Chrysler

1962 Chrysler Newport/1957-58-59 Dodge clone EU godkjent 7/5-2026

Historie: En liten bit norgeshistorie til salgs. Importert i 1964 av skipsreder Ugland da som en original 1962 Chrysler Newport. Bilen fikk senere en skade i bakparten, skiftet eier og klonet med en 57/58 Dodge. Subframe og front/hoved chassis er Chrysler, tak og videre bakover er fra Dodge. På 70 tallet da bilen ankom Grenland ble den omtalt i Amcar Magazine, og skulle komme tilbake med fyldigere reportasje senere, noe som dessverre aldri ble noe av. Fyldig reportasje i senere tid i Cruiser Magazine.

Karosseri: I mitt eie har bilen blitt nedplukket, slipt platerein og sandblåst under, all gammel rustsveising/ombygging fra 70 tallet er skåret opp og kontrollert/sandblåst og/eller skiftet ut. Sveist inn ny nedkant på forskjermer, bakskjermer samt nye hjulbuer, (disse er sveist kant i kant med hjulkasse og får du dette til å ruste igjen må du virkelig gått inn for det.) Skiftet hele koffertgulv. Bilen er etter sveising/lakkering rustskadebehandlet både under og innvendig i skjermer, dører, hulrom osv. Koffertlokk ble splittet og fjernet all rust før dette ble montert sammen igjen. Nye baklykter innkjøpt fra USA, nye klare frontlykter(E-merket) med mulighet for nær/fjernlys+park i alle 4. Satt på «belt line» listverk langs sideruter. Farge er egen plum crazy variant hvor det er iblandet groveste sølvfargen for mer metallic effekt, samt Ford Diamond white.

Understell: Alt skiftet i bremser: Sylindere, bremsesko og bremseslanger, bremserør, hovedsylinder/bremsekraftforsterker.(2 krets). Nye bremsesko håndbrekk. Skiftet hjullager alle hjul. Nytt eksosanlegg. Skiftet alt av bærearmsforinger, kuler, inkludert torsosjons-stag foringer. osv Det som bør gjøres på sikt er å evt skifte centerlink. (Har gått gjennom EU flere ganger sånn som den er og jeg har montert inn smørenippel) .

Motor/Drivverk: Nybygget radiator med en ekstra kjølerad, nye radiator- og varmeapparat-slanger. Ny edelbrock 4 port forgasser, nye bensinrør/slanger. Ny dynamo og servopumpe. Motor er en 383 som går fint. Automaten fikk en lekkasje i bakre simring når den stod over vinteren 2024/2025 som gjorde at olje kom på håndbrekket bak på kassa. Gjorde rent og ingen problemer hele sesongen 2025. Bakre simring bør med andre ord byttes for å unngå dette (enkel sak å bytte.) Motor/Gear/Bakaksel er ikke overhalt i mitt eie og må ansees som gammelt fra 1962 men motor ble forsiktig igangkjørt over lengre tid med Prolong og går utrolig fint. Liten lekkasje på simring på bakaksling, samt på toppen av styresnekke.

Interiør: Thunderbird framstoler(hvite som kun er sort lakkerte) original sofa bak. Nytrukkede dørpaneler/paneler bak samt tak, nytt gulvteppe. Taktrekk var nytrukket ved innkjøp. Nye skrapelister/børstelister, samt frontrute/bakrute lister og koffertlist Litt dårlig lys i domen(enten regulatoren i lysbryter eller trafoen som kanskje gir litt lite spenning, men hørt denne trafoen er å få kjøpt ny i "moderne" utgave. Det som jeg vet virker som det skal i domen er speedometer, tankmåler og amperemeter. Egen temperaturmåler montert da jeg ikke har funnet ut hvorfor den originale ikke virker.

Annet: Ledningsnett er ikke oppgradert. Støtfangere bærer preg av å være gamle. Ene sideruten har vært pleksi siden 70-tallet. (kjøpt komplett sideruter til 62 Chrysler men rutene som trengs er Dodge så blei bomkjøp..)

Ikke en 100% strøken bil, men utrolig fin hvor du garantert blir lagt merke til ! Og sikkert mye jeg har glemt...

Prisantydning 325.000 evt bud vurderes.

Kan vurdere innbytte av billigere bil ca 75.000,- Eksempelvis GMC Yukon, Tahoe, Grand Cherokee(2005->), Chrysler 300C stv. (EU godkjente) eller evt annen veteranbil, alt fra 1930 og oppover objekt eller ferdig.

Kontakt på 47758142 Bilen står i Grenland