Porsche 911

Vi tar innbytte i annen spennende bil!

Produced 22.06.2021, so not far from US 25-year import.

Da vi solgte denne bilen i 2016 i sin 100% opprinnelige TechArt-form, skrev vi følgende:

"Året var 2001, og på forsiden av tyske Sport Auto sto en gul TechArt 911/996 Turbo. Den klokka TechArt 7.43 med på Ringen på Continental SportContact II gatedekk. De skulle visstnok være i en spesiell utgave fra Conti, men gatedekk like fullt. Langt fra de dekkene tidene settes på i dag.. Ombygd fra 4x4 til bakhjulstrekk (GT2 hadde ikke falt i tuner-hender ennå), med drøye 600Hk, komplett TechArt aerodynamikk osv osv.
Den tiden sto seg i noen få uker, før Gemballa kjørte 7.32 med sin GTR 600.

Da bestemte TechArt seg for å bygge den ultimate gatePorscha. De bestemte seg for å lage modellen GT Street S.
Basert på den lettere og stivere 996 GT2 Clubsport.
Målet var en bil som skulle kunne kjøre sub 7.30-tider på Ringen.

TechArt jobbet med Bilstein og Eibach i mesteparten av ett år, for å utvikle understellet og oppsettet.

Utviklingen av aero-komponentene på bilen har uttallige timer i vindtunnel bak seg.

Motoroppgraderingene omfatter alt fra Titanium-råder til større turboer, innsug, sportseksos, elektronikk, forsterka clutch etc etc. Resultatet er 646Hk og 870Nm. 0-300km/t på 22.9sekunder.

Bremsene er Porsche GT2 6 stempla 350mm foran / 4 stempla 350mm bak. Nå sitter det stålskiver rundt baut, som dette GT2-eksemplaret hadde originalt fra fabrikk, samt Cup-bremseklosser.

Det er laget under én håndfull GT Street S basert på GT2 Clubsport, og etter sigende kun én i hvit.
Dette spesifikke eksemplaret ble ikke brukt verken til Ringen rekordforsøk eller topphastighetskjøring på Nardo-banen.
En annen tilsvarende GT Street S ble målt til 360,7km/t på Nardobanen i Italia.

Linken til TechArt GT Street S programmet er her:

http://www.techart.ch/fileadmin/content/pic/PDF_Dateien_zum_Download/TECHART_program_for_996_Turbo.pdf



Bilen ble importert til Norge i 2006 av Ferdinand Motor. Originalfaktura fra TechArt medfølger. Kopi av tysk vognkort likeså. Separat Tüv-godkjenning medfølger.

Vi har gjennomført NAF-test sept. 2025 - denne testen er tilgjengelig i annonsen.

"

Nå er bilen optimalisert for aktiv gatekjøring og trackdays. Utelukkende med de dyreste og beste delene - bl.a. mye fra Manthey Racing.

Undertegnede har kjørt alle versjoner av GT-biler og RS'er fra slutten av 90-tallet til langt opp på 2010-tallet, med hederlig unntak av 997 RS 4.0 og 997 GT2 RS. Både alle de originale, og en del modifiserte.
Denne GT2 Clubsport'n er virkelig unik i kjørefølelse og set-up. Som eier av turbo-996 som har kjørt fra alt med skilter frem til jeg sluttet å bruke den på bane rundt 2015, har jeg en ganske god målestokk på hva disse bilene kan levere. TechArt GT Street S'n her er i sin nåværende form topp 5 av alle Porscher jeg har kjørt noen gang. I min verden, mye mye kulere enn da jeg kjørte den "original" tilbake i 2016 da vi solgte den sist. Da var den en veldig grom bil - unik i sin TechArt tolkning og høye kvalitet, men veldig nært sitt GT2 utgangspunkt i kjørefølelse - bare med mer power.

Nå er den betydelig forandret, på en utelukkende positiv måte.

Selv om TechArt motor-oppsettet er urørt fra opprinnelsen (646Hk), er det komplettert med de største Marski intercoolerne (4.5" Race) - RSS motorfester - check valves i motorrom/N75 ventil/F-pipe/OEM MAF/BMC luftfilter er nylig byttet - eksos/katalysatorer er nytt fra TechArt OG den har fått singelmasse svinghjul fra 997 RS 4.0.
Den føles mye rappere i oppspolingen nå, og de K24-baserte TechArt-turboene lager en veldig kjørbar kurve når de kommer på trykk. Selv topp-enden på effektkurven føles kraftigere, enn sist, selv om turboene og elektronikken er den samme.

Understellet er totalt ombygget:

- KW competition 3-veis med reservoir (Manthey Racing Versjon)

- 997 RSR i bakstilling (Bærearm, armer og spissing stag) Thrust arm er original (bilde av delene fra Manthey / Porsche Motorsport vedlagt.

