Mercedes-Benz E-Klasse

S213 Mercedes-Benz 220 CDI 4-Matic Stasjonsvogn.

Brukt som drosje første 2 åra og jeg tviler på at den ble kaldstartet særlig når en ser på kilometerhistorikken. En eier i mellom første drosjeeier og meg - som har hatt bilen siden 2022. Service er fulgt hos BOS eller AutoBenz (frittstående Mercedes verksted) hele veien. (Det er EN kanskje to service som ikke kan dokumenteres - av forrige eier. Servicevarsel ble nullstilt, men det finnes ikke kvittering) Denne er fulgt opp som den skal hele veien. Hadde storservice i fjor med skifte av olje på motor + filter, dieselfilter, girolje, transferkasseolje. Byttet vindusviskere og dempere i bakluka for en måned siden. Se ellers kvitteringsbunke for mitt eierskap. Uten om Ad-Blue er det ikke mye annet enn servicer. Bilen er så nydelig å kjøre som en E-klasse kan være.

Denne OM654 motoren er mye bedre (sterkere og stillere) enn den forrige OM651 motoren. Sammen med 9-trinnsgirkassen er dette en mye bedre pakke enn tidligere "220 diesel" med 7-trinns og ikke minst 5 trinns! (*Nerdevarsel: Ja jeg har kjørt disse i E-klasse, C-klasse, V-klasse + andre opp igjennom åra. Min påstand er at det er dynamisk+komfort større forskjell på 213 og 212,5, enn det var fra 124 til 210!)

Firehjulstrekken er sømløs, vibrasjonsfri og tar seg latterlig bra frem! Kilometerstand er 310.000 eller litt mer da den er i daglig bruk. For de som er kjent med E-klasse vet de at km ikke merkes så godt. Drivlinja er grådig bra balansert med komfort, sportslighet og holdbarhet. Lite eller ingen (u-)lyd i understell.

Se igjennom bildene for kommentarer.

Hjul:

• Sommer: MB-original alu. felg i 19" med 235/40-19. 2 nye og 2 litt slitte dekk. (TPMS må kodes opp igjen)
• Vinter: GMP- alu. felger i 8" med 245/45-18 piggdekk. Dekka er veldig bra, men 2 av felgene er småskjeve og gir en svak vibrasjon. Vi har kjørt med det da det går greit på småkjøring, men merkes i 110kmt på E6. Disse bør byttes.
• Ekstra: 17" alu. felger med sommerdekk. Dekka har ca 4-5 mm. TPMS funker. Disse kan brukes til vinterfelger med nye vinterdekk i 17".

Vinterdekk bør altså fikses. Enten kjøpes nye 18" felger til piggdekkene, eller nye valgfrie dekk til 17" felgene. Jeg har ikke gjort det da kjøper selv kan velge om hen vil ha grove piggdekk eller myke piggfrie avhengig av hvor hen bor. Mot avtale kan jeg fikse ønskelige løsning. Det koster fra ca 4500,- for nye dekk montert.

På bildene synes lastestativ og skiboks. Lastestativene fra Thule medfølger, men i utgangspunktet ikke skiboksen. Den har i så fall en verdi på kr 5000,- for meg.

Ad-Blue: Alle nyere dieselbiler har en fantastisk oppfinnelse som sprøyter en væske i eksosen for å nøytralisere noen stoffer/utslipp. Teoretisk fint, men etter litt tid kødder det seg til. Som det synes av kvitteringene byttet vi eksosspjeld, dyse og tank. Etter det ble muligheten for feilmeldinger kodet bort. Altså funker systemet, men evt. feilmeldinger kommer ikke opp. Vil du ha tilbake muligheten for feilmeldinger - som garantert en dag vil komme, er det bare å resette ECU (hjernen) hos BOS. Da gis det av meg ingen skulder å gråte på skulle det vise seg å komme feilmelding. Det skal også nevnes at sammen med kodingen kom et lite tilskudd i krefter. Det er så godt programmert at det knapt merkes i det daglige. På full gass er det litt mer futt og i motbakkene drar det litt hardere uten å måtte gi full gass.

Interiør: MBs uslitelige syntetiske skinn. Helt og pent. Integrerte barneseter.

Ellers ting jeg kommer på:

• Byttet AGM-batteri for noen år siden
• Vindusviskere og dempere på bakluka skiftet for en måned siden
• Nytt batteri i nøkkel
• LED lys er ikke MBs ILS-system, men knallbra "statiske" lys.
• Bruker minimalt(lite?) med olje. På disse årene har jeg etterfylt olje èn gang mellom årlig oljeskift.
• Jeg vet ikke om tidligere skader på bilen. Jeg ser ingen merker etter dette, men mistenker at èn dør kan være lakkert en gang. (men usikker)
• Tilhengerfeste er ettermontert. Ikke gjort noen innsats for å finne ut om dette må godkjennes. Mener å huske at det er FG(?)-godkjent feste.
• Registerkjedet ble skiftet på tilbakekalling av BOS (på 300.000km!) Det ble samtidig byttet litt annet i motor med det samme de skrudde på den. (Se kvitto)
• Støtfanger bak er småstygg, hvertfall innenfor 5 meter. Denne har fått seg et tilhengerkyss, en blank list har knekt og sitter løst, metallplate i innlasting er litt bulkete og samt at det er generelt litt riper her og der. Synes best for eieren, men jeg har klart å leve med det.
• Lakk: Det er ca 2,5 år siden forrige proff lakkbehandling. Det er småriper og merker rundt om. Lite sjenerende for meg, hvertfall fra litt avstand. Er du helt Per Pusseskinn - et petimeter som helst ønsker deg strøken bil - kjøp deg en helt ny! Denne er ikke strøken.
• Forbruk: På langkjøring kommer du lett på 0,5 og kanskje under hvis du ikke holder 130kmt. Gjør du det blir går det mot 0,8(?) Du må ha el-bil i denne klassen for å få det bedre :-)

Konebilen/feriebilen selges da bilverden elektrifiseres og konemor vil se om rekkeviddeangst bare er spøkelser. (Det betyr at vi har kjøpt ny bil og innbytte ikke er aktuelt med mindre du har en Mercedes W196R)

Sikkert noe jeg har glemt, så bare å spørre! (- Men ikke send meg Finn-melding med "SISTE PRIS!")