Audi A4

S-line

Dette har blitt gjort i mitt eie som jeg kommer på:
- Regreim service
- Byttet N75 ventil
- Byttet Toppdeksel m/veivhus ventilasjon
- Byttet Veivaksel sensor
- Byttet Motorfester
- Helt nye Alu felger med nye sommerdekk
- Hatt profesjonell karbonrens på motoren samt kjemisk rens av DPF. Gjort av Karbon rens Norge.
- Byttet Glødeplugger
- Byttet Overhalte dyser
- Byttet ledningsnett til dyser
- AC service
- Ny frontrute
- Ny EGR-kjøler
- Ny vindusheis venstre framme
- byttet vindusvisker mekanisme
- Hatt firehjulskontroll
- Hatt gjevnlig oljeskift, sist skift ble motoren flushet.

Bilen ble nylig EU godkjent i November, den gikk glatt gjennom kontrollen. Kjennes tight og fin ut å kjøre.
Den er grei for rust under, men ikke rustfri, og man finner noe her og der på karroseriet.
Står nå på piggdekk, felgene er ikke å regne som pene å se på, men de holder tett.

Noe slitt er den inni og utpå, men den starter og går greit.

Trenger nok ny nedre del av setebelte (selve låsen med sensor) da det hender at man får varsel om at setebelte ikke er i mens man kjører.

Jeg har tidligere hatt problemer med underboost, men dette har blitt bedre etter diverse deler har blitt byttet, og ble spesielt mye bedre etter karbonrensen. DPF var helt tett, og nå skal den være god som ny.
Det kan hende litt at den sliter med hard akselerasjon på motorvei, spesielt i bratte bakker.
Kan gå litt røfft på tomgang når kaldt, og kan røyke en del fra eksos når kald, men dette ordner seg når den blir varm.

Jeg har i hovedsak brukt bilen til pendling.

Ekstralys følger i teorien ikke med, men det er sikkert mulig å bli overtalt.