Opel Omega

Spesiell omega B selges grunnet plassmangel og andre prosjekter.
Mye påkostet bil som fungerer meget bra både langs vei og på bane!
Den har kun blitt brukt en dag på bane!
Bilen har hvite skilt og er eu godkjent ca et år fram i tid. Motor er ikke godkjent i vognkort.
Bilen kan leses om i svenske BILSPORT nummer 13 som er ute i hyllene nå!
Delbetaling med vannjet, snøscooter eller ATV Vurderes!
Det er lov å komme med bud! Ring for mere info Tlf. 47385801

Karosseriet er stort sett orginalt med unntak av B2 lister, "bad look" panser og Stenmetz griller og leppe.
Det er lakkert opp i 2012 i en egenkomponert Brun/gull farge. Lakkkode finnes.

Innvendig er alt orginalt bortsett fra et 3.2" Zada Tech LCD display med info fra motor.
Her ser du vanntemp, oljetrykk, turbotrykk og EGT. Alle kanalene har alarmer med fastsatt øvre verdi, så her får du beskjed hvis noe er galt via et kraftig lydsignal.

Understell består av FK coilovers med Bilstein dempere, Nolthane foringer i bakstillingen, samt camberkit.

Wilwood 356mm x 32 mm skiver foran med 6stemplede wilwood calipere og wilwood 330mm skiver bak med 4 stemplede wilwood calipere. Skivene bak har trommel, og hånbrekk fungerer som orginalt.

Fox Racing RS10 8x18 felger med dekk. Det står også skrudde alu spacere med omgjort boltsirkel til 5x112 for bruk av VAG boltsirkel.

Drivverk består av CNC maskinert "ABC-clutch" svinghjul, Tilton 2 plata clutch og R154 girkasse fra supra.
Clutch. Diffen som står på er orginal sperrediff med 3.67 utveksling, følger med annen diff med 4.10 utveksling.

Motoren er en 2jz-gte fra supra MK4! 264grader Brian Crower kammer, GARRETT GT4088R turbo med 1.19 Devided eksoshus, TIAL 60mm wastegate, rustfritt grenrør, 3" eksos, 1280cc dyser, KMS MP25 datasprut, Aeromotive A1000 BTR, STOR radiator fra Toyota Majesta med tilhørende hydrauilsk kjølevifte som blåser helt sinnsykt. MAGNAFUEL protuner bensinpumpe. Earls oljesandwitch med termostat, 20 rader oljekjøler, og 20 rader vannkjøler til turbo.
GATES racing registerreim, justerbare kamdrev "wiggins" kobling på innsug

Alt av fuel er laget i AN8 og AN6, med 1/2" og 3/8" alurør under bil. Alt av olje er i AN 10, 12 og 4... Alt av vakum er også laget i AN4

Motoren er mappet på E85 og yter 551hk og 750nm! Her er mere å gå på, men stoppet der for å spare litt på girkasse og diff...

Ring for mere info, da jeg sikkert har glemt å skrive noe