Via 52

S/Y NINNA er en VIA 52, bygget ved det franske verftet Chantiers Maritimes de Paimpol et Fécamp og tegnet av den anerkjente konstruktøren Jean-Louis Noir. Skroget ble bygget i 1984, men båten ble først ferdigstilt i år 2000, noe som innebærer at mye av utstyret og installasjonene er yngre enn byggeåret tilsier. Hun har kun hatt to eiere og søker nå sin tredje – noen med ambisjon om å utforske verden under seil. VIA 52 er utviklet for langfart og havkryssinger, med fokus på styrke, sjødyktighet og langvarig selvforsyning.

Skroget er bygget i marinklassifisert aluminium (AG4MC/5083) med 12 mm bunn, 6 mm sider og 5 mm dekk, noe som gir en ekstremt robust konstruksjon. Sammen med fem vanntette skott gir dette et meget høyt sikkerhetsnivå. Takket være det hydrauliske senterbordet kombinerer båten minimalt dypgående (1,1 m) – perfekt for grunt farvann og ankring nær land – med fullt dypgående på 3,3 m for optimal ytelse og stabilitet på havet.

Riggen er fra 2019 og bygget i ekstra kraftige dimensjoner for maksimal sikkerhet på langtur. Sammen med velholdte seil, doble ror og en velprøvd riggdesign er NINNA sterk og fleksibel under alle forhold.

Ombord finnes alt for et komfortabelt liv til sjøs: tre lugarer med totalt åtte køyeplasser, to toaletter med dusj, vaskemaskin, velutstyrt bysse og en lys, innbydende salong. For klimakomfort finnes både en moderne dieselvarmer og en portabel AC-enhet for bruk i marinaer i tropiske strøk.

Autonomi står i sentrum. Med 1 100 W solcellepaneler, stor AGM-batteribank, doble motorer med generatorer, inverter og reservegenerator har S/Y NINNA et svært kraftig og moderne energisystem for langvarig off-grid-liv. Sammen med 1 000 liter vanntanker og en watermaker er hun bygget for selvforsyning under lange passasjer.

Kort sagt: S/Y NINNA er ikke bare en yacht – hun er et trygt og pålitelig ekspedisjonsfartøy, klar til å ta sin neste eier på sikre og behagelige reiser over alle verdenshav.

S/Y NINNA er en VIA 52, bygget ved det franske verftet Chantiers Maritimes de Paimpol et Fécamp og tegnet av den anerkjente konstruktøren Jean-Louis Noir. Skroget ble bygget i 1984, men båten ble først ferdigstilt i år 2000, noe som innebærer at mye av utstyret og installasjonene er yngre enn byggeåret tilsier. Hun har kun hatt to eiere og søker nå sin tredje – noen med ambisjon om å utforske verden under seil. VIA 52 er utviklet for langfart og havkryssinger, med fokus på styrke, sjødyktighet og langvarig selvforsyning.

Skroget er bygget i marinklassifisert aluminium (AG4MC/5083) med 12 mm bunn, 6 mm sider og 5 mm dekk, noe som gir en ekstremt robust konstruksjon. Sammen med fem vanntette skott gir dette et meget høyt sikkerhetsnivå. Takket være det hydrauliske senterbordet kombinerer båten minimalt dypgående (1,1 m) – perfekt for grunt farvann og ankring nær land – med fullt dypgående på 3,3 m for optimal ytelse og stabilitet på havet.

Riggen er fra 2019 og bygget i ekstra kraftige dimensjoner for maksimal sikkerhet på langtur. Sammen med velholdte seil, doble ror og en velprøvd riggdesign er NINNA sterk og fleksibel under alle forhold.

Ombord finnes alt for et komfortabelt liv til sjøs: tre lugarer med totalt åtte køyeplasser, to toaletter med dusj, vaskemaskin, velutstyrt bysse og en lys, innbydende salong. For klimakomfort finnes både en moderne dieselvarmer og en portabel AC-enhet for bruk i marinaer i tropiske strøk.

Autonomi står i sentrum. Med 1 100 W solcellepaneler, stor AGM-batteribank, doble motorer med generatorer, inverter og reservegenerator har S/Y NINNA et svært kraftig og moderne energisystem for langvarig off-grid-liv. Sammen med 1 000 liter vanntanker og en watermaker er hun bygget for selvforsyning under lange passasjer.

Kort sagt: S/Y NINNA er ikke bare en yacht – hun er et trygt og pålitelig ekspedisjonsfartøy, klar til å ta sin neste eier på sikre og behagelige reiser over alle verdenshav.

UTSTYRSLISTE

MOTOR & FREMDRIFT

Med doble motorer og nylig overhalte girkasser tilbyr S/Y NINNA pålitelig og sterk fremdrift, selv under krevende forhold. Motorene er godt vedlikeholdt og lett tilgjengelige for service, med moderne ladesystemer og oppgradert tilleggsutstyr.

