Subaru Impreza

Redusert prisen med 40k etter at det siste uken har dukket opp en klikkelyd tilsynelatende fra girkassen, innimellom når man slipper gassen. Mulig det er senterdiffen. Har ikke tid til å se på det. Desidert værste fall må man bytte kassa etterhvert, men kan for alt jeg vet være mulig å gjøre noe med. Her har du mulighet til å få deg veldig billig bil, koster ikke allverdens for en girkasse og tar du jobben selv har du fått mye for penga.
Bilen er fullt brukanes, bruker den hver dag å den går helt fint. For alt jeg vet går den lenge før man absolutt MÅ gjøre noe, men jo før jo bedre sikkert. Jeg har ikke tid, så selger skikkelig billig i stedet.

Ikke int i bytte, kun rent salg

Les alt før du sender melding, takk!
Skriver en så grundig annonse jeg kan, så jeg slipper å svare på de samme spørsmålene flere ganger, å så du som kjøper vet hva du får.

Bilen kan ses i lav løftebukk før kjøp.

Akkurat EU godkjent for andre gang i mitt eie, gått rett igjennom begge gangene.
Frist for neste EU godkjenning 24.07.2027

Bilen er i daglig bruk, så kilometerstand vil øke.

I følge forrige eier er motor en lettere tunet EJ207 med ukjent kilometerstand som yter 280hk på hjula.
Motor er tunet til å gå på 98 blyfri.
Motor går fint, bruker hverken vann eller olje utenom det normale. Har hatt bilen i litt over 3 år og har kun etterfylt olje 2 ganger (ca 1 dl) etter kjøring på de varmeste sommerdagene. Aldri trengt å etterfylle kjølevæske.
Tatt oljeskift og byttet luftfilter hver vår. Har ikke tatt oljeskift i år da jeg kun kjørte 100 mil etter forrige oljeskift i 2024 før jeg fikk lekkasje i bensintanken og parkerte bilen for sesongen. Byttet tank sommeren 2025 før den ble tatt i bruk igjen. Byttet bensinfilter midten av August 2025.

Det sitter instrumentpanel fra STI med shiftlight i bilen og spiller med stor touchskjerm og GPS. Her har du både musikkspiller, kart og et digitalt speedometer på skjermen.

Alt jeg har gjort siden jeg kjøpte bilen i 2022:
- Fikset vakumlekkasje jeg oppdaget første uken.
- Ny endestuss på eksosen (orginal eksos)
- Nytt bakre og midtre varmeskjold til eksos
- Byttet regreim og vannpumpe (189k km)
- Byttet støtdempere, fjærer og fjærbenslager foran og bak
- Nytt XYZ Big Brake kit 330mm foran. Pusset vekk XYZ logo og satt på Subaru logo. Følger med et ekstra sett bremseklosser. Nypris big brake kit foran 22.500,-
- Overhalt orginale kalipere bak og montert DBA slissa bremseskiver og klosser bak
- Overhalt begge spindler bak, sandblåst og nye hjullager
- Nye pent brukte håndbrekkwirer
- Nye ABS sensorer begge sider bak
- Ny brukt diff da et tannhjul i diffen hadde en skade
- Ny brukt travers bak
- Ny brukt T-arm
- Alt av bærearmer/stag i bakstilling er oppgradert til STI
- Ny brukt tannstang fra en STI som er montert med polyforinger.
- Helt nytt fast styrekryss til STI, uten denne gummiforingen WRX kryssene har.
- Montert modelltilpassede skvettlapper
- Nye kanaler og hjulbuer sommeren 2023
- Fikset venstre framskjerm etter at nedre del hadde rustet bort. Sveiset inn nedre del fra en annen skjerm.
- Montert Fluidampr vibrasjonsdemper
- Byttet begge bærearmer foran
- Byttet hjullager ene siden foran, spindelen ble sandblåst i forbindelse med dette.
- Ny ABS sensor ene siden foran
- Byttet olje på diff og girkasse sommeren 2024
- Byttet tennplugger (sommeren 2024, ca 197k km)
- Helt ny bensintank og nytt påfyllingsrør etter lekkasje i gammel tank (2025) Behandlet tank med 3in1 coating før montering.
- Ny oppgradert bensinpumpe samtidig som tankbytte, så her kan man trimme litt mer uten å tenke på ny pumpe i allefall.
- Småpussa litt og klint på benga med owatrol under bensintanken og litt ellers i gulvet. Ingen grundig jobb, bare pussa over og klint på litt på de værste plassene med overflaterust.
- Byttet kontaktene til kjørelys før siste EU da disse hadde dårlig kontakt.
- Byttet mellomaksel slutten av August 2025 (byttet etter bildene er tatt. Den nye mellomakselen er strøken)


