Bavaria Cruiser 32

Vurderer et salg for å gå opp et par seilbåt-størrelser.

Båten står på land frem til formiddag fredag 18.juli for skifte av propell og ny bunnstoffing.


(De første to bildene er fra 2023, de andre bildene er tatt i 2021/2022)

Bavaria er kjent for å lage solide seilbåter til gode priser, altså du får mye båt for pengene. Av den grunn er bavaria en populær båt å kjøpe ny som charter-båt og holder seg også godt i pris. Verftet har bygget solide båter i over 40 år og er fortsatt en av de ledene båtprodusentene i verden.


Båten er bygget i "to lag", du har selve skroget, så er det et lite luftmellomrom før det kommer nye innsidevegger. Dette gir båten en mye bedre isoleringsevne enn om den skulle benyttet skroget som vegg, noe felere andre båter ofte gjør. Dette er i tilegg en av de største 32 foterene du finner på markedet på grunn av sin moderne konstruksjon. Dette er en fordel som gir deg mye bedre plass til billigere havnepriser.


Båten er både trygg og behagelig å seile, og kan enkelt seiles på egenhånd. Båten er bygget og CE godkjent under kategori A, dvs den kan seile alle verdens hav.


Utsiden:

Bavaria cruiser 32 er en brøkdelsrigget båt bygget av glassfiber. Hun seiler best i sidevind men går godt mot og med vinden også.

Alt tauverket er trukket tilbake til cockpit som gjør det enkelt og trygt å styre seilene fra styreposisjonen. Båten har installert en elektrisk autopilot oppkoblet mot det nyeste av sensorer og holder kursen godt på båten slik at du slipper å sitte å styre hele veien. Dette bidrar også til å kunne håndtere henne alene.

Båten er utstyrt med et 15kg bruce anker og har et ankerrom for tauverk og kjetting. Masten er av type rullemast som gjør det enklere å reve seilet og alt kan gjøres fra cockpit. Forseilet henger også på rull som gjør det enkelt å ta inn og ut alene fra cockpit. Fra cockpiten finner du et digert lagringsrom på babord side hvor du har plass til alt du måtte trenge og mer. I cockpiten er det også et oppslagsbart bord til å nyte god mat de varme sommerkveldene. Under bordet er det installert to vanntette høyttalerelement som er koblet til bilradioen over kartbordet.

Helt bakerst på båten finnes det en nedtrekkbar baderampe som er grei for av og påstigning av båten men også for bading. Stigen i lagringsrommet kan festes nedi hullene midt på baderampen for å enklere komme opp og ned fra vannet. Du har også en temperaturregulert dusj bakpå båten hvor det er enkelt å spyle av saltvannet etter en dykkert!

Innsiden:

Innsiden av båten består av 4 adskilte rom. Hovedrommet består av salong og bysse. I salongen finner du et kartbord med lagringsmuligheter inni. Over kartbordet har du styrepanelet hvor du styrer alt av elektronikk. Under kartbordet er det installert en inverter så du kan bruke vanlig stikkontakt når du er ute på tur. Salongen består originalt av 2 sofaer og et bord i midten. Jeg har snekkra en ekstra benk med en madrass under for å utvide sofaen for å få en god avslapningsplass til bruk av tv-en i båten. For å få det tilbake til original er det bare å ta av teppet, madrassen og flytte vekk benken. TV-en er en 12 volt tv som kan brukes selv når du ikke er koblet til landstrøm. Under styrbord hylle er det en skjult USB-Hub som går tilbake til en pc i baugen (pcen medfølger ikke).

Midt i salongen har jeg installert en terassevarmer. Det må være en av de beste ideene jeg har hatt. Til de kaldeste dagene, eller de dagene hvor du ikke har rukket å varme opp båten kan du skru på terassevarmeren, og bruke minimalt med strøm for å holde deg varm. Under sofaene og bak sofaene er det masse plass til lagring. Det er også to høyttaler-elementer som er installert under sofaen som er koblet til bilradioen over kartbordet. Under bilradioen er det to knapper som bestemmer om du vil spille musikk ute eller inne. Fra pcen i baugen går det en AUX kabel til denne bilradioen som gir deg god lyd fra TV-en. (Obs: Når lydnivået går over 20 begynner høyttalerene å skurre, tror dette skyldes knappene).

Byssa er utstyrt med to bluss propantopp med ovn. Ovnen er festet på en gimbal som gjør det mulig å lage mat mens man seiler. Byssa har et stort kjøleskap med plass til minst en uke mat til 3 personer. Det er også skap og hyller med plass til det du måtte ønske. Byssa har en stor dyp vask som er veldig fin å ta oppvasken i. Over vasken kan du se ei hylle som forrige eier installerte. Jeg vet ikke om jeg hadde klart meg uten den, den gir masse ekstra plass å jobbe på! Jeg har installert et fruktnett under, dette kan komme litt i veien om man åpner kjøleskapet.

På babord side er det et bad. På badet er det vask, toalett, dusj, 70 liters septikktank og en del lagring til diverse baderomsting. Under teaken på badet er det ei pumpe som pumper ut vannet som kommer på gulvet når man dusjer. Under vasken har du god tillgang til alle ventilene, det er også ei hylle som forrige eier installerte som lett kan demoneteres om en ikke vil ha den der. Du har også et uttrekkbart klesstativ, men dette er noe utslitt.

I baugen av båten har du et soverom med plass til 2 med god skap og hylle plass. Jeg har installert treplanker for å ventilere under madrassen så det ikke slår seg og alt fukten kan ventileres ut. Det er også stor lagringsplass under senga, ellers er det også her vanntanken er. (Den er 90 liter eller 150. Blander mellom diesel og vanntanken).

I styrbord akterkabin er det også plass til to stykker, men han som sover under gulvet til cockpiten kan ikke ha klaustroforbi (Jeg har aldri hatt problemer med å sove der). Her er det også installert planker under senga. Under plankene er det flere plasser hvor man kan lagre diverse ting. Det er også under denne sengen dieseltanken på 150/90 liter er lokalisert sammen med varmtvannsbrederen.

Under trappen i salongen er motorrommet som man også har adgang til fra akterkabinen og badet. Motorrommet er lydisolert.

Motor:

Motoren er en Volvo Penta D1-20f på 18 hester.
Kun gått 934 timer!

Den får båten opp i over 6knop på maks turtall, mens den går i 5 knop på cruise speed og 4 knop på økonomi. Når båten kjører på økonomi bruker den kun 1 liter diesel i timen! Motoren er kjølt ned både med en ferskvannssløyfe og en saltvannssløyfe. Noe som betyr at den varmer opp vann i varmtvannsberederen slik at du har varmt vann på tur! Motoren er godt vedlikeholdt og har årlig byttet olje, oljefilter, dieselfilter og impeller. Kjølevæske har blitt byttet hvert andre år. Motoren har aldri hatt noen problemer og starter som et skudd.