Audi RS4

Velholdt og morsom Audi RS4 biturbo selges av entusiast, grunnet huskjøp.




Bilen har vært i mitt eie siden august 2009, med andre ord i snart 4 år. Den ble kjøpt ny av et "eldre" ektepar i Tyskland og var kun i deres eie, frem til den ble importert til Norge i november 2006 av det velrenommerte Oslo-firmaet Pettersen Autoimport, som i snart 20 år har importert biler via én fast agent i Tyskland.

På importtidspunktet var bilen gått ca. 79.000km og da jeg kjøpte bilen, var den gått ca. 108.000km. De siste 40.000km er kjørt i mitt eie - og utelukkende av meg selv. Av disse kilometerne er mye relatert til "langkjøring", blant annet to turer til sør i Frankrike som alene står for over 11.000km.



Bilen har selvfølgelig komplett servicehefte og den har aldri gått på såkalte longlife-intervaller. I mitt eie har S-Sentrum (tidligere AudiSentrum) hatt serviceansvar for bilen, så her er alt ivaretatt på beste måte. S-Sentrum er et meget anerkjent spesialverksted, lokalisert i Stabekk i Bærum, med særlig kompetanse på Audi sine S- og RS-biler. Verkstedet har ved hver service blitt spesifikt oppfordret til å se nøye over bilen og utbedre evt. feil eller svakheter fortløpende, istedenfor å vente på at noe går i stykker.

I tillegg til de ordinære servicene, har jeg selv utført oljeservice på hver 5.000km med Castrol Egde motorsport-olje. Disse er også stemplet i serviceheftet.



I januar 2007, da bilen hadde gått ca. 80.000km, ble den tatt med til Dahlbäck Racing i Sverige, der den gjennomgikk en omfattende totaloverhaling av motoren. Her ble det blant annet montert to fabrikknye topper, samt skiftet turboer, kammer og kamkjedestrammere, slik at alt skulle bli som nytt! Clutch ble også skiftet. Og bilen har med andre ord kun gått 68.000km etter dette!

I desember 2010, da bilen hadde gått ca. 130.500km, ble kammer og kamkjedestrammere kontrollert og funnet i MEGET godt stand. Idet toppdekslene allerede var av, ble også toppdekselpakningene byttet i samme slengen.

I juli 2012, da bilen hadde gått ca. 139.000km, var bilen inne hos S-Sentrum, hvor det ble utført hovedservice. Dette omfattet olje og oljefilter, nye bremseklosser foran, bremsevæske, luftfilter, luftmassemåler, kupéfilter og nytt drivstoffilter. Samtidig ble det utført skifte av registerreim, samt det som naturlig hører med i den sammenheng, slik som profilkilereim, strammehjul, termostat og vannpumpe. I tillegg det utført en firehjulskontroll, for å sikre korrekt hjulstilling. Begge xenonpærene i hovedlysene ble også skiftet og også bensinrørene med tilhørende oppheng ble skiftet ut. Det ble også tatt service på/byttet gass på klimaanlegget. Til sist fikk jeg også utført "service" på chippen (motorstyringen), hvor loddepunktene ble gått over på nytt. Kostnaden for dette beløp seg til ca. kr. 35.000,-.

Nå i mai 2013 ble alle fire øvre bærearmene skiftet. Samtidig ble det også montert nye, hullborede bremseskiver foran. Delekostnad alene hos Møller er ca. kr. 10.000,- for dette.



Bilen fremstår som særdeles strøken og velholdt i lakken!



Oppgraderinger gjort med bilen i mitt eie:

** KW Variant 3 inox-line justerbart senkesett (justering av både høyde, stivhet (kompresjon) og returdemping). Originale dempere og fjærer følger med.
** Proffsotede ruter helt frem
** Xenon 55W ombyggingskit i fjernlysene (lyser bedre en Hella Rally 3000 ekstralys)
** Facelift aeroviskere foran og bak med nye armer og blader (samme utførelse som man finner på helt nye biler). Originale følger med.
** Hirschmann takantenne. Kortere og mer diskret antenne i sort farge. Original følger med.
** LED kurvelys (tåkelys)
** LED parklys
** LED skiltlys
** RS4 svarte formsydde stoffmatter med logo på (lagt i bilen denne måneden). Originale Audi stoffmatter følger med.
** RS ventilhetter på alle åtte hjul



Sommerhjul: MTM Bimoto originalfelger i 9,5x19". Lakkert i "gunmetal" farge. Kuhmo Ecsta dekk i dimensjonen 265/30-19.

Vinterhjul: RS4 originalfelger i 8x18". Dunlop Wintersport SP piggfrie vinterdekk i dimensjonen 225/40-18.



Bilen er EU-godkjent og skal ikke inn til ny kontroll før innen utgangen av mars 2014.



Andre utstyrsmessige momenter, verdt å nevne:

** Elektriske Recaro-stoler. Skinn med innvevede gummitråder i sitteflatene - svært komfortable!
** Quattro GMBH hullborede bremseskiver både foran og bak
** BOSE soundsystem
** Interiørlister i sort pianolakk
** Sort taktrekk
** Alarm med kupeovervåkning
** Elektrisk takluke i glass med både heve- og skyvefunksjon
** Stor kjørecomputer
** Automatisk avblendbare speil, både innvendig og utvendig
** Oppvarmede sidespeil
** Deaktivering av passasjerairbag
** CD-veksler
** Original telefon
** Skipose