BMW X1

VIKTIG FØR DU KONTAKTER MEG – LES HELE ANNONSEN

Etter mange useriøse henvendelser ønsker jeg å gjøre én ting klart først:
– Les hele annonsen før du sender melding
– Ikke send skambud eller spør om “siste pris”
– Prisen er fast, men prutbar ved saklig og gyldig grunnlag

Dette er Norges billigste BMW X1 (E84) med svært mye forebyggende vedlikehold utført, god historikk og godt understell, så vennligst vær seriøs hvis du er interessert.



Ser du etter en slitesterk urørt bruksbil med god historikk og alt av E84s kjente problemer utbedret/reparert?
Da er dette bilen for deg!

Pris:34990
Km stand: 420000 km

Selger E84`n etter som jeg har for mange beamere i tunet og den står dessverre ubrukt.

Begynner bare med det positive med bilen bare med engang jeg😃😃

Bilen er EU-godkjent til 22.06.2026 så det er en stund til den må på EU!

Bilen har hatt en eier fra 2012 frem til 2024!
Den har generelt hatt få eiere!

Kjede er utbedret!

Bilen er også en E84 18d med n47 med 136hk med automatgir!

Bilen bærer preg av godt vedlikehold og generell utbedring av kjente E84 feil, så her slipper du å få de plagsomme E84 problemene. Her er det både kvittering/dokumentasjon og bilder!

Det er heller ikke snakk om 2-3 kvitteringer men en hel bunke med kvitteringer på ting som er blitt utført på bilen!

Bilen er ikke noe strøken bil, men den er heller ikke så gal kosmetisk mtp alder og kilometerstand!

Bilen kom seg kjempe greit overalt i vinter takket være xDrive systemet!

Bilen har gode piggfrie vinterdekk og gode sommer dekk!

Den har også henger feste som gjør den til en ypperlig arbeidshest!

Den er også tålig heil for rust både kosmetisk og under (har bilder av understell, bare å sende pm så for du dem)

E84`n kunne sikkert trengt seg en skikkelig lakkrens og polering for å se pen ut! (Veldig mye av ripene og bruksmerkene er overfladiske så den kan shines opp igjen!)

Interiøret er heller ikke slitt, men den kunne sikkert trengt seg en rens med en tekstilrenser!

Sportsetene funker fortsatt som de skal med luftbelgene sine!

Motor og drivverk funker, er overraskende frisk og går tålig greit!

Det eneste jeg ikke liker er hvor tørr den bilen er under, er så vant med olje dam under alle mine bimmere så er litt skummelt når denne ikke har lekkasjer 🤣😅
(bare å spør om bilder)

Girkassen lugger ikke eller slurer noe unormalt og girer tålig pent.

Bilen er heller ikke chippet og ligger ingen antydning til feil code s0777 inne på ISTA

Bilen sparker fortsatt fra seg med sine 136 ill-sinte dieselhester og er fortsatt en tålig tight bil å kjøre!

Motoren er heller ikke tung startet, starter altfor raskt selv med kulde grader!

Mange av kvitteringene er fra godkjente Bmw verksted som Bavaria og Grødums Auto

Alt av elektronikk funker som det skal!

Dette er en bil som er gått langt selv om den bærer preg av veldig godt vedlikehold, så er dette ingen strøken bil.

Ønsker gjerne du som kjøper forstår hva du kjøper og ikke kommer på visning og klager på normal bruks slitasje eller klage på en slitedeler som går i stykker etter en stund!

Den egnes ganske greit som en bruksbil eller førstegangsbil!

Altså her er en liste med ting som er blitt utbedret som er kvittert eller jeg vet om!

Girkassen er blitt servicet, regelet messig og fulgt intervallene som skal følges på de zf kassene!
Filter og olje ble byttet sist i august 2024

Diff foran er byttet i 2022

Det kjente n47 kjede er blitt utbedret privat på rundt 350k

Skiver og klosser foran samt klosser bak.

Fordeler kasse

Nytt batteri

Alle 4 gløde plugger fra bosch (byttet i vinter)

OE gløde rele (ikke noe billig greier)

Innsug rens samt rens av egr

Olje ble nylig byttet samt filteret (Castrol GTX 5W30 LL C3 Olje)

Bremseveske bytte ettersom veska som var i beholderen var såpass skitten.

Kan sikkert være noe mer jeg har glemt, men det er dette jeg vet er bytta fram til nå.

Nå må vi dessverre over til det negative:

Bruksmerker rundt om kring samt litt påbegynt rustflekk på døra venstre side foran. (Avbildet)

Bilen gnomer med dekktrykk systemet selv om den ikke har feil med høyde sensorer eller noe annet.

Luftmengde måleren kan tulle litt av og til men har ikke plagd meg nok til å bytte den.

Hardy koblingen begynner å bli sliten og bør byttes på sikt.

Hvis du lurer eventuelt på noe mer så er det bare å spør!