Ford Galaxy

Denne bilen er det litt leit å selge, men behovet for så stor bil er borte. Jeg sier det som det er: den er ikke EU-godkjent og selges derfor som reparasjonsobjekt – uten garanti. (Se bilde av kontrollseddel.)

Når det er sagt: Dette er en skikkelig god langturbil. Den har vært trofast og fungert fint frem til 2025, med jevnlige oljeskift og småservice underveis (utført av sønnen min som er bilmekaniker). Motoren oppleves frisk, drar bra når den skal, og føles ikke som en “tung buss”.

Plass og komfort

• Dette er bilen du faktisk trives i på E6.
• Den er også drivstoffsnill: Vi kjørte tur/retur Gjøvik–Bergen + kjøring i Bergen, full bil med alle seter i bruk og bagasje – og brukte ca. 1,5 tank totalt.
• Plass er det: Vi fikk inn en 120-seng i bagasjen (luka gikk nesten igjen).

EU / tilstand (viktig)

Ikke EU-godkjent. Kjøper må utbedre punktene fra EU-kontrollen. Oppsummert fra kontrollseddel:

• Bremserør: sterkt korrodert (2. aksel venstre/høyre ved slanger)
• Styring: slitte styreledd (venstre indre og ytre)
• Lys: parklys fremme høyre, blinklys (farge) fremme venstre, skiltlys høyre
• Oppheng: defekt støtdemper (2. aksel høyre), korrodert bærearm/opphengsarm (2. aksel høyre), slitt opphengskule (1. aksel venstre)
• Ingen kode 3-feil på kontrollen

Annet som er kjekt å vite

• Nytt batteri i 2025.
• Bremser og skiver byttet på Mekonomen høsten 2025 (dette er gjort i etterkant av EU-kontrollen – men EU-punktene på bremserør må fortsatt tas).
• Speedometer og infoskjerm kan komme og gå. Verksted mener det trolig skyldes delvis ledningsbrudd.
• Varme/kjøling: oppleves ikke helt som den skal, ikke feilsøkt.
• Sommerdekk på felg: OK stand (står på sommerdekk nå)
• Vinterdekk uten felg: OK stand (vi har byttet mellom dekk på felgene i vårt eie)
• Litt overflaterust her og der (panser/hjulbuer osv.). Rust utover dette er ikke påpekt på EU-kontrollen, men jeg kan ikke garantere skjult rust på en bil av denne alderen.

Dette er bilen for deg som er nevenyttig, eller har noen som kan hjelpe. Du får mye bil for pengene, og når EU-punktene er tatt, har du en bil du kan ha på veien lenge til. Verkstedet som tok kontrollen mente det er mange kilometer igjen i bilen.

Førstemann som kommer og ser bilen med realistiske forventninger, får kjøpe bilen.

Åpen for bud - men ingen skambud!