Mercedes-Benz

Romslig, unik bobil selges. Dette er opprinnelig en lastebil fra 1970 som er ombygd. Vi har hatt denne bilen siden 2019, og har hatt mange fine turer med den. Men siden dette ikke er en ny bil, må du regne med at noe må fikses innimellom, så du må ha litt kunnskap om biler og skruing.
Ønsker du å smil og tommel opp fra folk du møter når du kjører så er dette bilen for deg :)
På grunn av at den er veteranbil, så er er både forsikring og veiavgift veldig prisgunstig.
Godkjent totalvekt er 7490 kg. så du må ha C1 sertifikat for å kjøre. En stor fordel er at du har mye nyttelast (2445 kg).
Den er registrert under kjøretøygruppe Campingbil (M1) med de fordeler det innebærer på bomstasjoner, forsikring etc.
I år har vi reist fra vestlandet til Danmark, Tyskland, Polen, Sverige og tilbake til Norge med den. Hadde en flott tur uten noen problemer til vi kom rett over grensa til Norge igjen. Da røyk vannpumpa, men med litt nødløsninger kom vi oss hjem allikevel. Vannpumpa ble byttet nå i september.
Bilen er EU - godkjent til 11.04.2027.
Det er 5-6 soveplasser i den. Plass til 2 vokse bak. 2 barn i sofagruppe og 2 barn i senkeseng.
Sommerdekk, samt vinterdekk med pigg følger med.
Litt rust under, men ikke på rammeverk. Dørk i bakerste lasterom er blitt byttet nylig, da den var noe skadet etter lekkasje.
Vi har gjort litt endringer og forbedringer med bilen siden vi kjøpte den i 2019:

• Montert markise på 4,2 meter.
• Skiftet gulv til laminatgulv i lys farge.
• Malt innredning og byttet gardiner (ikke malt badet).
• Byttet girkasse (allison MT653)
• Montert motorsykkelstativ bakpå (avtagbart).

