Toyota Land Cruiser

Gull-bilen er til salgs. Svært godt vedlikeholdt Toyota Land Cruiser 120 GX med 8 seter selges til noen som vet å sette pris på en Land Cruiser 120. Dette er siste generasjon Land Cruiser 120 med 3-liter diesel med 173 hk. Ny i Norge, og gikk først som varebil for et familieforetak på Møre som senere satte inn baksetene og omregistrerte den og brukte den som familiebil i endel år. Bilen ble etter det jeg vet bygget om hos Toyota i Molde, og det ble sammen med 8-seters innredningen også byttet til helt taktrekk slik at den ble tilbakeført til helt original 8-seter.

Dette er en solid LC 120 med minimalt med rust, og jeg velge å gi en grundig tekst om hva bilen står for slik at den som kjøper den er innforstått med potensialet på denne bilen. Den har gått snart 400.000 km og er snart 19 år, men her er det mye bil igjen.

Nesten interessant å fylle ut Finn-annonsen med hvilket utstyr denne Land Cruiseren har (eller ikke har), da dette er en snart 19 år gammel bil som kort og greit er både fossil og konvensjonell. Maken til duppedingser og elektronikk som tydeligvis nye biler blir levert med - det skal bli interessant så se hvor mye av de funksjonene (og bilene) som fungerer om 18-19 år.

Det bilen derimot har er en solid 3-liters dieselmotor med 173 hester, automatgir og egen reduksjonsgirkasse hvor den manuelt shaltes til høy- og lavserie. Meg bekjent har aldri denne bilen blitt kjørt i terrenget, men høy/lav-serien fungerte i hvert fall en gang jeg testet ved hytta på fjellet. Denne solide drivlinjen som siste generasjon LC120 ble levert med, var også med i første generasjon LC 150 (2010) samt endel Hilux opp til 2015/2016.

En kamerat av meg kjøpte den hos Toyota-forhandler i Molde i 2015, og jeg kjøpte denne bilen første gang i 2020. Deretter kjøpte samme kamerat den tilbake i 2022 når han akutt måtte ha en solid bil, før jeg igjen kjøpte den tilbake av han igjen i 2024 når han gikk over til Elbil. Så i realiteten har det bare vært 3 eiere/familier som har eid bilen.

Bilen er hel og pen i karosseriet. Litt steinsprang på panseret og noen striper her og der, men meg bekjent aldri kollisjonsskadet. Hvordan bilen ble understellsbehandlet mens den gikk på Møre har jeg ikke informasjon eller dokumentasjon på, men takket være jevnlig renhold og Fluidfilm-behandling annethvert år ihvertfall siden 2016 er både ramme, understell og karrosseri uten store rustskader. Til og med bakluken er uten rustskader på denne Land Cruiseren. Våren 2025 gikk jeg grundig til verks og høytrykksspylte hele understellet og rammen innvendig før den fikk grundig Fluidfilm-behandling igjen inni rammen og under hele bilen. Fluidfilm er for de som ikke kjenner til det et rent naturprodukt basert på sauefett, uten tilsetninger eller kjemikalier. Anbefales som rustbeskyttelse da det er svært smidig og krypende, og sprekker ikke opp slik endel faste understellsmasser kan gjøre over tid. På utsatte steder eller ved hard spyling blir Fluidfilmen borte, så anbefales å fornye hvert 2. år. Som bildene viser har bilen blitt behandlet 2016, 2018 og 2020. Deretter har jeg selv rengjort og sprøytet bilen i 2022, 2024 og sist nå i 2025. Reservehjulet er montert/heist opp under bilen på GX-modellen, og ble ikke tatt ned ved understellsbehandlingen, så det er nok litt innsmurt med fluidfilm antar jeg.

