Rana 510

Grunnet overgang til større båt, så selger vi nå vår lille Gul-lars.
Det er en GH 17 (samme skrog som Rana 510) som selges på en registrert HSS båthenger.

Motoren er en Johnson 100hk V4 to-takt fra 1992. Fargen på motordeksel er ikke standard Johnson. Dette skal ha vært en modell for det profesjonelle marked. Den skal bl.a ha vært brukt av Forsvaret og på livbåter. Jeg har blitt fortalt at dette var nedtrimmet versjoner av større motorer for at de skulle være mer driftssikre. Den har aldri sviktet oss. Det er med to bensintanker på 25L hver.

Hydraulisk styring gjør den lett-styrt til tross for en kraftig motor bak.

Kalesjen kjøpte jeg ny fra Agder-kalesjer i 2018. Den er lagret inne på vinter, samt fått vask og impregnering hvert år.

Hengeren er en 2006 båt-henger fra HSS. Denne har en vugge bak som letter opptak av båten.

Det følger med telt til vinterlagring. Dette er en A-ramme man setter opp rundt båten mens den ligger på hengeren, og en kraftig presenning som holder regn og snø unna.

Det er montert en heve/senke brakett til en liten ekstra motor på siden bak. Enten om man tenker for sikkerhets-skyld, eller om man vil ha fiskeline etter båten. To-taktere er ofte ikke så glad i å gå på tomgang, derfor lurt med en liten ekstra til dette formålet.

Gammel kalesje og original propell følger også med. Kalesjen kan brukes om man f.eks skal oppbevare båten inne i garasje/låve el.l over vinteren, og vil ha noe som beskytter.

Alt av lanterner virker

Div fortøyningstau og fendere.
Dregg.
Tilt på motor.
Hydraulisk styring.
Kartplotter med ekkolodd og downvision.
«Klokke» til motor for å kunne kjøre den oppe av vannet med hageslange til kjøling.
Stativ med tykk presenning til vinterlagring.
Lensepumpe.