Møn 830

SISTE DAG!
Åpen for forslag og prisen er ikke satt i stein.
Er du litt nysgjerrig send en melding, kom å ta en titt...

BESKRIVELSE:
Trivelig dansk motorseiler som lyder navnet "Andrea Gale".  Båten har to faste sengeplasser i akter kabin, og 3 opp redbare sengeplasser i salongen.

Maskinisten er en 25hk Beta Marine, kjent fra engelsk kanalbåter og er byggd på Kumatsu truck motor. Ikke orginal motor, Installert rundt 2003. Timetelleren sier rundt 570 timer.
Sammenkoblet med motoren står det et Technodrive sp60 seildrev.

Alle o-ringer og zimmer ringer nedrest  på seildrevet er byttet i år grunnet at det var vann i oljen. Så langt virker det som at det fikset problemet.
Det medfølger komplett pakning sett til hele drevet inklusive drev mansjetter, skulle det bli nødvendig å overhale drevet.

Videre har Andrea har originalt rulle forseil og hovedseil, med alle fall ledet til dyp og trygg cockpit, ideelt for solo seiling.
Og ettersom Andrea er en motorseiler er store deler av cockpit under tak og vindu.
En lun og varm plass å stå å se verden seile forbi, og som gjør at sesongen er starter tidlig og slutter seint.

Regnvær er nesten bare koselig med kalesjen oppe og kaffe på kok.

Andrea oppleves som en stødig båt, som beviselig egner seg for lengre turer. (forrige eier seilte henne opp fra Risør).
Vi har frem til nå bare daffet rundt på korte dagsturer, på iskremtokt med barna.
båten er høyst håndterbar i trange farvann og i havn, da hun har baug thruster og dermed snur på kjølen.

Iforhold til fart under maskin så går Andrea kjapt opp til 5 knopp uten mye turtall. Marsj fart på 2500 er 6 knop. Og har man det travelt kan man stramme på til 3000 og  7 knop. med dertil økning i forbruk. Forbruket er ikke målt, men magefølelsen sier at det ikke spesielt høyt.

I forhold til seil egenskaper, har jeg ikke god nok grunnlag til å si verken fugel eller fisk. Men jeg har fått Andrea opp i 4 knop kun basert på kunnskap fra optimist jolle seiling i mine yngre dager.


Desverre kjenner vi som familie på 5 at båten blir liten for oss for lang turer, og tiden strekker ikke til.
Derfor legger jeg med tungt hjerte Andrea ut for salg, i håp om at noen kan overta henne og bruke henne.

Når det er sagt så er hun fantastisk til lengre dagsturer.

Andrea er en gammel damen som desverre ikke alltid har fått all den oppmerksomheten hun fortjener derfor har hun statusen som
"under oppussing". Men det betyr ikke at hun i sin nåværende tilstand er en flytende  byggeplass.

Det som gjenstår vil jeg si er detalje arbeid og generelt vedlikehold.
(Se liste nedenfor over ting som er gjennomført og ting som jeg har planlagt) 


Følgende er gjennomført i mitt eie:
(Og er planlagt gjennomført fremover i mitt eie
)
Innvendig:
SALONG
-Original spilevegg revet
-Tak plater revet
Alt er byttet ut med 4mm skinn skrogtrekk med isolasjon.
Belysning:
alle lyspunkter byttet til LED.
LED lister med diming og LED leselyst og tak lampe.

Gjenstår:
-List arbeid rundt vinduer, takplater og skott
-Trekke om sofaputer og rygg puter.

TOALETT:
-Så vit påbegynt riving av orginal skrogtrekk rundt babord vindu.
-Lys byttet til LED list.

Gjenstår:
-Riving av resten av skrogtrekk->nytt skrogtrekk og isolasjon
-Monter fersk vannpumpe til vannkraner
-bytte pakking på toalettet og
dolokk hengsler

ELEKTRISK ANLEGG:
Gjennomført:
-Rydding av kabling, fjernet unødvendige kabler og sikkrings holdere.
-Installert sikkring/bryter panel
-Installert batteri overvåking NASA Bms 1
-byttet ut et forbruks batteri
-koblet direkte strøm til VHF
-fjernet Raymarine 525 kartplotter.
-Monter Usb ladepunkter (x2) i forbindelse med styre position.
-2000watt inverter (under montering)

COCKPIT:
-Ytre flater pusset og lakkert.
-ny plate for instrumenter.
-china diesel varmer installert
(orginal webasto varmer følger med)

gjenstår:
- montering av kaptein stol
-ferdig stille instrumenter

SKROG:
-Bunnsmurt i år
Anbefaler å strippe bunnsmøring til bart skrog neste gang, da det virker som at det ikke har blitt gjort på en god stund.
Løs bunnsmøring ble skrapet av i forbindelse med seildrev vedlikehold August og to strøk med ny bunnsmøring ble påført.
- Div vinduer byttet pakkningsstoff

Gjenstår:
-bytte pakkningsstoff på resterende vinduer
-pollere vinduer innvendig og utvendig.
-montere ny kabel gjennomføring for kabel til vind instrument.

MOTOR:
-oljeskift ikke gjennomført med for i år.
-diesel fiter ikke byttet.
-sjøvanns impeller ikke byttet.
Alt av filter og olje ligger klart ibåten samt ny impeller.

SEILDREV:
-Alle Zimmer ringer og O-ringer, samt fremste kulelager på propell aksling (august), ny olje.
Må gjennomføres
-zink anode må byttes
-ny propell? nåværende propell fungere men viser tegn til mindre skader og tæring. kanskje vurdere en folde propell?
-Resterende pakninger anbefales byttet i nær fremtid, grunnet at alderen er ukjent. (pakknings sett følger med)



Dette er det jeg kan fortelle om Andrea Gale akkurat nå,  men det sikker mange detaljer som ikke er nevnt.
Annonsen vil bli oppdatert fortløpende etter som jeg kommer på ting.

Seil:
Rulle forseil
Rulle hovedseil

Alle seil antas være fra byggeår.

Dupediter:
nasa clipper dybde instrument (giver ikke ferdige montert)
Demontert Raymarine 525 kartplotter/ekkolodd (medfølger)
Airmar transduser
nasa Clipper vind instrument (giver ikke montert i mast)
nasa bms 1 batteri monitor
Originalt knop måler
VHF Standard Horizon
Raymarine ST2000 autopilot
Baug thruster (sleipner/ventus hybrid)
Webasto diesel varmer (Reserve, overhalt ikke funksjon testet)
China dieselvarmer (montert, ny 2024)
Jacob pumpe toalett (trenger nye pakninger og do lokk hengsler)
Waeco Kjøleskap
Renogy 2000 w inverter (egnet plass funnet, kabler ikke trekt)

Kjøkken:
Rød sprit, to bluss

Tanker:
200 liter fersk Vanntank (brukes kun som ballast)
200 liter diesel tank
50 liter septiktank

Batteri:
1 Start batteri (Ukjent år)
2 forbrukslån batteri (et nytt 2025)

Annet:
Ymse fortøyning fall og fendere
15 kg Bruce anker foran med manuell anker winch ( kjetting og tau ca 10-15 meter)
5 kg Paraply dregg på anker bånn bak