Skorgenes Monte Carlo

Sjøsettes 22 april.

Nydelig båt, som vi har hatt i en sesong. Vi har kost oss ordentlig med i sommerferien 2025. Vi har gjort utbedringer og nå er den helt topp å feriere i. Men nå blir det hytteliv på oss, og vi selger den. Den heter 340, men vi må betale for 36 fots båt når den måles ved opptak. Vi opplever den som romslig.

Vi har fått laget nye puter på fly i beige Niroxx outdoor stoff. Seter og bord på fly kan vendes, så det blir en sosial og fin salong oppe. Fine tregulv i hele båten. Stilig, og renholdet blir en lek. Pen salong oppe i blått slitesterkt stoff, uten tegn på falming. Pantry nede, som gjør at salongen blir bred og funksjonell. Salong i piggen. Bordet kan slås ned, og det følger med puter slik at den kan gjøres om til soverom. Vi har kjøpt til gardiner og en god overmadrass så det er fint å sove i piggen. Det går også an å slå ned bordet i salongen og reie opp der. Dobbelseng med gode madrasser i lugaren. Bad med god dusj, og elektrisk toalett. Septikken tømmes fra førerposisjonen. Det er en stor kjøleboks til drikke, og kjøleskap med en effektiv frysedel til mat. God skapplass. Vi har satt på badestige, og det er en god dusj med varmtvann også akter. Varmtvann fra bereder på landstrøm, og fra motoren på tur.

Trøstere fremme og bak. Vi satt i ny controll og trådløs enhet, som også er fjernkontroll til winchen akter. Denne har kontrollert frislipp på kjetting, som gjør at det er en drøm å legge til for anker.

Vi har byttet alle batteriene. 2x120ah Litiumbatterier til forbruk. Sammen med ny Vitroconnect controller til solcellen er det nok av strøm. Vi lå ute flere døgn i sommer med både kjøleboks og kjøleskap i drift uten at det sank på voltmeteret. Det er TV ombord (ikke brukt av oss), og antenne i targabøylen.

Vi har satt inn ryggekamera, med skjerm ved førersetet, som er til super hjelp om man skal rygge inn der det er trangt.

Effektive trimflaps. Båten er støysvak og fin å kjøre.

Motoren er en Cummins av den hvite typen BTA6 5.9M3 370 hk, som har gått 2162 timer. Dette er kjent som sterke og driftssikre maskiner. Det er ikke registerreim på disse. Sluregir som forenkler tillegging. Kontroller for trimflaps og baugtrøster på fly. Kan enkelt legges om til kontroller for både baug og aktertrøster. Vi har ikke sett behovet siden fjernkontrollen fungerer så bra

Forrige eier gjorde alt av service vedlikehold på autorisert verksted. Det følger med papirer på alt. Alt skal være i orden med båten så langt jeg vet.

Sleipner baug og aktertrøstere

Ankervinsjer foran og bak fra Anchorlift.

Ny 8 kanal sender og fjernkontroll fra Anchorlift, som begge trøsterne og winchen bak styres fra.

Begge ankerne på kjetting, kontrollert frislepp på winchen bak fra fjernkontrollen.

Nye batterier. 2x120a litiumbatterier forbruk.

Raymarine C120W plotter.

Raymarine digital radar RD424HD.

Ekkolodd Hummingbird 150SX

Nogva motorkontroll panel.

Davitere

Kjøleskap og kjøleboks.

Tv.

Hydraulisk trimflaps.

Gass alarm.

Co alarm.

Slukkeanlegg i motor rom.

Oppgraderinger gjort siden 2013:

Montert ny stige/trapp til fly.

Digital radar .

Ny toalettkvern og slanger.

Ny tømmepumpe septik .

Ny rattpumpe .

Omtrekking av salong oppe.

Ankervinsj forut.

Ny førerstol.

Nytt kjøleskap.

Nye madrasser stikklugar.

Dieselvarmer Webasto 4kw.

Solcelle panel .

Ny turbo.

Overhalt sjøvannspumpe.

Skifta dieseldyse spisser .

Ny dynamo 80aH.

Nytt hovedstrøm panel.

Kartbrikke Sør-Norge

Oppgraderinger 2021:

Nor Charger 60aH batterilader.

Baugthruster - Sleipner SE60.

NRaymarine VHF radio.

Sjøvannspumpe. Automatisk lensepumpe.

Kalesje ny 2022.

Oppgraderinger 2025

Ny fjernkontroll til baug- og aktertrøster og ankerwinch bak, med kontrollert frislipp.

Nye batterier, litium forbruk. Høst 2025: nye trekk på Flybridge i beige Niroxx outdoor stoff.

Nå våren 2026: Skiftet kjølevæske, gearolje og foringer på roret.