UNIK MULIGHET - Norsk båt - Fountaine-Pajot Bahia 46 - Langtur utrustet

Denne Bahia 46 fra Fountaine-Pajot, en Norsk katamaran som ligger i Caribien. Hun er registrert i NOR og er momset inn i Norge. Her har du en unik mulighet til å starte eventyret i Caribien med en godt utrustet catamaran for langtur som imponerer. Båten har fått mye oppgraderinger og fornyelser de siste 12 årene. Her har du selvfølgelig alt du trenger av bekvemmeligheter med god komfort. I tillegg ikke mangel på strøm fra store batteribanker, solseller, vindgenerator og strømaggregat. Denne båten er godt utstyrt og ligger klar for visning i Saint Martin. De siste 38 bildene er nye mens de resterende er tatt i 2018.

Fountaine Pajot Bahia 46 SAVANNAH er en velprøvd, velholdt 4-kabins/4-tommers versjon med en rekke nylige oppgraderinger. En ny Nanni-motor (38 HK) er nettopp installert på babord side, og styrbord motor, installert i 2023 (også Nanni 38 HK), har 750 timer. Bahia 46 er en rask og smidig katamaran som ble bygget i en tid da Fountaine Pajot prioriterte seilegenskaper og sjøegenskaper fremfor flybridge og innvendig volum. En kraftig seilplan, fin baug, profilert cockpit tak og god klaring over brodekket. Interiøret er i utmerket stand og ser bra ut. Du vil bli positivt overrasket over tilstanden til denne katamaranen.

Standard: Dette er en solid og vellykket konstruksjon. Det er kanskje derfor at Bahia 46 holdt seg i Fountaine-Pajots katalog i over 10 år, og at 176 eksemplarer ble solgt - en av selskapets største suksesser.  

Med et seilareal / vektforhold på 11,71m² / tonn har hun også god ytelse og seiler godt.  

Med motorer i hvert skrog er hun meget enkel å manøvrere i tilegg til baugpropell. Hun er også enkel å seile selv for en til to personer.

Planløsning: Cockpiten er god og bred, godt beskyttet og skyggelagt. Under seil er det god plass i cockpiten eller på dekk for alle ombord.  Her har du en flott styreposisjon med god utsikt, design og kvalitet. Det er komfortabelt å bevege seg rundt på et rent dekk. Trampolinen mellom skrogene forut gir uante muligheter for soling og bading. 

Innvendig er salongen trukket om i off. White hud m/nytt kaldskum her har alle god plass rundt det trekantede bordet. 

Touch av Grey´s byssen er god med plass til flere enn en kokk. To vaske kummer, rikelig med kjølelager, benkeplater og mye oppbevaringsplass. Her er det enkelt å holde det ryddig med egen vask, skylle og tørkekum, 

Byssen er arrangert i form av en "U", vendt mot salongbordet og har en meget gjennomtenkt og godt plassert ventilasjonsluke rett ved siden av og litt over koketoppen. 

Fire lugarer med totalt 10 køyer.  4 dobbeltkøyer 2 enkeltkøyer.  Takhøyde i salonginngang, bysse og hovedlugar: 200 cm +

Bysse på babord side. Komfyr/ovn: Gass Vask: To, én med saltvannspumpe Kjøleskap: 12V kompressor. Ny fordamper og kompressor 2024. 350 liter Fryser: Integrert i kjøleskap Ismaskin: Ja frittstående 230V Takhøyde i salong: 220 cm Standard kjøkkenutstyr: Ja, inkludert

4 saltvannstoaletter, manuelle Dusjer: 4 inne, 1 kaldtvannsdusj ute Septik tanker 40 liter. Styrbord side Varmtvannskapasitet: ca. 30 liter Varmtvannssystem, Kombinert landstrøm og varmeveksler fra babord motor. Bruker også generator eller litiumbatterier om ønskelig.

