Isuzu Trooper

Bilen er en 2000 modell første gang registrert på tyske skilt av Opel forhandleren i Dresden, GM Peschl, den 7.2.2002. Der stod den som utstillingsbil inntil første eier importerte den og fikk den registrert i 2003. Gikk da mange år nordover. Jeg har hatt bilen i 10 år og knapt kjørt 3500km i året. Bilen har hele tiden vært lagret tørt og godt innendørs og ikke brukt på vinteren. Derav kun sommerdekk som er helt nye Nokian Hakka Blue 2SUV dekk på original GM felger. På denne tiden eide GM Isuzu og motoren er en 3 l.turbodiesel, commonrail, 16v, DOCH med balanseaksler. 334NM som var mye i 2000. Motoren er utviklet av GM USA og er etter hva jeg har lest en Caterpillar motor. Veldig mye deler er skiftet og jeg nevner noen. Eksosanlegg, dekk, reg reim, vannpumpe, dynamo, Throttle house, batterier, støtdempere, skiver bak + klosser rund baut. Nye calippere H+V foran. Nye original skiver i eske medfølger., Skiftet begge stabstagsforinger + stabstag/kyllingbein foran. Også skiftet mange! dyre sensorer, som styrer 4x4, egr etc. EU godkjent uten problemer. Skiftet olje + filter hver 3500Km/årlig. Klima virker fint, skinnsetene er hele, trekker 3500kg på hengerfeste. Høy og lav gir. Det er bare 10 biler igjen i Norge og tilsvarende ble i fjor solgt for 115000,-.1 glødeplugg er defekt men starter lett samt at el.antenne ikke fungerer. Medfølger noe deler. TECH2 diagnoseapparat fra GM kan medfølge etter avtale. Har også reparasjons manual på 3500 sider. Alder, sykdom og det faktum at den bare står i garasjen og tar plass har gjort at beslutningen om salg er tatt. Absolutt ingen garanti på en 25 år gammel bil som blir veteran om noen få år. Morsom og tøff bil som blir lagt merke til. Obs. dette er en entusiastbil og kjøper bør være av den handy og teknisk interesserte typen.