Suzuki GSX R750 RK

Denne er kun produsert i 500 eksemplarer og dette er nr 150 i sin serie (Europeisk oppsett)

Et samleobjekt som kun stiger i pris. Den ble importert til Norge fra Tyskland i 1999.

• Glassfiberkåpe med hurtigklips
• Tettsteget racing girkasse med langt 1.gir (150 km/t)
• Titan skruer på motorblokk
• Aluminium tank
• Forsterket baksving

Motor og ramme er matching numbers. Sykkelen er eid av undertegnede siden 1999 og selges fordi kroppen er blitt for gammel til denne ekstreme sittestillingen.

Den ble plukket helt fra hverandre vinteren 2004-2005 og slitedeler byttet. Den ble da lakkert på nytt med samme design. Den har kun rullet 200 mil etter dette. Sykkelen er ikke perfekt, da hadde den gått for det dobbelte, men den er skikket til en utstilling.

Den starter og kan også, etter handel, kjøres. Dekkene er over 15 år gamle, så med de, sammen med resten av sykkelen, følger ingen garanti. Motor er blitt startet og kjørt driftsvarm årlig. Siste kjøretur var i 2019, siden da har det stått lagret på et tørt og oppvarmet sted på depotstøtter.

Det medfølger et begrenset parti reservedeler samt både verkstedmanual og delekatalog.

Sykkelen er veteran, og kan brukes som delbetaling om du har en veteranbil eller annen bil av interesse du skal selge.

Her er hva media skriver:

"The GSX-R750RK, also known as the RR, was a limited edition a version first produced in 1989. Out of 500 made, 200 went to Europe and none to the US. Limited edition racing homologation model. The redesigned engine reverted to the original long-stroke (70 x 48.7 millimeter) configuration. The crankcase, crankshaft connecting rods, and clutch were upgraded to serve as a ready to race platform. The RR also received new 40 millimeter Slingshot carbs and 4-into-1 exhaust pipe, close-ratio gearbox, braced rear swing arm, single-seat unit, and 19 liter aluminum fuel tank."

Dette er Suzukis svar på Honda RC30, Yamaha FZR 750 RR OW01 og Kawasaki ZXR 750R.