Servicer er utført på verksted opp til 2019, deretter har jeg selv foretatt årlig vedlikehold med olje- og filterbytter. Slitedeler har blitt byttet etterhvert som det er behov. Noe på verksted og noe har jeg gjort selv. Siste 3-4 år vet jeg at det er byttet dynamo (utført Mekonomen Jessheim - 4 år siden), begge batterier (Thansen Jessheim ), eksosanlegg (Bosal) fra katalysator og bakover, girkassen flushet (Mekonomen Jessheim - 3 år siden), A/C anlegg bygget om etter lekkasje på aluminiumsrør under bilen og fylt opp igjen (Mekonomen Jessheim - 3 år siden). Komplette nye bremser bak med begge calippere, bremseskiver, klosser og håndbrekk/bremsebånd (høsten 2024). Ny kupèvifte (våren 2025). Registerreim med løpehjul og strammer 389.000 km (høsten 2025). Nye bremseskiver og klosser frem (høsten 2025). I forbindelse med EU-kontroll våren 2025 ble det byttet endeledd og utført 4-hjulskontroll. Det er ikke luftfjæring/TEMS på denne, vanlige støtdempere og fjærer. Som bilene viser har bilen fin høyde både foran og bak.

Jeg har prioritert skikkelige dekk og felger på denne bilen. Nå går den med Nokian Hakkapellitta 10 SUV Piggdekk i dimensjon 265 70 17 på originale Land Cruiser aluminiumsfelger. Dekkene har fortsatt 8mm merket synlig på mønsterdybden, så fremstår som nesten nye. Felgene har antydning til korrosjon/lakkslipp etter vinterbruk, men uten skader eller lekkasjer. Kun kosmetisk. Nokian Hakka 10 SUV-dekk koster hos forhandler mellom 4000-5000 kroner, slik at interdekkoppsetningen koster fort mellom 15. - 20.000 kroner.

Sommerhjulene er også Nokian Hakka Blue SUV sommerdekk i dimensjon 265 70 17 på original Land Cruiser aluminiumsfelger. Disse er også lite brukt, 7-8 mm mønsterdybde. BIldene viser sommerhjulene med forholdsvis pene felger.

265 70 17 er forøvrig litt større en originaldimensjonen på 265 65 17, men er fult lovlig og gjør at bilen blir nesten 2 centimeter høyere en originalt. Det er tillatt med inntil 5% avvik fra originaldimensjon, og denne endringen utgjør 3,59 %. Tar du vare på disse hjulene har du dekk og felger i mange år fremover.

Interiøret er beige skinn-interiør, og seter og taktrekk har over årenes bruk fått både flekker, hakk og småskader rundt omkring etter normal bruk. Førersetet har den "sedvanlige" slitasjen på venstre kant av sitteputen. Kan sikkert pyntes på og sys sammen, men jeg har valgt å kjøre med saueskinn i setene som kan medfølge. Siden denne bilen er nyregistrert i Norge er dette en godkjent 8-seter, og de oppfellbare setene bakerst utgjør i nedfelt tilstand bakerste seterad med 3 godkjente sitteplasser. med tilhørende sikkerhetsbelter. Bakerste seterad kan enkelt slås opp eller tas ut for å frigjøre større plass i bagasjerommet.

LED-bar forsvarlig montert i fronten, med skikkelig ledningsnett og egen bryter i dashboardet. Den har også en Nokia bluetooth-modul montert i dashboardet med handsfree-løsning som tillater bruk av mobilsamtaler for føreren under kjøring. Lydkvaliteten kunne sikkert ha vært bedre (høytaleren er montert under førersetet), men har fungert for min del. Solid hengerfeste med fungerende 7-pols tilhengerkontaktuttak. Videre medfølger praktisk og fungerende sort Skiguard 850 takboks med lasteholdere. Mangler nøkkel til låsen på boksen, og den har noen blå striper oppå lokket etter nærkontakt med et tak i et parkeringshus for en tid tilbake. Til gjengjeld har boksen nye dempere som holder lokket oppe når den åpnes.

Noe elektronikk finnes da på denne også da. Bl.a. nedstigningskontroll for bratte bakker, sperre på bakaksel og et mulitmediaanlegg med GPS, CD-skifter og kassettspiller. Bilen har original navigasjon/GPS med utdatert kartverk, men navigasjonen har siste året meldt at DVD-platene ikke fungerer. Ikke noe savn, da smart-telefon navigerer bedre en de fleste integrerte systemer. Bilen har fungerende parkeringssensorer bak. Ved mye nedbør så hender det at de varsler uten at det er hindringer bak, men fungerer igjen når det blir tørt i været.

