Volvo V70

God gammel dieselpurke av siste «ekte» Volvo med 5 sylindret motor selges pga endring i bilparken.

Følger med 3 sett hjul, ett med gode sommerdekk fra 2024 og ett sett med gode piggfrie dekk fra samme år. Det siste settet har utslitte sommerdekk på.

- Nettopp byttet olje og filter.
- Normalt oljeforbruk, som vil si lite eller ingenting på 15000km mellom bytting. Bruker heller ikke kjølevæske.
- Har blitt byttet klosser og skiver (slissede skiver).
- Overhalt kalipere samt byttet noen.
- Diverse i understell front, blant annet tverstag, «kyllingbein», drivknuter begge sider, tårnlager ++.
Dette pga det er en klunkelyd som eksisterer, som jeg ikke har helt klart å utrydde enda. Har vært hos verksted (BilXtra Bolsønes) som konkluderte med alt var tight og fint, men de mistenkte at støtdemper eller tårnlager (tårnlager har jeg byttet) var årsaken. Støtdemper har ikke jeg byttet enda siden jeg uansett skal bytte bil. Merker ikke noe på kjøring eller dekk uten at det er en irriterende lyd. Det koster 549,- for en ny på Biltema!

Den starter og går uansett temperatur. God å kjøre. Noe standard V70 rust er det å finne, blant annet i hjulbuer. Har kjørt på med lanolin før hver vinter for å hindre utvikling av mer rust i understell. Noe små kakling på tomgang ved kald motor og minusgrader, men går over når den blir varmere. Viskermotor bak går ikke, men motor prøver, typisk V70 feil.

Bilen selges uten garanti og reklamasjonsrett, den har tross alt gått snart 300 000 kilometer og er snart 20 år.