- 996 RSR indre bærearm foran. Ytre er OEM. (Dette er gjort for å korte ned sporvidde og få plass til 10 toms felg) 

 - justerbare droplinks / lenkearmer med monoball - fra Elephant Racing

- resterende foringer er oppgradert til Powerflex Black-series (stab stag osv) og gul powerflex på girkassen.

- satt opp med vinkler som fungerer på trackdays OG på gata.


KW Competition understellet er fast, men absolutt ikke for hardt for ren gatebruk.


Prikken over i-en i den suverene kjørefeelingen får du av Apex SM-10 RS felger i 10x18 og 12x18 med Nankang AR-1 275/30-18 og 335/30-18" (veldig lette felger med E-merkede R-dekk).

Som oftest når man drar en rå bil enda lengre mot råere, så mister man noe kjørbarhet og forutsigbarhet i bilen. Og kjøreferdighetene må være tilsvarende større for å kunne utnytte råskapen til fulle. Med dette oppsettet, så føles det motsatt.
En raskere og råere GT2 Clubsport/TechArt GT Street S, som er mye morsommere ved aktiv kjøring, og samtidig gir deg mer forutsigbarhet og "confidence"/trygghet når du pusher den.


Det er innmontert auto-blipp system, slik at du ikke selv må lage perfekte mellomgassinger ved nedgiring. Dette er justerbart i timing/delay og tid/duration, alt etter hvordan du som sjåfør utfører girskiftene. Dette kan selvfølgelig slås av, slik at du selv bestemmer 100%.



Av utvidet vedlikehold for å gi maksimal driftssikkerhet nevner vi:

- Ekspansjonstank byttet  
- Kjølerør pinnet.
- Intercooler slanger byttet
- lettvekts lithium batteri skiftet
- oljeskift kjørt mange ggr pr sesong de site årene
- bremsevæske byttet jevnlig

I tillegg er det byttet til:

- RSS motorfester
- Manthey stål bremseslanger
- Cup bremseklosser er byttet til fordel for Racetech RE-10 klosser. Originale GT3 skiver fra 2023.
 
Denne bilen er eiet av Leander Bjørnestad (2021-2023) som da jobbet hos Porsche Center Bergen (før han startet eget verksted) samt kompisen hans Tord Tørnblom (2023-2025). Sistnevnte har drevet med Porsche lenge, og de har sammen utført et langt utover vanlig vedlikehold, oppdateringer, testet komponenter, hjulvinkler osv. Resultatet er absolutt øverste hylle.


Hele TechArt ombyggingen er godkjent hos SVV.


Her er annonsen fra da vi solgte den sist :

https://www.finn.no/mobility/item/75092315

Øvrige annonser fra salg i Norge:

https://www.finn.no/mobility/item/162536096

 

https://www.finn.no/mobility/item/29201965

 

https://www.finn.no/mobility/item/223100061



 

 

 

 



I029
I211
I227
I701
I702
I711
I722
IX50 Powerkit 331/340 kW
IXSE Bucket seat, left
IXSF Bucket seat, right
IXSJ 6-point harness
IXSM Racing safety cage
M003 Racing safety devices
M071 EU country version
M101 Engine parts 996 GT2
M220 Locking differential
M271 Door mirror -aspherical- driver's side,
electrically adjustable and heatable
M273 Door mirrors,
electrically adjustable and heatable
M274 Vanity mirror illuminated
M288 Headlamp washer
M338 Rear-wheel drive
M415 18-inch monobloc wheel Top
M424 CD compartment
M426 Without rear window wiper
M436 3-spoke airbag steering wheel
M441 Radio preparation
M449 Cast iron brake GT2
M465 Rear foglamp, left
M480 6-speed manual transmission
M488 Inscriptions in German language
M499 Version for Germany
M534 Theft security system
M562 Airbag, driver's side and front passenger's side
M563 Side airbag
M566 Front fog lights, white
M568 Windscreen without green top-tint
M571 Activated charcoal filter
M573 Air conditioner
M581 Center console, front
M601 Xenon lighting system
M602 Raised stop lamp
M620 Electronic accelerator
M651 Electric window opener
M652 without electric sunroof
M657 Power assisted steering
M659 On-board computer
M661 Stricter emission-control concept
M695 CD radio "Porsche CDR 22"
M981 Leather equipment without seat covers
M990 Seat covers, front,
cloth/cloth/leatherette

Vi formidler finansiering fra 0.- kontant, inntil 10 års nedbetaling og pant i bilen du kjøper. 
Har du en del egenkapital? Spør oss om restverdilån. 


Åpningstider:

Man 11.00-16.00
Tirs 11.00-16.00
Ons 11.00-16.00
Torsdag  12.00-17.00
Fredag   12.00-17.00
Lørdag   Etter avtale 
Søndag  Stengt


Om tidspunktene ikke passer - ta kontakt for avtale. Vi er fleksible!

Pettersen Autoimport - import og salg av biler med "sjel" siden 1996.

Velkommen til vår butikk i Stanseveien 6 i Oslo!

www.pettersen-autoimport.no