• 2 × Perkins 4.108M, 50 hk hver (100 hk totalt)
• Byggeår 1984, totaloverhalt 2023
• Motortimer: Styrbord 735 h, Babord 371 h
• Innenbordsmotorer med rett akseldrift
• Plassert i to separate, vanntette maskinrom
• 2 × Hurth HBW 250 girkasser (1984, totaloverhalt 2024)
• Doble isolerte 90A generatorer (nye 2024)
• Luftinntak: to nye inntak (2022)
• Akselgeneratorer (frakoblet, kan reinstalleres)
• 2 × aksellagre (nye 2022)
• 2 × PSS pakkbokser (2022)
• 2 × cutlass-lagre (2022)
• 2 × faste 3-bladede propeller

NAVIGASJON & INSTRUMENTER

Navigasjonen er fullstendig oppgradert i 2022 med et komplett Garmin-system. Radar, AIS, autopilot og reserveinstrumenter gir full redundans for havseilas.

• Komplett Garmin navigasjonssystem (2022)
• Plotter: GPSMAP 1223xsv med AIS & radaroverlay, klargjort for forward-looking sonar. Kan styres via “Active Captain”-app
• Radar: Garmin GMR Fantom 18x
• Vind: Garmin GMI 20, koblet til Raytheon vind/tridata
• Autopilot: Garmin GHC 20 (ikke tilkoblet Simrad AP22)
• AIS 800 Class B transponder med VHF-splitter
• VHF 215 med mastetoppantenne (rekkevidde ca. 30 Nm)

Navigasjonsbord:

• Raytheon i50 Tridata (2015)
• Raytheon i60 Wind (2015)
• Robertson hydraulisk autopilot med Simrad AP22 (ny skjerm 2022)
• Plastimo kompass (2019)
• Matsutec HP-33A AIS Class B som reserve (separate antenner)

Pedestal (2022):

• Garmin plotter, GMI 20, GHC 20
• 2 × LED bordlamper
• Yacht Router Micro S5 Global + 3 × SCAN UHF5G-antenner (2022)
• Yacht Router WiFi-booster (2022)
• Klokke og barometer

INTERIØR & KOMFORT

Interiøret er lyst og innbydende med almetre og åpen planløsning. Tre lugarer gir åtte køyer, og den store eierlugaren i forpiggen suppleres av to doble akterlugarer.

Salong

• U-sofa med komfortable sitteplasser
• Dobbelt nedfellbart bord
• Lys almeinteriør
• Åpen løsning med bysse i forbindelse

Bysse

• Benkeplate i rustfritt stål
• Dobbel vask + separat dyp skyllevask
• Varmt/kaldt trykkvann
• Fotpumpet fersk- og sjøvann
• Rustfri komfyr/ovn (EQUATOR 2) med 2 bluss
• Kjøl/frys:
  • Toppladet 120 L Frigstar (ny kompressor 2023)
  • 50 L kjøl/frys (12V/220V, 2022)
• Raritan 45 L varmtvannsbereder

Lugarer

• 3 lugarer, 8 køyer
• Akter: 2 doble (1,5 × 2,0 m) m. delt toalett/dusj
• Foran: Eierlugar (2,0 × 2,0 m) m. eget bad

Toalett & Dusj

• Aktertoalett: Lavac vakuum ombygd til elektrisk (2024)
• Fortoalett: Jabsco elektrisk (2015) + dusj
• 2 dusjer: innvendig + akter badeplattform
• 3,5 kg vaskemaskin (220V, 2024)

Klima

• Autoterm Air 4D dieselvarmer (2025)
• Mulighet for ekstra varmer til akterlugarer
• 230V portabel AC for marina i tropene
• Solskjermingssystem (2024)

UNDERHOLDNING

• Mobildekning med rekkevidde opptil 25 Nm via routerantenner
• Ombord WiFi via Yacht Router
• Tilkobling til marina-WiFi via ekstern antenne
• CD/Radio/USB-spiller
• Epson L3250 fargeskriver

TEKNISK UTSTYR

Elektrisk

• AC 240 V, 30A landstrømskabel m. Hubbell-inntak
• 30A jordfeilbryter (RCD)
• SHARK 12/1200W inverter
• TECPRO 12V / 40A lader
• Bærbar Honda-generator via Hubbell-inntak
• Varmtvann, vaskemaskin og støvsuger krever 230V

Batterier

• Servicebank: 2 × 230Ah AGM + 1 × 170Ah AGM (2022)
• Startbatterier:
  • Babord: 110Ah AGM (2022)
  • Styrbord: 110Ah AGM (2022)

Ladesystem

• 3 solcellepaneler, totalt 1 100 W (2022)
• 2 × 60A MPPT-regulatorer (2022)
• Hovedmotorene med isolerte 90A generatorer (2024)
• 2 × akselgeneratorer (demontert)
• Honda EU20i reservegenerator

VVS

• Ferskvann: 2 × aluminiumstanker, totalt 1 000 L
• Alle ferskvannsslanger byttet 2022
• Spectra Ventura 200R-T watermaker, 31 L/t (2024)
• Raritan 45 L varmtvann
• Ingen septiktank (OBS!)

