Suzuki GSR 600

Her har du muligheten til å skaffe deg en fin, rimelig og letthåndtert motorsykkel som er ferdig satt opp for de lengre turene, med både toppboks og tankveske.

Siden jeg kjøpte den våren 2023 har jeg lagt en god del penger i utstyr og slitedeler. Først med Givi E370 Tech Monolock toppboks (39 liter volum). Den var helt ny da, i likhet med stativet.

Jeg har dessuten montert Givi Tanklock for enkel montering og frakt av Givi-tankveske (modell EA117), og dessuten en nett Puig-vindskjerm. Luftfilter ble byttet rett etter kjøpet for to år siden.

I starten av fjorårssesongen fikk jeg på plass nytt bakdekk. Jeg valgte kvalitet, nemlig Michelin Road 6 GT (dimensjon 180/55 R17), som etter min mening er suverent både på våt og tørr vei. Dekket har rullet cirka 300 mil, og er nesten som nytt.

Fordekket ble byttet våren 2023 (merke / dimensjon Metzeler Roadtec Z8 Interact 120/70 ZR17), og har også god mønsterdybde. Det har rullet cirka 500 mil.

GSR 600 er etter min mening passe motorsterk (jeg hadde en GSX-R 750 i yngre år), og med en fin sittestilling, men akkurat litt for skarp vinkel for den ene hoften min. Det ble tydelig på årets langtur med kompiser i juni, uten at det er helt kritisk. Jeg selger den eventuelt kun av fysiologiske årsaker, siden alt ellers er der det skal være.

Motorsykkelen er i god teknisk stand. I mai ble venstre hjullager bak byttet, mens øvrige etter besiktigelse viste seg å være i god stand (innkjøpt, så de vil medfølge ved salg). Bremseklossene tåler en sesong til, slik jeg vurderer det. Oljeskift ble gjennomført samtidig, med originalt Suzuki-filter og helsyntetisk 10W-40-olje.

De få plastdekslene på sykkelen er i utgangspunktet sølv metallic, men jeg ville ha en mørkere look. Derfor har de fått et lag matt svart plastidip, som jeg synes ser bedre ut. Det ene hadde skader etter at sykkelen hadde en parkeringsvelt, men synes ikke med gummilakken over.

Forøvrig er motorsykkelen skadefri med tanke på synlige skjønnhetsfeil. Alle motordeksler er hele og fine, og uten skrapemerker.

Bruksmerker her og der, selvfølgelig, men i det store og hele er min GSR 600 fin å se på.

PS. Jeg har registrert at det skal være mulig å konvertere sykkelen til A2 ved behov, uten at jeg kjenner detaljene.