Honda GL 1800 Goldwing

Bestill din nye Goldwing nå og vær klar til sesongstart.

Pris 2026 GL 1800 Gold Wing DCT Kr 509.900,-

Pris 2026 GL 1800 Gold Wing Tour DCT Kr 609.900,-

Klargjøring, registrering og vrakpant kommer i tillegg kr 3.500,-

2026-utgaven av Gold Wing Tour har en omfattende spesifikasjon som inkluderer dobbel Wishbone-frontfjæring og den karakteristiske sekssylindrede motoren.

Den er også utstyrt med syvtrinns DCT, syv-tommers TFT-skjerm, elektrisk vindskjerm, Smart Key-operasjon, fire kjøremoduser og Hill Start Assist.

Komfortoppdateringer inkluderer Apple CarPlay, Android Auto via Wi-Fi, forbedret Bluetooth intercom og oppgradert høyttalerutgang.

Modellen er også EURO5+-godkjent.

2026-modellen har fått nye spennende fargekombinasjoner for å sikre at den legendariske modellen holder seg aktuell.

Fargebeskrivelse GL 1800 Goldwing DCT

Matt Bullet Silver med Mat Pearl Morion-detaljer.

Fargebeskrivelse GL 1800 Goldwing Tour DCT

Candy Ardent Red

GunMetal Black Metallic

Pearl Deep Mud Gray

Frihet og kjøreglede

Gold Wings motor og chassis ble designet i fellesskap til 2018.

Kjørestillingen ble flyttet litt fremover og motorsykkelen ble langt mer kompakt enn tidligere. Motoren med seks sylindere og 24 ventiler ble også optimalisert med hensyn til størrelse, men opprettholdt sin kraft, grad av dreiemoment og avhengighetsskapende kraftleveranser.   

Med Throttle By Wire kan man velge mellom de fire kjørenivåeene TOUR, SPORT, ECON og RAIN. Dual Combined Brake System (D-CBS) endrer egenskaper ut i fra hvilket kjørenivå som er valgt. Modellen er ellers utstyrt med Hill Start Assist (HSA) og tomgangsstopp som gir brukervennlighet og forbedret drivstoffeffektivitet.

DCT har 7-trinn med opp-/nedgiring skreddersydd for hvert kjøremodus. Den har også en funksjon for krypkjøring forover og bakover.

Gold Wings støpte aluminiumsramme har en tykkelse som er optimalisert i hvert område for å levere en jevn og stabil tur, fra gangfart og oppover, enten i trange bygater eller ute på åpen vei.

Bortsett fra å flytte forhjulet fremover under full fjæringskompresjon, er en annen fordel med det doble Wishbone-opphenget reduksjonen i glidefriksjon som en standard teleskopgaffel skaper.

Gold Wings kjøreklare vekt er på 373 kg, og Dual Combined Brake System (D-CBS) fordeler optimalt bremsekreftene til for- og bakhjulene.

Det fungerer også i forbindelse med den valgte kjøremodusen, og justerer automatisk bremseegenskapene til kjøresituasjonen.

Doble 320 mm skiver foran gripes av 6-stemplede kalipere.

Den bakre 316 mm skiven gripes av en 3-stemplet kaliper.

Gold Wing drar også nytte av en Pro-Arm svingarm, som festes til rammen på venstre side.

Høyre side fungerer som en vedlikeholdstilgang.

Dette gir mye større designfrihet og gjør maskinen lettere å håndtere, og bidrar til stabilitet.

Pro-Link gir progressiv fjæringshandling og komfort mens sfæriske ledd brukes gjennomgående, og kansellerer ut torsjon.

Forspenningen bak er manuelt justerbar. 

En luksuriøs reise

Gold Wing tilbyr en total følelse av frihet, med ren kjøreglede og ytelse matchet med stilig design. En aerodynamisk effektiv kåpe kanaliserer fartsvinden rundt føreren, mens den elektrisk styrte vindskjermen justeres etter dine preferanser.

De luksuriøse setene tilbyr komfort hele dagen.

Setene er designet slik at fører og passasjer er adskilt, noe som gir føreren mulighet til å fokusere fullt ut på kjøringen.

Førersetet er komfortabelt og støttende, samtidig som det tillater bevegelse og enkel bakkekontakt.

Lydsystemet byr på en fantastisk god lydkvalitet, og funksjoner som Smart Key, Apple CarPlay, Android Auto og Bluetooth gir moderne bekvemmeligheter og tilkoblingsmuligheter.

En 7-tommers TFT-fargeskjerm gir all informasjon for lyd, kjøremodus og justering av fjæring. Informasjonen vises i adskilte segmenter i en svært funksjonell rekkefølge, slik at føreren kan få alle relevante data med minimal øyebevegelse.

Lysstyrken justeres automatisk og føreren kan også velge mellom 8 lysstyrkenivåer.

Dekktrykket vises som et tall nederst til venstre på skjermen, og føreren varsles raskt og tydelig hvis dekktrykket blir for lavt.

