Saab 900

1987 mod. SAAB 900 Turbo Cabriolet tilsalgs.

Dette er en spesiell bil med genuin lav kjørelengde, 22.100 km.

Nærmere nybilstand for en klassisk Saab 900 Turbo Cabriolet og med lavere kjørelengde er knapt mulig å finne. Jeg trålet salgsannonser i USA og Europa fra 2000 til 2009 før jeg fant denne og det var ingen eksemplarer som var i nærheten av å ha en så lav kjørelengde.

Dette er en tidlig utgave av Saab Cabriolet mens firmaet fremdeles het Saab Scania før GM overtok kontrollen i Saab og det ble Saab Automobile.  1987 var første året med den nye designen av Saab 900 og cabrioleten inkluderte alt utstyr som Saab kunne tilby på sine modeller beregnet for det kravstore amerikanske markedet hvor kjøperne kun var interessert i biler som var «fully loaded».  Skinninteriør, Elektriske vinduer og speil,  Cruise control, Tåkelykter, Aircondition,  Alarm og Sentrallås var en selvfølge på US spec. bilene flere år før det ble standard på de europeiske utgavene.

Denne bilen ble første gang registrert 27 september 1987 i Charleston, West Virginia. Den første eieren hadde sin egen bilsamling og vekslet bruken mellom sine 5 biler. Derfor hadde alle bilene hans en begrenset kjørelengde og da han ble eldre overlot han bilene til sin sønn. Sønnen hadde ikke samme bilinteresse og solgte dem etterhvert. Jeg kjøpte denne av ham i November 2009. Da var den kjørt 9.750 miles, ca. 15.600 km. Carfax rapporten bekreftet riktig kjørelengde. Da jeg så annonsen kontaktet jeg selgeren umiddelbart og kjøpte den usett. Jeg ble ikke skuffet da den ble levert til meg i New York etter transporten fra selgeren i North Carolina. Den så ut som om den kom rett ut fra fabrikken og hadde etter min mening den beste fargekombinasjonen (som Ferrari), rødt eksteriør og beige interiør. Selgeren fortalte at bilen hadde aldri vært kjørt i regn og alltid vært lagret i garasje. Dette har jeg opprettholdt.  Etter New York, har jeg hatt den i London hvor jeg bodde siden 2010, og fra 2021 har jeg hatt den i Bergen. Den har aldri vært brukt om vinteren eller i regnvær og aldri vært parkert ute en natt. Den ser fremdeles ut som en ny bil uten rust eller skader. Hverken seter og tepper har noe slitasje.  Motor, turbo og drivverk fungerer perfekt som er en selvfølge for en kvalitetsbil med ekstremt lav kjørelengde. Foruten service har den ikke trengt noen reparasjoner ettersom bilen har fungert, og fremdeles fungerer, perfekt.  Jeg skiftet stereroenheten til en VDO med CD spiller fra den originale Clarion kasettspilleren. Jeg har montert nye Aero felger, Pirelli dekk og Koni støtdempere. Både i England og i Bergen har bilen hatt service av to lokale Saab spesialister.  Saab spesialisten i England som til daglig driver med restaurering utelukkende av Saab 900 sa at uansett kostnad, er det svært vanskelig å restaurere en bil til samme standard som denne som han betegnet som «a genuine ultra low-mileage original car which looks factory new». Kjøreegenskapene på den klassiske Saab 900 var alltid kjent for å være blant de aller beste og turboladeren sørger for en rask respons som gjør at det er virkelig gøy å kjøre denne bilen, spesielt med taket nede. Med godt stell og tørr garasje vil denne bilen vare i mange tiår fremover. På grunn av mine plassbegrensninger i Bergen, har jeg bestemt meg for å la den gå til en ny eier som har sans for denne modellen. Bildene lyver ikke, denne bilen er en av de få gjenværende i verden av den klassiske Saab 900 turbo Cabriolet modellen i tilnærmet nybilstand.   

Bilen er også avertert i Tyskland og prisantydning er derfor satt til EUR 30.000 eller høystbydende da dette er på linje med priser for tilsvarende biler der, imidlertid med adskillig høyere kjørelengde.