Negativt med bilen: (stort sett småtterier bortsett fra klikking fra girkasse som beskrevet øverst i annonsen)
- Det ble ikke sveiset inn jekkpunkter i kanaler under bytte av kanaler og hjulbuer. Har brukt bilen i bukk med en bjelke langs begge kanalene og dette har gått helt fint.

- Liten klikkelyd fra tannstang når bilen står avslått og man vrir rattet forsiktig frem og tilbake. Kjenner ikke noe slakk når man kjenner etter på hjula når bilen står i bukk. Byttet tannstang da bilen har en tendens til å spore på ujevn vei og dette var det eneste jeg fant som kunne være grunnen. Fikk tak i brukt tannstang fra STI med lav kilometer. Monterte den og klikkelyden var der fortsatt. Forhørte meg litt på Subaruforum å folk mente at STI tannstangene hadde denne klikkelyden fra fabrikk. Har tatt vare på tannstanga som ble tatt av bilen som også ser ut til å komme fra en STI.

- Varmeskjoldene til eksos foran er dårlige og skjold vibrerer litt når du coaster. Tatt av varmeskjold ved oljefilter. Skjoldet er helt og følger med, men på det ene festet har bolten knekt så må bores ut og gjenges opp på nytt om man vil ha det på.

- Smått med rust her og der. Småflekker under speil, topp av frontrute, bunn av no dører, rust på stolfester (spesielt førerstol, passasjerstol er ikke så ille) og oppi ved siden av støtdemperen bak på venstre side (ikke bærende) Skader nok ikke å få klint på no oppi der og limt på no plate på ene siden der det er helt åpent, spesielt om du skal bruke bilen på vinterføre. Overflaterust her og der under, men ikke funnet noe kritisk.

- Blir bilen stående en stund går den tom for strøm. Trenger nok nytt batteri. Men kjøres bilen med jevne mellomrom er ikke dette noe problem. Aldri hatt noe problem med dette på sommerhalvåret når bilen er i bruk, men under lagring om vinteren må batteriet gjerne lades om bilen skal flyttes på.

- Klokka i dashbordet har kutta ut, har ikke sjekket dette da det ikke er noe jeg bryr meg om, men er nok no dårlig kontakt. Den kom og gikk en periode før den ble mørk.

- Knapp til sentrallåsen på nøkkelen er litt treg, må gjerne trykke noen ganger før den låses opp og igjen. Vært sånn i hele mitt eie.

- Tre ganger i mitt eie har jeg ikke fått opp bakluka. Dagen etter har åpneren fungert igjen. Sikkert sliten wire ellernoe.

Annet enn dette er bilen i god stand.

Det følger med litt ting og tang:
- Orginal WRX vinge
- Orginalt WRX hoodscoop
- Varmeskjold til eksos ved oljefilter
- Sideskjørt, valgte å ikke montere disse etter bytte av kanaler da de samler fukt som gir større muligheter for ny rust og bilen ser pen nok ut uten, synes jeg.
Det var også en del knekte klips.
- Orginalt WRX instrumentpanel (sitter STI instrumentpanel med shiftlight i den nå)
- Indre styreledd hver side uten slakk
- Oljetrykksmåler
- Tannstanga som satt på bilen når jeg kjøpte den
- Vinterhjul med ukjent tilstand, har aldri brukt de men de ser greie ut
- Venstre bakre feste til eksosoppheng som er helt

!! Bilen blir solgt som den er uten noen form for garanti eller reklamasjonsrett pga bilens alder, og til noe redusert pris pga at karrosseriet ikke er visuelt strøkent og det finnes litt småplukk.