Subaru Impreza

Subaru Impreza WRX STI – Gateutgaven av bilen Petter Solberg vant Rally-VM med i 2003!

Er du ute etter en bil som leverer ekte kjøreglede, ikonisk rallyarv samt et utseende og en lyd som får hoder til å snu? Da er Subaru Impreza WRX STI akkurat det du leter etter.

Kjappe fakta om bilen:

Modell: Subaru Impreza WRX STI

• GDB, «Blobeye»

Motor: 2,0L boksermotor med Turbo

• Detaljer: EJ207 versjon 7 med single scroll turbo (VF30) og AVCS (Active Valve Control System)
• Effekt: 265 hk (utrimmet), lader 1,3 BAR originalt, det kjennes!

Girkasse og drivverk: Firehjulstrekk og 6-trinns manuell

• Original 6MT uten DCCD. 50-50 fordeling. Diffbrems foran og bak.

Utstyr og oppgraderinger:

• STI sportsseter med varme (originalt)
• Brembo bremser (originalt)
• DBA ventilerte skiver og Project MU klosser
• Blitz Nür Spec Catback eksosanlegg (grom lyd)
• Justerbart understell, KW V3 (godkjent i vognkort)
• NYE Continental Sport Contact 7 sommerdekk på Enkei RPF1 felger
• Noen år gamle Bridgestone Blizzak WS70 piggfrie vinterdekk på Volk Ce28n felger

Ellers har bilen fått noen smakfulle oppgraderinger som dashpod med målere, diverse Perrin, Whiteline og Cusco stabiliseringsdeler i understellet, Sylinder 4 cooling kit fra BFE i Kristiansand, diverse Perrin jåleri i motorrommet samt 2DIN spiller med Apple Carplay og Android Auto.

Tilstand positivt:

Bilen ble importert fra Sverige i 2017 av en kar fra Lørenskog. Senere samme år kjøpte jeg bilen av han. Jeg er eier nr. 2 i Norge. Bilen er god bruksstand og har i mitt eie (8 år og over 100 000km) vært daily, pendlerbil en liten periode, vært med på mange isbanekjøringer. Bilen ble såndblåst, epoxygrunnet og Mercasolbehandlet av Kolstad lakk like etter jeg kjøpte den så under skal den være veldig bra. På EU i juni ble det kommentert at bilen var veldig bra og at alt under var tørt og fint og at den var i veldig god stand for alder og kilometerstand. Den er tight og fin å kjøre og den har ikke hatt et eneste feilslag motormessig mens jeg har hatt den.

Tilstand negativt:

Det kom allikevel noen kommentarer fra verkstedet angående litt rust da bremseskoene til håndbrekket ble byttet så jeg kan dessverre ikke love noe rundt rust under. Det merkes dog at den har passert 250k km og at den har levd et liv. Den kan oppleves som litt «hinkete» ved fullt rattomslag og lav fart (ryktes at disse ikke liker uoriginal girolje). Skrapelyd venstre bak i venstresving og høyre bak i høyresving, muligens noe hjullager-issue. Registerreima ble bytta på 173834km den 28. mars 2019 og skal en følge serviceintervallen på 84mnd/105k km så burde den byttes 31. mars 2026 eller innen bilen har gått 278834km. Det lekker vann inn i bagasjerommet under spoileren og dette kan resultere i rust og/eller mugg. Ellers er det rust på de vanlige plassene (se bilder).

Hvorfor selger jeg?

Grunnen til at jeg ønsker å selge den er fordi jeg ikke bruker den noe særlig lengre, den kommer til å stå seg i hjel. Jeg bruker den kanskje én gang annenhver måned, ellers står den bare ute og ser på meg med et blikk som lengter etter akselerasjon og kjappe girskift.

Pris:

Jeg ønsker i utgangspunktet kr 240 000,- for bilen, men jeg er åpen for seriøse bud.