Ford Explorer

Premiumversjon med mange tilleggspakker.  566km rekkevidde iflg Ford. 516km iflg Vegvesen, 533 iflg rekkeviddetesten i bladet Motor, og 350km iflg Kong Vinter. Alt avhengig av kjørestil, værforhold og innvendig komfortkrav som vanlig. Mer enn godt nok for de fleste uten pause med andre ord. 

Her har eieren snublet på seg utstyrspakker i nytt baderomsklassen: 

Førerassistentpakke + 16.250,-
Head-up display (HUD)
360-graders kamera
Aktiv parkeringsassistent
Aktiv filholder med filskifteassistent

B&O lydsystem med 10 høyttalere + 6.875,-
inkluderer lydplanke og:
- Subwoofer i bagasjeromsbrønnen
- Justerbare lydmoduser

Varmepumpe + 13.125,-

Panoramatak + 15.625,-

20' felger på sommerhjul. Bedre egnet for norske veier, og rekkevidden enn 21 tommere.

I tillegg har den blinklyshendel, og ikke bare brytere på rattet slik som Tesla Model Y og Model 3 har. (At jeg noengang skulle være nødt til å framheve at bilen har normal blinklysbryter.. , nei den så jeg ikke komme.. :-) ) I det heletatt har den en rekke manuelle brytere og hendler som kan betjenes med polvottene på. 

BAGASJEROM:
Som 5-seter, lastet til taket: 527 l
Andre seterad nedfelt, lastet til taket: 1,455 l Dimensjoner
DIMENSJONER:
Lengde (L):  4,468 mm Bredde (B):  2,063 mm Høyde (H): 1,630 mm

Ford Explorer er bygd i Köln i Tyskland på samme plattform som Volkswagen ID4 og Audi q4

AI-oversikt:
MEB-plattformen er  Volkswagens modulære arkitektur spesifikt for elbiler (Modulare E-Antriebs-Baukasten), designet for å utnytte elbilteknologi optimalt med fleksibilitet for ulike modeller (kompakte biler, SUV-er, varebiler) og produsenter, og tilbyr fordeler som mer plass, lengre rekkevidde og lavere tyngdepunkt. Plattformen gir mulighet for batteripakker integrert i gulvet, plassering av motor(er) bak eller foran for bakhjulsdrift/firehjulstrekk, og er grunnlaget for mange VW-modeller (som ID.-serien) samt biler fra merker som Škoda og Ford.   
Nøkkelegenskaper ved MEB-plattformen Ren elbil-plattform: Helt ny, designet fra bunnen av for elektriske drivlinjer, i motsetning til tilpassede forbrenningsmotorplattformer (som MQB). Fleksibilitet: Standardiserte komponenter kan kombineres for å lage biler med ulike størrelser og karosserityper. Plassutnyttelse: Lavt gulv og integrert batteri gir mer innvendig plass, lavere tyngdepunkt og bedre vektfordeling. Drivlinje: Muliggjør bakhjulsdrift (standard) eller firehjulstrekk (med ekstra motor foran). Batteri: Batteripakker er integrert i gulvet og kan tilpasses (størrelse, rekkevidde). Økonomi: Kostnadsbesparende gjennom stordriftsfordeler og deling med andre merker (f.eks. Ford, Škoda).  Biler bygget på MEB-plattformen (utvalg): Volkswagen: ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz (personbil og Cargo) Kommende: ID. 2all, ID. Polo (MEB+), ID. Cross, ID. Every1 Audi: Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron Skoda: Enyaq iV, Enyaq Coupé iV Kommende: Epiq Cupra: Born Kommende: Raval Ford: Explorer (elektrisk)

Finansiering:
• Nedbet. over 10 år:   4 192,- pr. mnd.
• Nedbet. over   7 år:   5 527,- pr. mnd.
• Nedbet. over   5 år:   7 321,- pr. mnd.
• Nedbet. over   3 år:   11 531,- pr. mnd.
Priser ved 35% egenkapital og basert på våre finansieringspartneres rente. Dette er kun priseksempler, kontakt oss for nøyaktig pris.


VELKOMMEN TIL EN BILPRAT!
Autoreg gjennom Statens Vegvesen gjør at vi kan registrere opp din bil 24/7.
Finanspartnere: Gjensidige eller Santander.
Forsikringspartner: Gjensidige.
Innbytte: Ca innbyttepris på innbyttebil kan tas på epost/telefon.
Vi har gunstige priser på ettermontering så som tilhengerfeste, DAB+ radio, m.m.
E-post  
Tlf: 92822773
Vi henter deg gjerne på Rosenholm stasjon. (oslobillett)
Vi holder til i gamle IBM bygget på Mastemyr sammen med fire andre bilforhandlere.