Unik håndbygget Bruce Roberts motorseiler/ekspedisjonsseiler i stål.

Motorseiler/polarekspedisjonsseiler i stål bygget på Bruce Roberts design. Håndbygget av mariningeniør for ekspedisjon til Svalbard. Ferdigstilt i 1998. Dette er båten for deg som vil reise langt, krysse hav, se solen gå opp over Svalbard, ri ut en storm, se norskekysten, dra på jordomseiling eller bo i båt. Denne båten tåler alt! Skrog laget i Tromsø basert på Bruce Roberts design for motorseilere. Båten har lang kjøl med fire tonn bly støpt nedi for fantastisk stabilitet selv i kraftige bølger og stormvind. Rigget for å kunne seiles av en person alene. Og svært stabil og lett å seile. Selv for mindre erfarne seilere. Super båt å lære seg å seile i. - Alt av inventar er håndbygget. - Forsterkede tauganger og ekstra fester for seiltau sveiset og boltet i dekk. - Stålkant med fester for fortøyninger, fendere o.l. langs hele lengden av skroget. - Mast er noe lavere enn normalt for størrelsen (ca. 12m) for å kunne passere under lave broer o.l. og for bedre balanse i røff sjø. - Dobbelt sett forsterkede seilvinsjer i cockpit - Stort ror for god manøvrerbarhet og respons. - Tre styreposisjoner, inne i styrhus og i cockpit som går på hydraulikk og en på akterdekk som går direkte på rorkjedet. - Lydisolert motorrom. - Innenbords gang til akterkabin. - Separat forbruks- og startbatteri. - Dieseltank på 400 liter. - Vanntank på 500 liter. - Alt av utstyr kan brukes manuelt for ekstra driftssikkerhet på lange turer. - Forsterkede vinduer og vanntette luker. - Mange nisjer, smårom, hyller og annen lagringsplass bygget inn på flere steder i båten for mye praktisk lagringskapasitet uten å bruke unødvendig plass. Store rom i kjølen som fungerer som "jordkjeller". - Akterkabin med dobbeltseng og sjøkøye, forpigg med to køyer, benker i salong kan brukes som ekstrakøyer. - Komfyr og kabinvarmer/dieselpeis fra Newport koblet til dagtank som pumpens opp fra hoveddieseltank for enkelhet og driftssikkerhet. - Opplegg for landstrøm med kabler til flere forskjellige kontakttyper, kabel med påmontert strømmåler og 230V stikkontakter i salong, styrhus og akterkabin separat fra 12V strømopplegg. - Innebygget stereoanlegg med CD-spiller og AUX-port i salong. - RADAR montert i mast på akterdekk med elektronisk kompass som styrer autopilot. - RADAR og ekkolodd koblet til primær GPS i styrhus. - - Salong trukket om vår 2018. - Madrasser til køyer tatt ut og renset + muggbehandlet hver vår. - Seil sist inne til service sommer 2020. - Sinkanoder trenger å skiftes. Trenger en tur på land for maling både over og under vannlinjen. - Litt smårust her og der som trenger å pusses og males over på nytt. Hovedsakelig langs kanten av styrhuset her trengs det også å sveises litt. - Matter i cockpit trenger å festes på nytt eller skiftes. - - Frontluke noe hard å åpne og ventil må byttes. Trenger muligens litt smøring. - - Ventil i luke fra cockpit trenger å skiftes. Ny ventil følger med. -Plastdeksler på vant i mastefeste sprukket/forvitret. - Stor mengde tau, reservedeler o.l til både rigg, motor og annet følger med.

RADAR, marin-GPS inne med fullt norgeskart, liten vanntett GPS ute, ekkolodd, fastmontert VHF, sikkerhetsline med sele som går langs hele lengden, dobbelt sett seilvinsjer, spinnaker, stormjib, håndsydde seil, fullisolert, autopilot med elektronisk kompass, dieselovn, elektrisk toalett, innebygd ny batterilader men Bluetothtilkobling, tre ankere, manuell ankervinsj, hydraulisk og mekanisk styring.

190w x2 solsellepakke med stor batteripakke med blåtanntilkobling.

Ble byttet dyser i fjord sommer.

Ais sender og mottaker har brudd i en ledning

Ny VHF med ais motaker