Under ligger annonsen fra vi kjøpte bilen (2019), der det står mer detaljert hva som ble gjort med bilen før den var i vår eie:
Glimrende mulighet til å få deg en bobil / campingbuss som ingen andre har, eller det finnes maken til ! Betydelig påkostet og oppgradert de siste 4-5 årene. Recaro stoler. Nytt gulv innvendig. Alle seter, sofaer og senger med nye puter/madrasser og trekk i Alcatara. Dette er meget slitstekt og utrolig praktisk med tanke på barnesøl, fargestifter etc. Det er satt på ny folie utvendig, slik at bobilen fremstår i moderne farger og framtoning. Bilen har totalvekt på 7.490 kg og kjøres på førerkort klasse C1. (Lett lastebil). Denne er registrert under kjøretøygruppe Campingbil (M1) med de fordeler det innebærer på bomstasjoner, forsikring etc. Litt historikk: Bilen så dagens lys i 1970 og gikk som lastebil for et interiørfirma fram til 1988. Da valgte eier å bygge om bilen til en flott og meget gjennomtenkt bobil. Bilen ble strippet ned og satt på nytt karosseri. Ombyggingen ble gjort av det anerkjente frirmaet Cargo Nor, som bygger om mange spesial biler for Mercedes Benz. Innredning er bygget av ineriørfirma på Sørumsand. Bakaksling er byttet til buss aksling for høyere toppfart og styresnekke samt deler fra framaksling på LP 913. Motor ble også byttet fra 4 slindret, til en rekke sekser, for å få litt mer fraspark i motbakkene. Etter som tiden gikk, fikk forrige eier bygget om bilen fra manuell gear til automatkasse. En krevende og påkostet jobb. Arbeid utført på Bertel O. Steen avd. Lørenskog. Avdeling Lørenskog, har også gjennomført de aller fleste servicer på bilen. Det er store og nyere sidespeil på bilen, som gjør rygging og parkering til en lek. Det er også montert ryggekamera. Bilen har parabol anlegg, nedsenkbar TV og DVD anlegg, samt radio (FM) med CD skifter. Kjøkken: Steketopp med to gass bluss. Servant med kaldt og varmt vann. Avtrekksvifte ut. Kjøleskap som går på gass samt 220 V. Meget praktisk og arealeffektivt. Sovemuligheter: Det er en meget stor seng bak med plass til 3 personer. Denne sengen har også mulighet for to enkle senger i kjøreretning, helt avhengig av hvem man har med. Sittegruppen kan slå ned bordet og her er det plass til to personer. Forrige eier fikk også spesialbestilt senkeseng, som er plassert over førerstolene. Dvs at det er plass til 7 sovende personer i bilen. Bobilen er registrert for 5 personer (begrensning på antall senger for bobiler). Forrige eier opplyste at bilen kunne oppgraderes til 7 seter, med tanke på senkesengen og antall sitteplasser. Vi har ikke hatt behov for dette og således ikke forfulgt dette. Sanitærutstyr: Det er eget bad i bobilen med dusj, servant samt mobilt toalett av typen Potta-Potti. God lagringsplass inne og under bobilen. Vedlikehold og større oppgraderinger i mitt eie: 2011: Nye led lykter bak med nye lys oppe og nede. Nytt ledningsnett fra område gearkasse og bakover til dette. Led markeringslys oppe framme. 2012: Legging av nytt gulv innvendig. Nye puter og madrasser. Nye gardiner i vinduer. Optimalisert innredning i bakpiggen. Omtrekking av recaro stoler. 2013: Satt inn nye start batterier, nytt start rele, samt startmotor. Foliering utvendig av bobilen samt vinduer. Bytte av olje på motor og gearkasse. Opp smøring av kulelager bak HS. Bytte av en del bremseslanger. 2014: Innsatt byttemotor i januar. Donorbil: 1993 mod MB 817. Byttet alle oljer og reimer samt kjøleveske etc. Satte inn motorbrems og nytt eksosrør samtidig. Hendig med motorbrems i meget bratte bakker på Vestlandet etc. 2015 Optimalisering av overføringer på gass og gear. Nye stag og overføringer der det var nødvendig. 2016 Kjøpt ny tenner til kjøleskapet da denne ikke var 100 % 2016 Bremsekontroll på merkeverksted med gjennomgang etc. 2017 April: Det ble satt inn fire nye sidevinduer i bilen. Jobb urført av Ryds Bilglass. Nå er det herlig utsyn ! 2017 juli: Trykktest på gassanlegg med godkjenning. Klar for tur til Tyskland etc som krever slikt. Dette er et kjøretøy som har de fleste fasiliteter og minner mye om de større liner bilene fra Concorde, Molero, Winnebago etc. Billen vekker mye oppmerksomhet når en stopper på campingplasser, arrangementer etc og det er mange som kommer bort for ta en bilprat. Meget pålitelig bobil som har vært helt nede i Gebraltar på tur :) En herlig bil som kan brukes til festival buss, rally, cross, russebil, russebuss, campingbuss etc. Her er en glimrende mulighet og en billig inngangsbillett for å teste om bobil livet er noe for dere. NB må ha førerkort C1 eller C for å leke med denne. Bobilen går inn til EU kontroll annet hvert år og neste gang er innen 31.10.2018. Meg opplyst, har jeg hatt gleden av å være eier nr. 2 av denne herligheten. Min Beskrivelse: Jeg kjøpte nye vinterdekk bak for 17 500 kr ink felg Bilen har en excellent og kraftig ettermontert Allison gearkasse. Når motor ble byttet av forrige eier ble det sannsynligvis ikke byttet simmering v veivaksling For denne begynte og lekke olje under tysklands turen men ikke nok til at vi kunne kjøre hjem 4000 km. Dette ble byttet på merkeverksted samt bunnpanna som var fra før dårlig reparert. Vi hadde tenkt å lagre den i Tyskland og tilbringe somrer i Europa med den, siden det viste seg å være problemer med lekkasjen kjørte vi den hjem igjen og fikk det fikset. Bilen er utrolig morsom å dra på tur med, den er ikke EU godkjent og avskiltet siden vi nå bruker den som hytte. Jeg starter den og kjører litt med den for å holde alt på stell men vi er ute etter en campingvogn som er bedre for vårt bruk nå (hytte). Sverigeturen og x antall besøk på campingplasser gjør at vi ikke vil drive med bobil. Bilen ble ikke EU godkjent fordi jeg ikke hadde bremsekjørt den i forkant. Vi forfulgte ikke dette siden vi skulle parkere denne. Bilen er som sagt bygd opp av profesjonelle. Den er litt tung på gasspedalen og motoren som nå antagelig har bikket 200 000 km er moderne nok til at det skulle være mulig å få montert cruice control. Jeg kjørte med gasspedalen nede hele vegen til Tyskland (Alpene) og forbruket lå under 2 liter milen, den kjører nok med mere nøysom kjøring på 1,5 liter. For min del skulle bakakslingen (kardangen) vært giret ned ett hakk slik at den kunne kjøre i 90 KM/t uten full gass. Bilen er nå på Reinøya utenfor Tromsø. Oppdatering: Pga flere Helsemessige utfordringer i familien har jeg ikke hatt tid til å gjøre noe med bilen. Den står i fare for å stå på seg feil slik det er nå. Jeg går heller på en økonomisk smell og setter prisen ned for å få den over til noen som kan ta vare på den. Jeg har fikset motoren på merkeverksted gear og drivlinje er helt i orden. Bremsene likeså. I alt har jeg brukt 70 000 på service og reperasjoner på denne så det er lenge til dette trenger og gjøres igjen. Feil jeg kjenner til nå etter inspeksjon. 4 bolter må skiftes fremre hjul høyre Giver til temperaturmåler må rengjøres motor eventuelt move termostat. Luftvarmer ebstrecher må få rengjort brennkammer Side vindu høyre side åpnes er et venstre vindu satt på høyre side. Dette medfører at i enkelte tilfeller lekker vann inn under kjøring i kraftig regn. Pga Drenering er på innsiden. Ellers er bilen i veldig god skikk med gode dekk og fin innredning.