Albin Vega

∆ Obs! Les dette før du kontakter meg. ∆

Jeg har det ganske travelt og har ikke så mye tid til å snakke med interessenter. Derfor vil en smidig og rask handel (uten noe fram og tilbake) "belønnes" med 50 % rabatt eller mer, basert på hvor fort avtalen signeres. Avtalen -må- gjøres gjennom Finn sin digital kjøpekontrakt med BankID (dette for å beskytte både kjøper og selger). Båten selges "som den er" og kjøperen må forvente "det verste" ;-) Så les den følgende beskrivelsen nøyaktig og også beskrivelsen av de ulike bildene. Alt som er "feil" med båten opplyses her.
_____

Jeg må selge min seilbåt fordi jeg må flytte tilbake til hjemlandet.

Denne seilbåten passer til noen som er på jakt etter en båt i denne nisjeklassen av "mini-havseiler for rimelige penger". Hvis man bare tenker å seile noen timer i skjærgården for deretter å returnere til hjemmehavnen, vil kanskje en liten "Maxi" være et bedre valg. Denne båten er mer egnet til råe "seileventyr".

Det er noen problemer som har i prinsipp alltid vært der, og som jeg rett og slett har "levd med dem":

1. Båten har fremdeles originalmasten (Proctor Series I), som er kjent for å ta inn vann når det regner mye. Vannet renner langs innsiden av masten og ned i kahytten via masteskottet. Merk at dette ikke er en lekkasje i selve mastefoten.

2. Når det regner mye, kommer det noen dråper inn gjennom salongvinduet BB. Jeg har ikke forsøkt å fikse dette, fordi jeg uansett bruker denne sitteplassen til å legge regntøyet (på en presenning for å beskytte putene under, som er som nye).

3. Båten har aldri blitt tatt opp av vannet, så jeg antar at det må ligge en frodig undervannshage på skroget!

4. Jeg vet ikke om innenbordmotoren fungerer eller ei. Det er en "Volvo Penta MD 6A" og den ser "bra ut" på utsiden; men jeg kjenner meg ikke med motorer. Jeg har ikke forsøkt å starte den fordi det mangler startbatteri, og den korte slangen der avgassene blandes med kjølevannet før de går ut.

5. Utenbordsmotoren lager en vibrerende lyd når man gasser forbi "økonomikjøringsmerket". Jeg har ikke sett nærmere på dette fordi jeg uansett aldri skrur den forbi det merket. Den trenger også nye tennplugger. De som sitter i nå fungerer, men iblant er motoren vanskelig å starte. Fjærene på motorbraketten sprang en gang da båten ble løftet opp i luften av en kryssende kjempebølge for å deretter lande med et smell. Nå er den veldig tung å løfte.

6. Benkelukelokkene ser rett og slett pinlige ut. De flyr heldigvis ikke bort når båten krenger, for de holdes på plass med lukegummien. Men de, sammen med finerplattene på nedgangsluken, ødelegger helhetsinntrykket av en ellers vakker og litt nostalgisk svensk seilbåt.

Bortsett fra alt dette, får man en gammel seilbåt, med urgamle seil. Man undrer seg bare over hvordan alt fremdeles holder sammen; men det gjør det bare. Som sagt: Dette kunne passe for en kjøper som er konkret ute etter en Albin Vega. Og kjøperen må være innstilt på hva han kan forvente seg av en 54 år gammel båt.