International Harvester C-130

Vurderer å selge denne pga plass og tidsbrist.
Må ikke selge og har heller ikke spesiellt lyst men om noen som vet hva dette er, har tid og plass til vedlikehold og ikke minst tid til å bruke å bruke den slipper jeg den for ett realt bud.

1967 International Loadstar (IKKE en Harvester C-130 som var eneste valget i gardina til Finn.)
Denne har norsk transporthistorie og er utstyrt med perkins 6.354 diesel (5,7l),
5trinns kasse,  2speed bakaksel og 3veis "ryggetipp"
Den har totalvekt på 11500kg og nyttelast på 6000kg, altså en tung lastebil og ikke lett som jeg måtte velge i annonsen.
Bilen er i overraskende god stand for å være norsk og "urestaurert"
Kun ett par små hull i bakre hyttehjørner samt dårlig stålplate i lasteplan er det jeg har funnet av vesentlig rust.
Resten av stål i plan/ tipp er bra og det samme med treværk i lemmer og bunnplank.
Bilen starter og går veldig fint og det meste fungerer som det skal.
Jeg har hatt bilen i drøye 3år og tok eu på den rett etter at jeg kjøpte den, da gikk den igjennom uten anm.
Forsøkte meg på ny eu nå i våres men fikk da to mangler, ujevne bremser foran samt litt for mye oljesøl under motor da jeg tok kontrollen.
Jeg justerte litt på bremsene men kom ikke helt i mål så det må ses mer på, vasket også bort olja og det har nesten ikke kommet noe mer etter det. Det er helt normal svetting på en gammel bil, burde bare ha tørket av den litt før kontrollen..
Har desverre ikke rukket å gjøre noe mer med den og fristen for etterkontroll er utgått, den må inn på ny full kontroll.
Ser ikke ut til at jeg får noe bedre tid med det første og har heller ingen plass til å lagre den innendørs så da er det kanskje bedre å la noen med bedre tid å plass ta over..
Av andre ting jeg kommer på har den morkne/manglende værtettning i hytta, noe svetting fra tippsylindre om den står leeenge uten å bli brukt og noe svetting av bremsevæske fra hovedpumpe (luft/hydauliske bremser med to pumper pr. hjul)
Bremsevæske må fylles etter med javne mellomrom pga dette (ca en gang pr.mnd)
Jeg bytta motorolje og hydraulikkolje når jeg kjøpte den og det har ikke minket merkbart.
Dekkene har veldig bra mønster men ettersom bilen stort sett bare har stått rolig de siste årene har de blitt noe tørre i sidene, tror ikke de er fryktelig gamle og har heller ikke fått noe merknad på dette.
Har desverre ikke originalt ratt og uten servo og med litt lite ratt får man god trim i armene.
Ellers er den grei å kjøre, tight og fin om enn noe stiv bak uten lass.
Så om du føler dette er noe for deg er det bare å ta kontakt.