Sjøegenskaper: Bahia 46 er kjent for sin stabile og komfortable seiling, med en bred og stabil konstruksjon som gir trygghet i ulike værforhold. Seil og rigg er designet for solid ytelse, og båten er i utrustet for langdistanseseiling, senest inkludert en kryssing av Atlanterhavet høsten 2024.

Motorisering:

To Nanni dieselmotorer på 38 hk hver, installert i henholdsvis 2025 (Babord) og 2023 (Stybord). I tillegg til motorene er også seildrevene byttet ut med nye. Motortimer: Babord 0 (Helt ny), Styrbord: 750 Marsjfart: 8 knop, maksfart: 9 knop Seildrev Drivstofftype: Diesel Baugtruster: Sleipner 95Xturn (ikke funksjonell) Propeller: Volvo 50-19 (17x16) Drivstoff forbruk: Våre data de siste 9 månedene: ca. 400 motortimer totalt og ca. 1000 liter diesel forbrukt for dieselmotorer og generator kombinert. Estimert 4-5 liter/time for hver motor ved marsjfart. Siste servicedetaljer: Babord motor - helt ny, Styrbord motor - siste profesjonelle service august 2024.

Styresystem: Standard Nanni integrert. Varmtvann fra motorer.  Tilleggsmerknader: Babord motor - Byttet juni 2025 av Hugues Marine i Saint Martin, Styrbord motor - platen mellom motor og seildrev ble byttet i august 2024 av fagfolk i Norge. Samtidig utførte de service på både motorer og generator (oljeskift osv.).

Ta kontakt for ytterligere informasjon. Tore Dammyr T: 952 22 913

IKKE FÅTT SVAR? Vi opplever noen ganger at kunder ikke får svar på e-post fra oss. Da har mest sannsynlig svaret havnet i søppelpost/SPAM filteret. Sjekk dette dersom du savner svar fra oss.

Drivstoffkapasitet: 350 liter Vannkapasitet: 600 liter Skrogmateriale: GlassfiberDekksmateriale: GlassfiberKjøltype: to kjølerRortype: hengende rorStyresystem: kabel og wireSist bunnstoffbehandlet: Juni 2024

Water maker: Schenker Smart 30, 30 liter/time Generator: 2010 Kubota 10KW dieselgenerator, 1032 timer Vindgenerator: Rutland 1200 Solcellepaneler: 4 x 220W, 3 x 100W, 1 x 180 W for en total kapasitet på 1370W Vaskemaskin: Salora 230V, 4,3 kg Klimaanlegg: frittstående 230V Varmeapparat: 2 x Eberspracher 5000W dieselvarmere (2013) Inverter: Victron Multiplus 3000W Landstrøm: 220V Ytterligere merknader: Reservevindgenerator med regulator (klar for montering der Starlink-antennen er plassert).

Båten er utstyrt med en 600 Ah litiumbatteripakke og totalt ca. 1000 Ah AGM-batterier. Dette gir rikelig med strøm for lengre turer. Litiumbatteriene er praktisk talt "frittstående" og gir strøm til en 3000W Victron Multiplus inverter/lader. Denne er koblet til en sikringsboks og leverer 230V strøm til minst 12 forskjellige stikkontakter fordelt over hele båten. Landstrømtilkobling går til samme sikringsboks.

Hovedbatterier: Litium 600 Ah batteribank og AGM 1125 Ah (original AGM-batteribank og eldre)

Startbatterier: 2 x 2025 "booster Premium" 12V 82 Ah 800A motorstartbatterier

Separat baugpropell/vinsjbatteri: Nei

Batterilader: Dolphin 12V 80A for AGM (starter og hus) og Victron Multiplus 12/3000/120 (for litiumbatteripakke)