Gold Wings linjer utstråler en slank og atletisk stil som balanserer komfort med de dynamiske egenskapene til chassis og motor, samtidig som den opprettholder Gold Wings tradisjonelle premiumnivå av passform, utførelse og materialer.

Fronten er dristig fremoverlent, og sammen med de kompakte kåpeproporsjonene gir den et energisk uttrykk.

Kåpen, med sine skarpe og solide flate overflater og nyanserte aerodynamiske detaljer, tilfører en spenning som antyder ytelsespotensialet.

All belysning er LED-basert. Den nedre delen av frontlyktene bruker fem polerte optiske linser på begge sider for å skape en unik nærlyssignatur.

Bruk av fjernlys (i den øvre delen) skaper et stereoskopisk inntrykk.

Blinklysene foran er plassert i speilene og slås automatisk av ettersom systemet sammenligner hastighetsforskjellen mellom for- og bakhjul og beregner når blinklysene skal kanselleres i forhold til kjøresituasjonen.

Når du kjører, vises hastigheten som er satt med cruise control-bryteren (plassert på høyre styrehalvdel) i nedre venstre område av speedometeret.

Gjennom TBW oppnår systemet en jevn overgang til den spesifiserte hastigheten og en ultra-jevn drift, spesielt når du kjører oppoverbakker.

Og etter å ha fullført en nedbremsing med cruise control-systemet i drift, går Gold Wing tilbake til den forhåndsinnstilte hastigheten med en passende girskiftplan.

Det totale bagasjevolumet på 60 liter er rikelig for noen dagers touring.

Eksklusivt designede innerposer er tilgjengelige som et alternativ.

Med Smart Key til stede, åpnes sideveskene med et enkelt knappetrykk.

Hydrauliske dempere jevner ut åpning og lukking.

Gold Wing tar nå i bruk Wi-Fi slik at føreren kan bruke den personlige informasjonen og innholdet i smarttelefonen, som telefonnumre og musikkspillelister.

Intercom-tilkobling via Bluetooth har blitt forbedret.

Tidligere måtte både fører og passasjer koble til uavhengig.

Nå, til 2025, fungerer sykkelen som mellomledd og til og med enkeltstående Bluetooth-hodesett kan opprettholde lyd mens de muliggjør samtaler mellom passasjer og fører.

En "Ducking"-funksjon senker automatisk bakgrunnsmusikknivået under samtaler, for klarere og mer komfortabel prat.

Det er ellers to USB Type-C-porter for lading av smarttelefoner.

Høykvalitets, lette høyttalere – optimaliserte for 2025 – oppnår superb lydkvalitet med levende tilstedeværelse, og enda mer nå ved høy hastighet.

Et bryterpanel for passasjeren er tilgjengelig for å sikre en enda mer behagelig kjøreopplevelse. Dette er plassert på øvre del av høyre sideveske og justering av volum, bytte av kilde og spoling fremover er mulig.

Bensintankens kapasitet er 21 liter med et drivstofforbruk på 0,54 liter/mil.

Silkemyk og kraftfull

For å utnytte chassiset fullt ut – og beholde den kraftige og avhengighetsskapende ytelsen – bruker Gold Wings 1833 kubikks sekssylindrede motor fire ventiler per sylinder.

Toppeffekt på 126,5 hestekrefter oppnås ved 5 500 o/min, med maksimalt dreiemoment på 170 Nm levert ved 4 500 o/min.

Boringen på 73 mm matcher slaglengden på 73 mm, og kompresjonsforholdet er satt til 10,5:1. Nye ECU-innstillinger samt implementering av en O2-sensor sikrer EURO5+ samsvar.

Throttle By Wire (TBW) motorstyring legger til fire kjøremoduser for å endre karakter og kraftlevering, koblet til fjæringsdemping og Dual Combined Brake System (D-CBS).

TOUR-modus er grunninnstillingen for komfort og kraft.

Den gir et direkte 100 prosent åpningsforhold mellom gasshåndtak og gasspjeld, med "standard" demping og for-/bak bremskraftfordeling.

SPORT gir det høyeste gass-til-gasspjeld-forholdet og gir sterk akselerasjon, med fastere demping og hendeltrykk til bakbremsen.

ECON-modus tilbyr maksimal drivstofføkonomi og enkel cruising, med lavere gass-til-gasspjeld-forhold og standard demping og bremsekraft.

RAIN justerer det hele ned for å passe våte og glatte forhold, med laveste gass-til-gasspjeld-forhold, standard bremsekraftfordeling og myk fjæringsdemping.

For å komplementere motorens dype bass-signatur, avgir lyddemperne kraftige dunk, uten overdreven støy.

Tverrsnittsarealene til eksosrørene for to av de seks sylindrene er redusert med 20 prosent, noe som gir lydvolum og dybde.

Når du stopper ved et trafikklys med Idling Stop på, stopper motoren automatisk etter 3 sekunder, og når du starter på nytt, trenger føreren bare å vri på gassen, som umiddelbart starter motoren.

