Rieju RJ50 Spike

God påkostet og overhalt moped, meget god å kjøre.
NB: Må på visning.
Lakkert i tøffe farger med kvalitets lakk, er også klarlakk (2K lakk som tåler bensin og olje) byttet alle lys til led, lakkert ramme kjapt med zink spray.

Er ingen fjusking på denne og er lagt inn mye tid for fin instilling og dysering. Man kan muligens få mere effekt med større luftfilter og forgasser. Må da dyse opp, men dyser følger med. Er nå rundt 16-18hk.

Det som er gjort over sommeren:
Sett over hele motoren (lager, clutch osv.) og byttet ALT som kan gjøre motoren så kraftig som mulig.

Det er påkostet minst 13 000,- i deler her og det følger også med en del deler.
Følger med blant annet:

• 80cc Polini sylinder (er sveiset)
• Tecnigas E-Nox effektanlegg
• Diverse dyser
• Org blinklys og skiltoppheng (knust glass)
• Brukt kjede og mange drev
• Turteller & turtall sperre med bryter
• org tenning (komplett) med TP trim coil

Byttet av ramme deler:

• Gass wire
• Forsterket cross kjede og drev
• Cross hand guards

Byttet av elektroniske deler:

• Italkit Seletta 100W inner rotor & coil
• NGK B10EG (tynnere og bedre gnist)
• 12V batteri
• Skilt oppheng, fremlys pære, blinklys

Byttet av motor deler:

• Airsal T6 Maxima 80cc
• Dellorto PHBH 26
• Modifisert Yasuni R3 max
• Polini powerfilter
• Carbon reed uten innsats
• Olje og kjølevann

Sett over og kontrollert

• Clutch
• Veiv
• Gir
• Vannpumpe og radiator
• Bremser
• Lys
• Fester

Har kvittering på alt som er kjøpt.
Italkit tenning - 3 399,-
Airsal T6 Maxima - 2 399,-
Yasuni R3 max - 3 490,-
Dellorto PHBH 26 - 1 298,-
Polini powerfilter - 369,-
Kjede - 749,-
Drev 13/46 - 300,-
Cross hand guards - 300kr

Ekstra som følger med:
TP coil - 598,-
Turtalls sperre - 249,-
Turteller - 200,-
Vannpumpe overhalings kit - 169,-
Noen av delene er helt nye, de andre er såvidt brukt.

Ulemper:

• Kjede har 2 kjedelåser da den ble kappet litt for kort men påvirker ikke kjede på noe vis.

• Blinklys må ha relé, lyser bare opp ved blink. - Mulig jeg får ordnet dette før salg.

• Tank hadde lekkasje og måtte da tettes, ble tettet med silikon pakning og gjenge innsats. Den lekker ikke nå, men bør ikke skru ut skruer på tank for sikkerhets skyld.

• Sal trekk er teipet med gaffa og bør byttes. Koster 100kr på aliexpress/temu.

• Tenningen er nok så kraftig og utgjør mye av effekten og turtall, derfor må 12V batteri lades manuelt. Pære på nøytral lys og lang lys er derfor tatt ut siden de trekker strøm selv om nøkkel ikke er vridd om da mopeden originalt ikke har batteri.

• Olje pumpe og tank er tatt vekk, må blandes ut 2-takts olje i bensin på helst 2-3%. Bør da være olje ment til cross for at sylinderen skal vare lengst mulig.

• Veiv skal være byttet i følge balanse ved høye turtall, usikker på merke da jeg ikke tok ut veiv.

• Hand guards er ment til crosser, sitter da ikke ordentlig, ene festet er også knukket.

• Har mye paknings silikon rundt om kring på motoren, lekker ikke. Men er smurt på for sikkerhets skyld og kan taes vekk.

• Feste til innsug er aluminium… derfor knakk ene skru festet ved stramming. Dette har ingen betydning på noe vis, men ville bare informere.

• Er en gammel moped, noe rust er det.

• Må på visnning for å få skilt på den.

Pris er diskuterbar, men ingen skam bud.
Dette er da en ekstremt kraftig 2-takts moped som kan sammenlignes med Suzuki RM80 cross. Send meg melding så skal du få se video av gass pådrag og respons. Speedometer viser bare til 80, går nok langt forbi speedometer.
15.000 rpm på under 1 sekkund ved gass (rusing) ekstrem gass respons.
Bytter man til flat slide forgasser 28-32mm får man nok max potensielle ut av sykkelen.

Selges da uten noen form for garanti, men alt skal være i tipp top stand og sett over. Sylinder er nylig innkjørt og plugg er sjokolade brun.