Sandøy 22

NY PRIS før vinterlagring.
NORSK HÅNDVERK PÅ SITT BESTE.
Sjelden mulighet.
Skal man få bygget seg en slik idag må man ut med nesten en million kroner.
Byggenummer: 113
Om du ikke liker å hilse på sjøen og få tommel opp.
Ikke kjøp denne.
Dette er den klassiske sørlandssjekta som er gjort spesielt romslig for å tilfredsstille dagens krav til komfort.
Båten gir god overnattingsplass for to voksne og kan med enkle midler gi plass til tre.
Denne versjonen er tradisjonell - med innvendig ror, og med krysserhekk og klipperbaug.
Båten er bygget i førsteklasses furu med eik i spanter, kjøl og stevner. Dekk er i teak, og skjermer og innredning i mahogny.
Skroget er proppet utvendig for å gi et pent utseende, og ikke minst et enklere vedlikehold.
Alle skruer og bolter er av syrefast stål, og det er benyttet epoxylim i alle sammenføyninger.
Utstyr: Lanterner, pullere , halegatt, styring, knaggratt, lensepumpe, puter, kalesje, dregg og fendere.
Ekstra utstyr: Stjerne på motorkasse. Møbelsnekker har ettermontert kjøleboks og «liggeplater» i front.
I år har båten fått hundrevis av timer med pleie - som vil gi lite vedlikehold de neste årene.
Båten ble demontert - skrapet og pusset ned og fått 22 strøk med Owatrol (16 strøk D1 og 6 strøk D2) Innvending har den også fått ny lakk.
Stor-service på motor er nylig utført av Vestfold Elektrodiesel. Med reimbytter.
Motor: Yanmar 3YM 20 (21 diesel-hester)
Timeantall: KUN 317 timer. Motoren har stått i båten siden ny.
Motoren bruker ca. 1,5 til 2,5 liter diesel per time, avhengig av belastning og turtall. Ved marsjfart vil forbruket ligge nærmere 1,5 liter per time.
Båten er sjøsatt og har plass ved Knarberg Båthavn på Nøtterøy utenfor Tønsberg.
Åpen for bud.