Noe småplukk er det som bekrefter at det er en 19 år gammel bil.

Frontruten har et lite steinsprang på høyre side foran passasjersiden. Det ble tettet av Riis Bilglass for 4-5 år siden, og har ikke endret seg. Steinspranget er på størrelse med en edderkopp, og har gått gjennom de siste 2 EU-kontroller uten kommentar, så er ikke en feil som har noen betydning for bilen.

En tenningsnøkkel er borte, og helt konkret så ligger den på havets bunn utenfor Kragerø et sted. Men jeg har klart meg med 1 nøkkel, og den har også fungerende fjernkontroll til sentrallåsen på bilen i nøkkelhodet.

Bakruteviskeren med motor er fjernet i sin helhet, og hullet i bakruta er tettet med en plugg. Bakrutemotoren kortsluttet (er vistnok en gjenganger på mange Land Cruisere), og var ikke reparerbar. Er ikke noe jeg savner, og er heller ikke et krav eller mangel på EU-kontroll.

Bilen er en GX med 8 seter, og er derfor levert med A/C-anlegg som også skal kjøle bak i bilen. Kjølegassen på denne bilen går i aluminiumsrør under bilen, og en kjent feil på denne patenten er at aluminiumsrørene korroderer og begynner å lekke kjølevæske. På denne bilen hadde jeg først en mislykket A/C-fylling som lakk bort, og jeg fikk deretter et verksted til å bygge om rørene slik at klima-anlegget fungerer optimalt foran i bilen. Dette ble gjort for ca 3 år siden, og anlegget har vært helt tett og fungert optimalt siden den gang. Men frihjulet på A/C kompressoren hender det bråker litt, så på sikt bør nok frihjulet byttes.

Det er en liten dødgang på rattet på denne bilen. Ikke veldig merkbart på vanlig vei, men litt utslag på på rattet ved kjøring i slitte hjulspor. I forbindelse med EU-kontrollen i 2025 ble det byttet endeledd med påfølgende 4-hjulskontroll,. Trodde først slakken kunne ha sammenheng med det, men fortsatt er det litt slakke et eller annet sted. Som beskrevet ikke noe som merkes mye på vanlig vei.

Og en siste ting jeg kommer på er at automatkassen noen ganger kan riste når man står i Drive eller Revers og står på bremsen slik at bilen står i ro, eksempelvis i rødlyskryss. I følge Toyota så er det en litt ivrig soleniode (ventil) inni girkassen som ønsker å slippe gjennom olje som gjør at den rister litt når bilen står stille. Setter man girveksleren i Nøytral eller P så opphører ristingen, og når man deretter går til Drive igjen så er alt i orden. Girkassen girer ellers helt nydelig når bilen er i drift. Slik har forøvrig girkassen vært siden jeg ble kjent med bilen i 2016, og oppfører seg helt likt også etter flushing for 3-4 år siden.

Alt-i-alt så er bilen godt vedlikeholdt, og ikke noen alvorlige feil eller mangler som må utbedres nå.

Bilen selges slik den står, med det utstyr og tilbehør som er nevnt i teksten og vises på bilen. Det praktiske frontrutetrekket som sees på noen av bildene kan også medfølge hvis ønskelig.

Bilen er i svært bra stand, men ting kan skje også på denne. Bilen selges uten noen form for garanti, og den omfattende teksten og kunnskapen jeg har om bilen bør gi deg et godt grunnlag for å vurdere kvaliteten på denne bilen. Jeg kjøper til "Smidig handel" på denne bilen, så ryddig kjøper får ryddig salg.

Jeg bor 2 mil syd for Gardermoen, og er stort sett tilgjengelig med litt forvarsel. Kommer du langveis fra, så kan jeg hente deg på Gardermoen eller Lillestrøm.

Til slutt et lite hjertesukk - jeg orker ikke å besvare skambud på bilen. Jeg vet hva den er god for, og har flere ganger takket nei til tilbud fra oppkjøpere som vet hvilken kvalitet Land Cruiser leverer.