DEKK & UTSTYR

Vinsjer & Styring

• Mast:
  • 1 × Barbarossa #41.2 ST
  • 1 × Andersen #46 ST
• Cockpit/dekk:
  • 4 × Barbarossa #41.2 ST
  • 2 × Barbarossa #65.2 ST
  • 2 × Andersen #46 non-ST
• Trekk til alle vinsjer (2024)
• Spesiallaget pedestal i aluminium (2022)
• Rattstyring m. kjetting/wire til ror
• Trekk til ratt/kompass/pedestal (2024)
• 2 LED-lys over cockpitbord

Cockpit & Beskyttelse

• Solskjerm montert på bom og mast/pulpit (2024)
• 4 cockpitstuer
• Bimini og sprayhood
• Todelt landgang i aluminium

Gass & Matlaging på dekk

• 2 × 13 kg gass i ventilert akterskap
• 1 × 8 kg gass til Magma-grill

Daviter & Bading

• Rustfrie daviter med ramme for jolle, solceller og antenner (2022)
• Nedfellbar badestige
• Kaldtvannsdusj akter

Beslag & Detaljer

• Rustfri pushpit, pulpit og granny bars (isolert i dekket)
• Kraftige aluminiumsstøtter
• Teaksete på forpulpit (2022)
• 4 × Doradeventiler
• Goiot skylights

Ankring

• Goiot 1 500 W elektrisk ankervinsj, overhalt 2022
• Chain counter (2023)
• Betjening fra baug, cockpit og fjernkontroll
• 60 m 12 mm kjetting (omgalvanisert 2014) + 40 m tau (2023)
• Manuell aktervinsj (ubrukt)
• Coastline trip-hook (2023)
• Hovedanker: 34 kg Spade
• Ekstra ankere: 30 kg FOB + 2 × 20 kg FOB
• Laser avstandsmåler
• Osculati Chain Boy (ikke installert)

SEIL & RIGG

Rigg

• Cutterrigg med tre salingshorn
• Mast tatt ned og lakkert (2018)
• Nye lanterner, fall og beslag (2018)
• Stående rigg fra 2019:
  • 14 mm forstag m. titan-Profurl
  • 12 mm klyverstag m. titan-Profurl 42
  • 14 mm akterstag (justerbart)
  • 12 mm vant
• Kraftig dimensjonert rigg
• Dekksstående mast
• LED-spreaderlys
• 2 × spinnakerbommer
• All løpende rigg byttet 2024
• Nye trekk for påhengsmotor/jolle m.m. (2024)

Seil

• Storseil: 52 m², fullt lattet, Dacron (2019), tre rev, Lazy Jacks/Stackpack (2011, overhalt 2024)
• Genua: 90 m², rull (2000, overhalt 2024)
• Solent: 55 m² (2018, overhalt 2024 m. nytt UV-skydd)
• Staysail: 25 m² (2011, overhalt 2024)

SIKKERHET

• 5 vanntette skott
• Nødroret
• IRIDIUM GO! (2022)
• Livflåte 4 pers., ISO 9650-1 (2022)
• Standard Horizon hånd-VHF (2019)
• McMurdo SmartFind EPIRB G8AIS (2022)
• MOB-utstyr:
  • Kasteline
  • Hestesko m. LED (2024)
  • 2 × SeaAngel SA15 AIS Flare ECO (2022)
• Echomax EM230BR radarreflektor (SOLAS, 2022)
• Andersen manuell lensepumpe
• 6 × automatiske lensepumper
• 10 × redningsvester
• Røykvarsler, brannslukkere
• CO-varsler
• Gassalarm
• Tåkelurer
• Søkelampe 12V
• Asiatiske blinklys (flere)

ØVRIG

Joller & Motorer

• Jolle: 2,8 m Hypalon AB Lamina Alloy RIB (2012)
• Påhengere:
  • Yamaha 15 hk (2006)
  • Yamaha 2 hk (2006)

Dykking & Vann

• 12V dykkerkompressor m. 20 m slange
• Snorkel- og dykkeutstyr (valgfridt)

Matlaging & Dekk

• Rund Magma-grill m. trekk

Verktøy & Reservedeler

• Generelle reservedeler
• Fullt sett standardverktøy

Ekstra utstyr (kan diskuteres)

• 12V/30 Bar dykkerkompressor
• Komplett herredykkersett (M/L)
• Snorkelutstyr (M/L)
• Dometic MasterFlush MF 7160 toalett
• Garmin Panoptix PS31 forward sonar
• Spesialverktøy + Dremel-sett

Opplysningene antas korrekte, men kan ikke garanteres.