Idling Stop kan slås PÅ eller AV fra bryter på høyre styrehalvdel.

Bakkestart på en konvensjonell motorsykkel innebærer samtidig å slippe bremsene, gi gass og bruke clutchen i henhold til bakkens stigning.

For å lette denne oppgaven er Gold Wing utstyrt med Hill Start Assist (HSA).

Etter å ha stoppet i en bakke, vil ytterligere klemming av bremsehendelen raskt resultere i at ABS-modulatoren genererer hydraulisk trykk for bakre bremsekaliper.

Når du setter i gang – selv når bremsehendelen er sluppet – beholder det hydrauliske trykket midlertidig bremsekraften (i omtrent tre sekunder) slik at det er mulig å starte i oppoverbakke med gassen.

Når HSA er i bruk, tennes indikatoren for å informere føreren.

Sømløse girskift

Honda har solgt over 250 000 motorsykler utstyrt med DCT i Europa siden systemet først dukket opp som et alternativ på VFR1200F i 2009.

Det gir konsekvente, sømløse girskift opp eller ned og blir veldig raskt en naturlig del av kjøringen. Det bruker to clutcher: en for start og 1., 3., 5. og 7. gir, og den andre for 2., 4. og 6. gir.

Resultatet er et konsekvent, raskt og sømløst girskift.

Videre, ettersom de to clutchene overfører kraft fra ett gir til det neste med minimalt avbrudd av kraften til bakhjulet, minimeres girskiftstøt og pitching av maskinen, noe som gjør skiftet føles direkte så vel som jevnt.

Ekstra fordeler inkluderer holdbarhet (ettersom girene ikke kan bli skadet ved å hoppe over et gir), umulighet for å stoppe, lavt stress i bykjøring, redusert førertretthet og økt evne til å fokusere på kjørelinjer, bremsing og akselerasjonspunkter.

DCT-systemet tilbyr to distinkte kjøremåter – de automatiske innstillingene, med forhåndsprogrammerte skiftemønstre som kontinuerlig leser kjøretøyets hastighet, valgt gir og motorturtall for å bestemme når et skift skal skje, og den manuelle girskiftingen ved bruk av brytere på venstre styrehalvdel.

Ved å bruke tredje generasjon – og den eneste som har 7 gir – er Gold Wings DCT spesifikt designet for langdistansekjøring.

Det er også ekstremt jevnt og raskt skiftende.

Det er også optimalisert for manøvrerbarhet ved lav hastighet, med tette girforhold som reduserer skiftstøt.

I høyere hastighetsområde er de satt bredere fra hverandre for å redusere motorturtall.

Gold Wings DCT har en 1,8 km/t Gåmodus fremover og en revers på 1,2 km/t, som betjenes umiddelbart fra en +/- bryter på venstre styre.

De fire kjøremodusene er sammenflettet med DCT og har DCT-spesifikke parametere:

TOUR bruker standardinnstillingen for jevnt clutchengasjement og girskift i AT-modus, med et lavt-til-høyt turtallsområde for girskift.

SPORT bruker et mer direkte clutchengasjement, med girskift programmert i et middels-til-høyt turtallsområde.

ECON har et mykt clutchengasjement, med lav-til-middels turtalls girhold og standard skiftefølelse.

RAIN opererer også en myk clutch, lav-til-høyt turtalls girholdsområde og langsommere skifting i AT-modus.

Åpningstider

Mandag: 09:00–16:30

Tirsdag: 09:00–16:30

Onsdag: 09:00–16:30

Torsdag: 09:00–18:00

Fredag: 09:00–16:30

Lørdag: 10:00–14:00

Innbytte • Finansiering • Forsikring

Innbytte: Vi tar gjerne innbytte. Kontakt oss for å avtale takst eller for å få en uforpliktende prisvurdering på din MC.

Finansiering: Vi tilbyr gunstige finansieringsløsninger gjennom våre samarbeidspartnere Nordea og Santander.

Forsikring: Be oss gjerne om et tilbud på forsikring. Vi har gode avtaler gjennom Gjensidige og If.

Trygt kjøp gjennom NMCF Vi er medlem av NMCF – Norsk MC-Forhandlerforening.

Når du handler motorsykkel hos en autorisert NMCF-forhandler, får du ekstra trygghet og forutsigbare vilkår ved kjøp av brukt MC. Les mer på nmcf.no.

Om Høiden MC Senter AS

Høiden MC Senter AS ble etablert i 1986 og har siden vært en av Østlandets ledende motorsykkelforhandlere. Vi tilbyr et bredt utvalg av:

• Hjelmer og kjøreutstyr
• Dekk og slitedeler
• Originalt og uoriginalt tilbehør
• Ekstrautstyr og bagasjeløsninger til de fleste MC-modeller

Vi har også et godkjent verksted bemannet med erfarne og dyktige mekanikere.

Butikken ligger sentralt plassert mellom Moss og Rygge, langs riksvei 118.

Adresse: Ryggeveien 121, 1570 Dilling

Nettside: hoiden-mc.no

Forbehold om feil i annonsen.