Daihatsu Terios

Solid 4x4. Lett å komme inn og ut av, og lett å komme seg fram med. Lett å parkere. Oversiktlig, smal og god svingradius. Perfekt for trange p-plasser. 
Toyota med Daihatsu logo. Suveren kvalitet.
Rett fra olje og filtre skift. Bare å hoppe inn og kjøre. Problemfritt bilhold. Terios 2 er omtrent like stor som første generasjon RAV4. 
Bilen er kjørt av eldre kvinne, og det bærer den preg av på godt og vondt. Pent kjørt, alle servicer, langt fra pen, men pen langt fra. 
Særdeles lettkjørt og driftssikker firehjulstrekker. Beskjedne ytre mål, store, fortauskant-vennlige hjul og en snudiameter på fasinerende 9,8 meter (VW Polo har 10,4). Dette gjør den til en vinner i asfaltjungelen. I andre jungler gjør den akkurat det du forventer av en liten krabat som kryper på alle fire skal gjøre. -og kanskje litt til. Se video lenger
Terios er klar for det meste enten du skal på kino eller på ski nå.
Trives godt i norske fartsgrenser, og raskere enn Ferrari på dårlige veier. :
Bekymringsfri er et dekkende ord på denne bilen. Blir solgt som Toyota Rush på andre markeder. Toyota-teknikken er bunnsolid med Toyota Yaris 1,5 liter VVTi motor på 105 hk. Terios er en solid liten bil som også er dimensjonert for dårlige veier. Ta en titt under denne lille bilen og du vil bli overrasket over dimensjonene. Her finner du solide bjelker som er en Jeep verdig. 
Store hjul, konstant 4wd, diffsperre og langsgående motor, sørger for terrengegenskaper over normalen. Permanent firehjulsdrift øker ikke bensinforbruket slik mange later til å tro, men er et litt dyrere system enn det de fleste små-suver kanskje har behov for. (Akkurat som Porsche som har litt større motor enn det egentlig er bruk for..) Nesten alle de store suvene så som Land Rover og Jeep Cherokee, har tilsvarende 4x4 system. Terios er dermed i sin oppbygning mer lik Toyota Landcruiser enn RAV4. Langt mer komfortabel enn Suzuki Jimny og et godt alternativ til Vitara og Justy. Motoren er langsgående og tilbaketrukket for best mulig vektfordeling. Denne layouten gir også bedre svingradius, lengre akselavstand og kortere overheng. (og bedre angrepsvinkler for de som vet litt om off road)
Daihatsu er eid av Toyota, og Terios blir på noen markeder solgt som Toyota Cami og Toyota Rush.
Denne Terios utgaven har en moderne K3-VE motor, som er identisk med Toyota Yaris 1,5 VVTi SZ motor som har blitt berømt for driftssikkerhet og drivstofføkonomi.
Motoren har regisiterkjede og skal aldri byttes. https://no.wikipedia.org/wiki/Daihatsu

Alle tekniske data: https://www.auto-data.net/en/daihatsu-terios-ii-1.5-i-16v-4wd-105hp-automatic-24501
Lengde 406 cm
Bredde 168 cm
Akselavstand 258 cm
Maks tilhenger 1350kg 

Ikke nøl med å ringe 92822773 hvis du vil se, prøve eller vite mer.
Navigasjon, ryggekamera etc, kan ettermonteres. Be om pris.

Videoer
Reklame
https://www.youtube.com/watch?v=VPoVtHXAp_c
https://www.youtube.com/watch?v=OF1QCWpe_S4
Snø:
https://www.youtube.com/watch?v=ZRvJhxq-s4c
Off road
https://www.youtube.com/watch?v=jGHlzLTNBpo
https://www.youtube.com/watch?v=hVhigRJniTI


Hjula er lovlige, men ikke noe særlig mer.  Jeg kan skaffe nye for 5-10.000 avhengig av hva du vil ha. Finn.no har også mye.
AC er svak, så antagelig bare å etterfylle.

VELKOMMEN TIL EN BILPRAT!
Autoreg gjennom Statens Vegvesen gjør at vi kan registrere opp din bil 24/7.
Finanspartnere: Gjensidige eller Santander.
Forsikringspartner: Gjensidige.
Innbytte: Ca innbyttepris på innbyttebil kan tas på epost/telefon.
Vi har gunstige priser på ettermontering så som tilhengerfeste, DAB+ radio, m.m.
E-post  
Tlf: 92822773
Vi henter deg gjerne på Rosenholm stasjon. (oslobillett)
Vi holder til i gamle IBM bygget på Mastemyr sammen med fire andre bilforhandlere.