Kawasaki Ninja

OBS: Reservert

Denne sykkelen hentet jeg i Namsos i Mars/April etter et middels impulsivt anfall der jeg "MÅTTE" ha motorsykkel. Jeg har tidligere hatt denne modellen, en fra 2020. Den har hatt 2 tidligere eiere, begge damer. Første i Molde der den var førstegangs registrert og den andre i Namsos. Har vært fri for skader og problemer ifølge tidligere eier med unntak av at kjennemerke falt av i fart hos den første eieren. Det skjedde også med meg, så det skiltet sykkelen har nå er "nytt". Denne modellen må være noe av det letteste å kjøre på 2 hjul. En allsidig sykkel som går utmerket i bybildet slik som i Oslo, på landeveier ved Østlandet og "langturer" til Sørlandet. Fin å styre, lystrer på dine kommandoer, god respons ved gass på drag og bremsing. Denne er registrert som tung, men kan nedjusteres til mellomtung, med et lite besøk på godkjent Kawasaki forhandler. Mitt bruk har hovedsakelig vært for pendling på korte avstander og ellers kveldsturer. Noe lenger turer til Telemark har og vært gjort. Ellers så brukes den så og si daglig til og fra jobber så km stand kan økes noe. Dette er gjort i mitt korte eie:

• April 2025: HS MC Senter Ås - Årlig service i henhold til serviceintervall for fjoråret da det ikke var gjort, Nye dekk foran og bak, Kontroll.
• April 2025: SP Connect - Montert mobilholder med anti vibrasjons pute.
• April 2025: Vegvesenet/politiet - Registrert og fått levert ut nye skilter da det som satt på falt av.
• Juli 2025: Depo støtte - Montert på blå svinghjul begge sider bak for bruk av depo støtte.
• August 2025: HS MC Senter ÅS - Årlig service i henhold til serviceintervall, Nytt kjede og drev.

Oppdatering: skiltet sammen med skiltfeste knakk og falt av på vei hjem fra jobb. Nytt skilt fra vegvesenet er satt på sammen med original Kawasaki skilt oppheng. Siste bilde viser at det skiltopphenget som opprinnelig var montert, har en brudd linje og kan knekke en gang til.. og det tar jeg ikke sjansen på. Den kan følge med om ønskelig, hvis ikke så blir den bare kastet.


Så denne er kjøreklar fra første stund. Dekkene er nå kjørt i en drøy sesong eller fra og med cirka 7 500 km (står i papirene), med riktig lufttrykk så har du dekk i 2-3 sesonger til. Kjede og drev har en levetid på 15-20 000 km om det renses og smøres og er kjørt med i nå drøye 500 km om lag (står og i papirene). Kawasaki krever års service på godkjent verksted for at garantien skal være gyldig, dog jeg velger alltid å la merkeforhandler gjøre det de kan best og desidert bedre enn meg på. Påkostningene har kommet på vell 19-20 000 kr, papirer på alt som er gjort, kvitteringer og service/garanti hefte følger med samt original skilt feste. Mobilholder kan nok følge med, ny kostet den kostet den en rundt 2 000 kr. Gjenstår 2,5 års tid på garanti gitt at sykkelen blir behandlet på merkeverksted da det er et krav fra Kawasaki. Ved salg så bruker vi Finn sitt Smidig kontrakt tilbud, som vil være sikkerhet for begge parter. Bakgrunn for salg er at denne var kjøpt mest på impuls og at jeg bør ta hensyn til familie og hjelpe dem, så da er det bedre å få solgt denne.. Ellers så kvier jeg meg litt, og ønsker egentlig å beholde sykkelen så det sitter litt hard i dette. Dersom dere er langt unna så kan jeg fint hjelpe til med transport eller å møte dere et sted passende for dere. Ta kontakt ved melding på finn, eller sms til 41225750 så kan jeg ringe så fort jeg har tid for en hyggelig samtale :)