Batteribryterplassering: motorrom

230V AC og 12V strøm om bord

Beskrivelse av batterisystem: Originalt 12V AGM-basert system for skipselektronikk, kjøleskap, lys, instrumenter, radioer, TV osv. Ettermontert (i 2024) 12V litiumbasert system med en 3000W inverter/lader som leverer 230V DC til stikkontakter i alle lugarer, bysse, skap i gangen, navigasjonsstasjon, salong, bysse og cockpit. Tre forskjellige SmartSolar MPPT-kontrollere, 1110 W ladekapasitet til AGM-batterier og 180 W direkte til litiumsystemet. 12 V DC-DC-lader som overfører strøm fra AGM til litium når AGM-batteriene er 100 % ladet (automatisk oppsett). Landtilkobling kan omdirigeres til begge batteriladere, og i nødstilfeller kan litiumbatterier levere 230 V til AGM-laderen.

Ytterligere merknader/servicedetaljer: Litiumbatterioppsettet er designet av et profesjonelt norsk selskap (Alternativ Energi AS). 230 V-systemet, inkludert kabling, stikkontakter og sikringsskap, er laget av en elektriker.

Kartplotter: Simrad NNS12 Radar: Simrad 4G Ekkolodd: Simrad, fungerer ikke Logg: Raymarine, fungerer ikke Autopilot: Raymarine (ustabil) Vindinstrumenter: Raymarine (helt ny svinger følger med salget, ikke installert) GPS: Integrert i MFD, også ekstra GPS for Orca-system og AIS TV: 24 tommers 12V Thomson Smart TV Stereo Radioer: Raymarine VHF Satellitttelefon: Starlink Ytterligere merknader/servicedetaljer: Raymarines instrumentsystem (autopilotcomputer, vindsensor, logg) er ustabilt/fungerer ikke. Det anbefales å oppgradere det til et nytt og integrert system.

Mast- og bomkonstruksjon: Selden 2012 Stående riggtype: Fraksjonell rigg, vanter i rustfritt stål, forstag og diamantstag Alder på stående rigg: Estimert 2015 Alder og tilstand på løpende rigg: Varierende, men generelt i fungerende stand. En profesjonell rigger ville sannsynligvis anbefale fornyelse.

Storseil: Dacron, fulllattet, eldre enn 2017 Forseil: 120 % dacron genoa, eldre enn 2017 Rullseil: Genoa furler Vinsjer: Trenger service og utskifting av noen deler Revsystem for storseil: Revplate Ytterligere merknader/servicedetaljer: Potensielle kjøpere anbefales å utføre en rigginspeksjon

Redningsflåte og utløpsdato: 2, utløpt 2024 Redningsvest: 20+ Førstehjelp: Ja Redningsring: Ja Fakkelbluss og utløpsdato: Ja, ukjent EPIRB og utløpsdato: Ja, nov. 2028 Lensepumpe manual: Ja, 4 Elektrisk lensepumpe (plassering): Ja, to i hvert skrog + ett i hvert motorrom Brannslukningsapparat og utløpsdato: flere slukkeapparater om bord, utløpsdato ukjent MOB-lys: Ja Drogue størrelse: Helly Hansen, ukjent størrelse Båtsmannsstol: Ja Ytterligere merknader/servicedetaljer: Sekstant, håndholdt VHF

Ankertype / størrelse: 30 kg Delta-type anker (2023) Kjettingtykkelse og lengde: 10 mm, 100 meter (2023) Reserveankertype / størrelse: Ja Reservekjetting / tautykkelse og lengde: Nei Vinsj: Ja

Tender, Carib RIB, 8 fot Utenbordsmotor / Hestekrefter: Honda 15 hk (ca. 2010) Daviter: original produsent Badestige: Ja Dekksvask Salt / Ferskvann: Ferskvann Dekksdusj, kald Cockpitputer: Ja Bimini: Hardtop Luftkompressor: Ja 220V Fortøyningsliner: Ja Fendere: Ja Fiskeutstyr: 1 stang Grill: Ja, ikke montert Reservedeler

