dette fant AI om bilen:

Det spesielle med Challenger Norden-Line 2013 er en skreddersydd vinterpakke og forsterkede vegger med aluminium for det nordiske markedet, inkludert ekstra isolasjon, oppvarmet gråvannstank, og oppgradert varme (ofte med dieselvarmer) for å takle kalde norske forhold, i tillegg til kvaliteter som høy isolasjonsstandard (Grade 3) og smarte funksjoner som IRP-isolasjon og Easy Bed. Den kombinerer funksjoner fra varebil og delintegrert bobil i en kompakt løsning, ofte med Fiat-chassis. 

Nøkkelegenskaper for Norden-Line 2013:

• Vinterklar som standard: Uten dette er Challenger en sommermodell, men Norden-Line gjør den egnet for helårsbruk.
• Forsterkede vegger: Veggene har aluminium for ekstra styrke og isolasjon.
• Oppvarmet/isolert gråvannstank: Forhindrer frysing i frostgrader.
• Oppgradert varme: Ofte med dieselvarmer (f.eks. Webasto) som er mer effektivt og billigere i drift enn gass, og gir varme i bodelen allerede når du stopper.
• Høy isolasjonsstandard (Grade 3): Kjøretøyet varmes raskt opp og holder temperaturen godt, selv i sterk kulde.
• Tekniske forbedringer: Inkluderte nye funksjoner som forbedret kjøkkenbelysning og Thermocool-madrasser.
• Chassis: Vanligvis basert på Fiat. 

Generelle Challenger-kvaliteter:

• Innovativt design: Inneholder ofte smarte løsninger som TechniBox, Smart Lounge og Duo Bed.
• Variasjon: Tilgjengelig som van, delintegrert og helintegrert. 

Kort sagt, en Challenger Norden-Line 2013 er en bobil som er bygget spesifikt for å takle det nordiske klimaet, i motsetning til standardmodeller som er ment for varmere strøk.