Fantic TL125

Her får du mye spenning relativt billig iforhold til resten av supermoto modeller som fungerer bra på markedet.

Godt påkostet sykkel.

Har skiftet lykt til exc 125 2020 mod

Framskjerm er exc 125 originalt oransje som ble lakkert svart i stil med resten av sykkelen av forrige eier.

LED blinklys bak og fremme

G.P.R Effektanlegg som er skrevet inn i vognkortet(lovlig) som bråker ekstremt, med og uten DB-killer som lett kan tas ut.

Har installert Twenty-styre

nye original-speil, følger med ett hangbar-speil

blått setetrekk

blå fotpinner til passasjer

Twenty fotpegs med ekstra grep til fører

nytt Michelin road-dekk fremme som har blitt montert omtrent 100km siden

nytt pirelli angel city dekk bak som ble montert i slutten av mai

Skiftet frambremser tilbake i mai og fortsatt mye bremser igjen

Skiftet olje omtrent 1500km siden

Skiftet kjølevæske på radiatoren i mai

Ordnet nytt speedometer da det er et kjent problem med slike sykkeler at dem svikter

Ordna ny fartssensor fra bakhjul til speedometer

Ny bakre bremselyssensor

Koblet mye nytt al el-nettet, som nye reléer til blinklys, sikringer og loddet ledninger til lykta slik at alt funker slikt det skal. Har også isolert kablene.

Følger med et helt ekstra ledningsnett til sykkelen som ble kjøpt da det ikke var noen annen måte å få tak i relé til blinklys spesifikt til denne sykkelen på. På markedet går et slikt el-nett til en gjensalgsverdi på alt fra 2000kr til 7000kr så kan lett tjene noe på det

Følger også med original-anlegg uten db-killer

Følger med en kasse med gamle deler til sykkelen blant annet fram og bakdrev, gammelt styre, tre lykter, en delemotor som antydes til å være uten problemerannet enn at selve drevet til startmotoren er knekt, vannpumpa mangler pakning og at statoren mangler. Følger med masse annet

Forrige eier fikk motorproblemer med gamle motoren som sto i sykkelen, så da ble det bestilt ny motor som tilhørte en 2011 Yamaha yzf r125 som da hadde 14xxx km og nå har 21xxx km. Speedoen til sykkelen har da 7xxx km på seg. Har både papirer på kjøp av motor og installasjon på verksted. Gamle motoren kan selges til en Yamaha forhandler for en god sum om du ikke skal bruke den selv.

I motsetning til de fleste andre moderne supermotoer og andre motorsykkeler så er denne forgasser-styrt, altså ikke EFI-system, mange folk synes det er lettere å vedlikeholde en forgasser enn et elektronisk innsprøytningssystem, da det også kan oppstå mindre problemer da det ikke er elektronisk. Tok også å rensa hele forgasseren tilbake imai

Befinner seg litt rust på ene svingarmen og på støtta.

Støttefjæra har blitt litt slitt så kanskje på tide å skifte fjær da fjæra kan falle av om du smeller opp støtta kjapt.

Litt riper på framskjermen etter et tidligere velt og finnes litt småriper på sidekåpene, men det er minimalt

Kommer flere bilder og mere info etterhvert, gjerne send en melding om det er noe du lurer på