Høytrykksspyler Oppblåsbart "babybasseng" Reservejolle, oppblåsbar bunn (6 fot) Reservejollemotorer (Mercury 6 hk og Yamaha 6 hk) Massevis av reservedeler for innvendige og utvendige småreparasjoner og forbedringer Sengetøy, tepper, laken osv. kan inkluderes i et potensielt salg Støvsuger Stor Sony Bluetooth-høyttaler 3 eldre fokk seil (generelt ukjent tilstand, men en seilmaker inspiserte/reparerte dem i 2024) Siemens EQ6 plus kaffetrakter

Ta kontakt med din Aker Yachts megler for:

* Gratis verdivurdering av nåværende båt

* Finansiering

* Frakt - båten kan leveres på ønsket sted

* Forsikring med motorhavari inkludert

* Securemerking

* Sensar Marine SmartBoat system

* Skipsregistering

* Registering i Småbåtregistret  

Selge båt?

Aker Yachts AS er Norges største båtmeglerfirma og våre dedikerte meglere opererer i hele Europa og USA.

De fleste kjøpere ønsker å kjøpe fra et firma, da dette gir en ekstra trygghet for både kjøper og selger.

Vi har en stor portefølje av potensielle kjøpere i vårt unike CRM system!

Som et seriøst ansvarlig selskap tar vi hånd om hele prosessen fra A-Å.

Ta gjerne kontakt for referanser.

Aker Yachts AS har også tilgang til å legge ut båter for salg på internasjonale sider som;

www.yachtworld.com, www.theyachtmarket.com, www.boats.com www.inauta.com oa.

Kontakt meg for en gratis verdivurdering av din båt.

Denne estimeringen vil være ditt første skritt mot et vellykket båtsalg!

Kjøpe båt fra utlandet?

Gjennom vårt internasjonale nettverk skaffer vi de fleste båter til meget gunstige priser.

Vi ordner hele prosessen med frakt, import, fortolling og registrering.

Selger betaler vår provisjon, slik at dette er en gratis tjeneste for deg som kjøper.

Ta kontakt allerede i dag for å få informasjon om din drømmebåt!

Ansvar

Aker Yachts AS benytter sikker klientkonto til innbetalinger, og forestår oppgjør til selger når båten er overtatt og akseptert av kjøper.

Megler tar forbehold om eventuelle feil i annonsen, herunder også feil i utstyrsliste.

Opplysninger om båten er gitt i god tro, og i henhold til selgers opplysninger og egenerklæring.

Selger har opplysningsplikt for eventuelle feil og mangler på båten. Dette fremgår av selgers egenerklæring. Maksfart er opplyst fra fabrikant, og/eller selger, og må anses som teoretisk da farten påvirkes av trim, vindforhold, bunnstoff, groe, vekt etc.

Vi anbefaler kjøper alltid å besiktige, kontrollere, prøvekjøre, teste båt og oppnådd fart med kvalifisert fagmann.

Aker Yachts AS er kun en mellommann og er ikke part i kontrakten. Aker Yachts AS har ikke kjennskap til tilstand på båt, motor, gir, aksel, drev eller utstyr utover det som er oppgitt i selgers egenerklæring.

Aker Yachts AS eller Megler har ikke ansvar for selgers opplysninger om båten/utstyret som er gitt av Selgeren. Kjøper er gjort uttrykkelig oppmerksom på at Megler opptrer kun som mellommann for Selgeren, og Megler er ikke solidarisk ansvarlig med Selgeren.

Dersom det foreligger feil eller mangel er dette et forhold mellom kjøper og selger.

Forholdet mellom Selger og Kjøper reguleres ellers av gjeldende norsk kjøpslov eller forbrukerkjøpslov.

Fartøyet er tilbudt for salg, endringer i pris eller tilbaketrekning av oppdrag kan komme uten forvarsel.

Oppgitt pris i annonsen er en prisantydning, og selger forbeholder seg retten til å akseptere eller forkaste ethvert tilbud.