Tesla Model 3

Fin i lakken, nylakkert på ene siden etter noen lette parkeringsriper fra en annen bil og på den andre siden av bilen har vi lakkert hjulbuene der det var steinsprut siden vi først hadde den inne. Har også fått tak i årets skilter, så det er nok få 2019 modeller som ser nyere ut.

Homelink innebygget, kan åpne garasjen selv eller via tesla-appen.

Rødfargen er fargen med flest lag lakk fra Tesla, så skulle i utgangspunktet være mer holdbar enn de andre fargene.

Alltid stått i garasje.

8 år GARANTI på motor og batteri fra Tesla, så det er fortsatt en del igjen på de dyreste delene av bilen.

2019 modell har andre fordeler også:

• Man kan fortsatt skru ned motorbrems manuelt (fint om vinteren for å ikke å skli på bakhjulene når man slipper wattpedalen)
• Ekstra subwoofer åpning med rist fra bagasjerommet som bruker rommet som bass-kasse, dette forsvant i 2021

I tillegg til ekstra motorkraft, så har Performance følgende fordeler:

• Track-mode gjør det fullstendig programmerbart hvor mye stabilitetskontroll du vil ha og hvilke hjul som skal trekke, du kan sette den opp som ren forhjulstrekk eller bakhjulsdrift om du så ønsker, eller for eksempel 35%-65% fordeling av foran-bak om man heller liker det.
• Mye bedre bremser (Brembo), både kalipper og skiver, de er av en helt annen kvalitet enn på Long Range
• Bedre dempere og fjærer, mer sportslig oppsett også

• Varme i baksetene som standard
• Karbonfiber spoiler følger med
• 20" smidde sommerfelger standard

Denne bilen har EAP (Enhanced autopilot) som gjør at bilen kan:

• Parkere seg selv, du kjører forbi en parkeringsplass og stopper opp, så gjør den resten av jobben
• Skifte fil på motorveien om du bare blinker ut, da slipper du å deaktivere og reaktivere men kan kjøre uavbrutt på autopilot
• Kjøre inn og ut av garasjen eller trange plasser uten at du sitter inne i bilen
• Kan komme til deg fra en annen plass på en større parkeringsplass (ikke på offentlig vei) selv. Men denne funksjonen er ikke så praktisk, da man må ha et nøkkelkort liggende i bilen, mest et party-triks.

Vinterdekk (Nokian hakka piggfrie testvinnere) er nye av året, sitter på 19" felger, kun kjørt i ca en måned. Sommerdekk er på andre året.

OBS. Selv om bilen er uvanlig fin i lakken og deler av bilen er omlakkert, den ser fin ut og skal være feilfri så er dette en bruktbil, så du kan regne med normal bruksslitasje på de flatene som ikke er nylakkert. Samt at noen av felgene har kantkjøringsmerker og hodestøtten på førersetet har litt boblete overflate (kjent Tesla-problem).

Likevel, dette er en usedvanlig bra og sporty bil og mye for pengene!