Toyota Land Cruiser

Fantastisk bil med LAV KM og høy driftsikkerhet vurderes solgt. Nylig vært på service og servicerprogrammet er fulgt. Den er EU-godkjent fram til 30.06.2026.

Bilen har vært i mitt eie siden 2018.

Bilen har påmontert vindavvisere fra Artic Trucks på panser og på vinduene. Nye matter innvendig, Thule wingbar takstativ og godkjent lyktebøyle/kufanger. Det ble i 2020 montert inn bakseter på bilen.

Bilen har gode helårsdekk Cooper discoverer AT som blir brukt om sommeren og piggdekk om vinteren. (Mye mønster igjen på alle dekkene).

Bilen har som nevnt en lav kilometerstand og har i tillegg et lavt drivsstofforbruk ifht sin størrelse. 2010-modellene bruker ifølge Broom visstnok en del mindre drivsstoff enn 2011 og 2012 utgaven. Som enhver bruktbil fra 2010 har denne bilen også noen bruksmerker både inn- og utvendig:

• Det finnes innvendige bruksmerker fra alminnelig bruk. Merkene har utelukkende estetisk og ingen funksjonell betydning.
• Bilen har hatt to mindre lakkskader som begge er utbedret på verksted og som forrige eier opplyste om, altså før mitt eie av bilen. Den første var en parkeringsplass skade og den andre var en pinne som hadde slått inn i forskjerm. Ingen av disse skadene er synlige på bilen i dag.
• Det finnes bruksmerker, steinsprutskader, riper med mer i lakken. Det meste holdes fint i sjakk ved å ta vare på bilen. Særlig to-tre skader på taket som det er lurt å være litt ekstra obs på (se bilder).
• Steinsprutskade i frontrute. Har vært inne for kontroll av denne, og den har ikke utvidet seg siden jeg kjøpte bilen i 2018. Heller ikke fått anmerkning på EU da den er utenfor hovedsynsfeltet.
• KDSS lampa lyser. (Vanlig feil på disse modellene) KDSS er et hydraulisk stabiliseringssystem. Den har lyst siden 2019 og jeg har ikke tatt meg råd til å fikse problemet og heller ikke merket forskjell på kjøreegenskapene til bilen etter den begynte å lyse. Ville merket større forskjell om dette var en bil med tems (luftdemping) har jeg blitt fortalt. Forhørte meg med Toyota verkstedet som sier at det er ingen problem å kjøre uten KDSS.
• Bulk og stripe i bakdør + knekt deksel ved hengerfeste grunnet henger som skulle taes av i nedoverbakke.
• Innvendig er temperaturjusteringshjulet på passasjerside presset inn. Justeringen fungerer som den skal, men litt vanskeligere å justere på hjulet.
• Påbegynnende rust nederst på høyre framdør.
• Ellers normal slitasje for bilens alder.
• Det ble skiftet dynamo i 2023. Etter dynamoskiftet har airbag lampa lyst av og til. Toyota feilsøkte problemet og fikk ikke opp feilkoder med airbagen. Airbagen er i orden og ble kategorisert som en periodisk feil.

Bilens prissetting tar høyde for disse kjente feilene og manglene.

Generelt fremstår bilen i god stand, den har lav kilometerstand for årsmodellen og er tatt godt vare på. Det viktigste på disse bilene er at ramma ikke ruster. Om man holder ramma rustfri har du en bil i svært mange år til! I 2018 ble bilen sandblåst og komplett understelsbehandlet med Mercasol. Den er re- og etter behandlet i 2021 og 2023 og er satt opp på ny time i desember 2025. Derfor er det svært lite rust å finne på denne bilen!

Spørsmål vil svares fortløpende.

Bilen selges som den står og går, og ny eier oppfordres til å undersøke bilen før kjøp. NAF tilstandsrapport vil ikke skaffes før salg, men om du som kjøper ønsker det kan du for egen regning skaffe det. Jeg har opplyst om de feil og mangler som jeg vet om.

Bilen vurderes solgt da jeg er på utkikk etter 7-seter. Har vært svært fornøyd med bilen de sju årene jeg har eid den. Anbefales! Bilen er i daglig bruk og km-standen vil øke.

Opplysninger om kjøretøyet finner du her:

https://www.vegvesen.no/dinside/kjoretoy/sjekk-kjoretoy#/finn-eier-og-kjoretoyopplysninger?kjennemerke=YZ98736&fraSjekkKjoretoy

Bilen selges uten noen form for reklamasjonsrett eller garanti utover det som følger av kjøpsloven. Alle feil og mangler som nåværende eier vet om er opplyst om ved salg. I tillegg oppfordres det til besiktelse av bilen før kjøp.