Can-Am Traxter HD11 XU T ABS (Med førerhus og varme)

Can-Am Traxter HD11 XU T ABS 2026 – Stealth Black

Kraft, komfort og brukervennlighet i én og samme maskin. Denne Can-Am Traxter HD11 XU T ABS i rå Stealth Black-utførelse er bygget for de tøffeste arbeidsoppgavene – og samtidig designet for maksimal komfort hele året.

• Rotax HD11-motor – sterk og driftssikker
• Traktorregistrert (T3b) – lovlig langs vei
• Lukket førerhus Clear – full beskyttelse mot vær og vind
• ABS-bremser for bedre kontroll og sikkerhet
• HD frontstøtfanger for ekstra beskyttelse
• Leveres ferdig montert og klargjort

Totalpris inkl. mva: 369 900 kr (eks. mva: 293 442 kr)

Maskinen er klar for både arbeid og fritid – perfekt til gårdsbruk, anlegg, transport eller jakt. Eller som pendle maskin for 16 åringer.

Motoren (HD11) – kraft og forbedringer

• Den nye motoren er en 999 cc, 3-sylindret, væskekjølt Rotax ACE (Advanced Combustion Efficiency) motor som yter 95 hk og 70 lb-ft (≈ 95 Nm) dreiemoment.
• Motordesignet er “work-tuned” – altså optimalisert for bruk med last og i varierende terreng, ikke bare topphastighet.
• Ny innluft- og kjølesystem: den har en revidert innluftsveiledning og et oppdatert kjølesystem, blant annet med en variabel hastighetsvifte for kjølingen, som bidrar til å holde motor og systemer i optimal temperatur uten å skape unødig støy.
• CVT / drivlinje forbedringer: Motoren er paret med en pDrive primærclutch og Quick Response System (QRS-X) CVT, og drivlinjen er styrket for å tåle høyere belastning og levere jevn kraftoverføring, spesielt under tung last eller variabel kjøresituasjon.
• Tre kjøremodi: Normal, Work og Sport — disse modusene gjør at du kan tilpasse motorytelsen til behov (arbeid, trekking, vanlig kjøring) for å optimalisere respons, drivstofforbruk osv.

Komfort og støyreduksjon

• Redusert NVH (lyd, vibrasjon og hardhet): en del av designmålene for HD11 har vært støyreduksjon og mer “dempet” drift i førerens område.
• Variabel vifte for kjølesystemet: vifter i motor og kjølesystem kan kjøres med lavere hastighet når full kapasitet ikke er nødvendig — dette demper vifte-støy og bidrar til stillere drift i kabin.
• Bedre kabin / lukket førermiljø i noen varianter: på modeller med kabin (f.eks. “CAB” varianter) tilbys tettere lukking, bedre isolasjon, ventilasjon og klimaanlegg (HVAC) som er optimalisert for støy og komfort.
• Forbedret fjæring og demping + større komponenter i drivlinje: bedre geometri, større bærekomponenter og bruk av dobbel-limte / “double-bonded” bushings (for å hindre knirking og valguslyd) bidrar til en roligere og jevnere kjøreopplevelse over røffere underlag.
• Mer behagelig “følelse” i giring og kraftovergang: i testkjøringer rapporteres det at girskiftene (High / Low / Neutral / Reverse) nå føles jevnere, med mer presise innslag (mindre hakking) enn tidligere modeller.