Honda CRX

Oppdatert: Det har vært stor interesse for denne bilen på kort tid. Jeg har på 2 timer fått 3 bud på 28k for å kjøpe den usett. Videre bud vurderes, men førstemann som byr salgsprisen på 35k kan sikre seg bilen.

Legger ut min Honda Del Sol / CRX for salg. Aldri vinterkjørt og parkert i oppvarmet garasje hele i mitt eie.

Dette begynner å bli en relativt sjelden bil (spesielt i Norge) og på tross av noen mangler (se lengre nede) så har denne bilen mange år igjen på veiene. Ble veteran i fjor så den er nå veldig billig å eie. Dette er også VTI-utgaven med høyeste nivå av utstyr og motor.

Først det negative:

Etter siste EU kontroll så ble det påpekt at ABS systemet ikke fungerte skikkelig. Verkstedet sier det er ABS pumpen som er problemet. Jeg kjøpte bilen i 2019 med viten om at ABS'en ikke fungerte (dette var også ekstrautstyr på disse bilene så det har i praksis ingenting å si for kjøreopplevelsen).

Forrige eier hadde fjernet ABS lampen i dashbordet og bilen har fint gått gjennom alle EU-kontroller han hadde hatt, samt mine egne EU kontroller i 2020 og 2022. Men pga ene kalipperen bak hadde hengt seg opp før EU kontrollen i 2024 så hadde verkstedet testet bremsene ytterligere (?) og avdekket manglende funksjon i ABS. Bremsekraften er ellers 100% tilstede, og bilen kjører og bremser like bra i dag som den gjorde ved alle tidligere godkjente EU kontroller.

2024 var et travelt år for meg og jeg tenkte å utsette å reparare bilen til i år, men grunnet endret livssituasjon, nytt familiemedlem, flytting og andre prioriteringer i livet har jeg ikke hatt tid til å utbedre bilen, og ser at jeg trolig ikke får sjangs til å håndtere dette med det første. Jeg ønsker derfor å overlate dette prosjektet til noen som har tid og energi til å utføre dette, og som vil gi bilen et godt nytt hjem.

EU mangellapp er lagt ved. Den eneste store jobben som må gjøres er relatert til ABS systemet. Verkstedet sier pumpen må enten overhales eller byttes. I følge mekaniker hos Autosalg har Del Sol samme ABS system som Civic fra samme periode, men sier at disse delene er såpass vanlige at han selv har brukt en pumpe fra en Mitsubishi ved et liknende tilfelle tidligere. De andre jobbene som må utføres kan man selvsagt etterlate til et verksted, men dersom man er litt kjent med å skru på bil så burde disse jobbene kunne utføres selv som et sommerprosjekt.

Utbedring av ABSen har jeg fått prisestimering på mellom 5000 og 7000kr hos verksted dersom man selv skaffer pumpen, eller evt hele ABS Modulator-enheten (dyrere men av og til lettere å finne på ebay etc).

Dersom man fjerner ABS lampen igjen og man "kjenner" et verksted som ikke har noe i mot å se andre veien mtp ABSens funksjon (igjen, ABS var ikke inkludert engang på alle DelSol modellene) så kan man gjerne slippe unna med å kun gjøre de enklere jobbene.

Øvrige kommentarer til EU kontroll-lappen på bilde 19:

• Varseltrekant er tilstede i bagasjerom.
• Punkt 2-4 er alle relatert til ABS systemet som er nevnt mangel på ovenfor.
• Vindusviskerblader er billig å bytte
• Bremsevæsken må nok byttes i helhet ifbm ABS reparasjon
• Begge bremseskivene bak er byttet siden EU kontroll
• Væskelekkasje er utbedret av Tores Auto ifbm feilsøkingen.
• Lekkasje i eksosrør kan utbedres relativt enkelt med materiell fra Biltema.

Så får vi avslutte med litt positivitet:

• Lakken er ikke strøken, men er i veldig god stand.
• Automatisk Targa-tak / TransTop i fungerende stand.

• Motoren går som en klokke. B16A2 er en av de mest skuddsikre motorene Honda noensinne har produsert, og motor selges ofte til samme pris som jeg spør for hele bilen.
• Herlig lyd fra motoren, spesielt når VTEC kicker inn på 5500 RPM.
• Veldig lite rust. Har selv gått over hele understellet og bærende armer og bjelker årlig med Fluid Film antirust.
• Overraskende god plass i fremsetene. Jeg er 189cm og har ikke noe problem med takhøyde eller beinkomfort. Tilsvarende biler som MX-5 må jeg sitte fremoverbøyd i for å ikke få hodet i taket.
• Veldig høy kjøreglede. Lav vekt og lavere vektpunkt gjør at bilen sitter limt på veien.
• Honda-pålitelighet

Ved salg medfølger (hvis ønskelig) også alt som trengs for å bygge om Targa-systemet fra motorisert tak til manuelt tak. Man sparer rundt rundt 50kg på dersom man nedgraderer til manuelt tak (slik de amerikanske variantene er). Jeg skaffet delene fra en vrakbil i USA da jeg opprinnelig ønsket vektreduksjonen, men fikk kalde føtter pga TransTopen er såpass unik og kult party-triks at jeg heller beholdt den original. For de som ikke er kjent med mekanismen kan den sees i aksjon her:

https://www.youtube.com/watch?v=FPNYQP2NBQ0

Bilen er parkert i garasje i Bergen og kan befares ved avtale. Prøvekjøring er mulig, men bilen har egentlig bruksforbud, så med mindre du tar med deg røde skilter bør vii begrense testkjøring til områder hvor UP sjeldent patrulierer.

Ta gjerne kontakt for spørsmål. Seriøse bud vurderes.

Bilen er over 30 år gammel og et par "quirks" og slitasje må forventes.

Større ting som er gjort i mitt eie:

• Årlige oljeskift
• Hyppig vasket, vokset, og behandlet med de beste bilprodukter.
• Flushet radiator og kjølesystem i 2020
• Oppgradert kjølesystem med silikonslanger.
• Oppgradert panser til å ha hydraulisk løftemekanisme og ikke bare en pinne som holder det oppe.
• Diverse kosmetiske oppgraderinger i motorrom.
• Montert kill-switch for å hindre tyveri. Ny eier vil bli opplyst om funksjon/lokasjon av denne.
• Flushet servostyring i 2020
• Custom-fit setetrekk i 2021
• Oppgradert til LED-pærer i dashbord i 2021
• Registerreim+vannpumpe byttet i 2021
• Overhalt topplokket med rød wrinkle-paint fra VHT i 2021
• Nye MSW felger og sommerdekk i 2021
• Montert spoiler fra en Integra i 2022