Monterey 315 SCR

Barna har blitt store, så vi trenger ikke så stor båt lengre. Vi har hatt båten i 10 år, bare i ferskvann, og vi elsker romsligheten, manøvrerbarheten og tryggheten denne båten har gitt oss.  Med to motorer og stor baugpropell har du full kontroll i havner selv om det blåser. Cockpiten er av det romslige og sosiale slaget, og det har som regel blitt vår båt vi har samlet oss i på kvelden. På den "enorme" badeplattformen med nedfellbar stige har begge barna (og mange av deres venner) lært seg å stupe og ta salto, eller fisket fra på kvelden. 

Dette er en romslig 31 foter fra Monterey i Florida. Den er døpt "290 CR" i USA, men nordmennene vil gjerne ha med badeplattformen som en del av skroget, så da fikk den modellbetegnelsen 315 når den ble importert. Båten er CE-godkjent og alle dokumentene medfølger.

I kabinen finnes et stort pentry, med vask med varmt og kaldt vann, stort kjøleskap, koketopp med to plater (som desverre har en sprekk). Integrert kaffetrakter og microovn.  Masse skapplass. Full ståhøyde.

Salongen består av en stor rundsitter, med lekkert bord i kirsebærtre som kan senkes ned for å lage en stor dobbeltseng med god plass til 2 voksne, eller 3 barn. Stikkabinen har også god plass til 2 voksne eller 3 barn. Sengen her kan dessuten om-arrangeres til en rundsitter. Dette kan fungere som et lese/lekerom på regnfulle dager.

Badet er romslig og har full ståhøyde (ca 190cm) Toalettet er stort og komfortabelt. Det finnes til og med en avtrekksvifte på badet.

I cockpit finner man en forhøyet og oversiktlig styreposisjon, med komfortable stoler for kaptein og styrmann.  Sitteputen kan vippes opp for «stående» føring. Her har du god oversikt over både baug og akter, og båten føles overhode ikke stor under manøvrering. Baugpropell kan kjøres enten via en godt plassert joystick, eller via fjernkontroll. Med fjernkontrollen kan du også betjene ankervinsj akter. Ankervinsj baug betjenes enten fra cockpit, eller via fot-knapper på dekk. Lekker instrumentering som antageligvis har en liten «bug». Det hender man nå "tappe" på de med en finger for å få de til å vise riktig. De har vært slik sålenge vi har hatt båten, og ikke blitt værre.

Babord i cockpit finner du en romslig wetbar med vask med kaldt og varmtvann og champagnekjøler med avrenning og lokk. Denne har stort sett vært benyttet som et pentry i vår eie. Her finner du også et kjøleskap, samt masse skapplass.

Salongen i cockpit består av en romslig 2+3 seter. Her sitter 5 voksne godt. 3 seter'n har masse oppbevaringsplass, og kan enkelt fjernes for vask av dørk e.l.  Sitteputene i begge sofaene har begynnt å sprekke opp litt i sømmene, så må påberegne nye trekk her om man vil ha det strøkent.

I et rent, ryddig og meget romslig  motorrom finner du to stk saltvannskjølte Volvo Penta 5.0 GXi bensinmotorer på 270Hk hver. Gangtid på kun 600 timer. De aller  fleste av disse timene i ferskvann. Disse er meget enkle og rimelige å vedlikeholde. Med DPG drev med duoprop og syrefaste stålpropeller er denne innstallasjonen meget effektiv. Drivstofforbruk ved 30 knop er ca 3 l pr NM, eller 100 l/time. Kan ikke sammenlignes med eldre forassermotorer. Hver motor har sin egen drivstofftank på 270 l , så med to helt separate motorsystemer er tryggheten ivaretatt. Hadde full servise på motorer for ca 100 timer siden. (Olje og filter, bensinfilter, tennplugger og impeller) Er nok 3år siden, den var ikke på vannet i fjor, og gikk kun 5-6 timer i 2023. Byttet da også olje på drev.

I motorrommet finnes også en 5 kW Kohler generator. Denne trenger "en service" eller rep., for den starter, men stopper etter noen sekunder. Denne har vi ikke brukt de siste 5 årene, så denne har meget lav timestand.
Her finnes også en Webasto AirTop 5kW varmer.  Denne trenger også ettersyn, da den stopper med feilkode på flammesensor. Det kan være så enkelt som å rense den, men regn.med at flammesensor må byttes.

Mellom badeplattformen og 3-seter'n finner du nok et romslig stuerom med plass til tauverk,  fendere, etc.

Kalesjen trenger også en liten innsats. Alle vinduer bør byttes, noen borrelåser bør byttes, én glidelås mangler ei tann,  og den bør generelt syes over. Det følger med maler til kalesjen m man vil få sydd en ny. Ubrukt havnekaesje følger også med.

Stor amerikansk 3-akslet opplagshenger følger også med.

Siden båten har gått i ferskvann de siste 10 årene, bør du regne med å smøre bunnstoff om du skal ha den i sjøen.

Båten selges rimelig pga alle overnevnte "feil"


Båten er foreløpig på land, og kan besiktiges både før og etter den blir satt ut til helga (28/6)

Bytte i mindre daycruiser med tilhenger kan vurderes. Ønsker ca 20-22" med utenbordsmotor og liten "lugar"/forpigg. Askeladden C61/C62, Nordkapp Noblesse 650, Uttern D62 etc.

Ta kontakt for en hyggelig båtprat.

Tlf 922 35 603

Ankervinsj baug og akter med syrefaste 10 kg bruceanker
Stor baugpropell Sleipner SidePower SE60/185S med joystick og fjernkontroll. Fjernkontrollen betjener også ankervinsj akter.
Köhler 5kW generator 110V
110V Landstrøm med omformer (kobles til 230V som vanlig)
Integrert kaffetrakter og microovn
Platetopp med 2 kokeplater (110V)
Aircondition 110V
Webasto AirTop 5kW varmer (dieseltank i motorrom)
Ferskvannstank på 145 l.
Varmtvannstank 110V/varmes av motorer under kjøring.
2 stk kjøleskap 12V/110V -bytter automatisk.
Stor batterilader.
2 stk 100Wh forbruksbatterier
startbatteri generator
Eget batteri til baugpropell foran (med skillerelé, lades automatisk)
Romslig bad med full ståhøyde og dusj og avtrekk.
Dusj med varmt og kaldt vann på badeplattform
Wetbar i cockpit med kaldt og varmt vann.
Vacuumtoalett med 70 l septiktank.
Septiktømming enten via sjø eller suges ut med pumpe i skroggjennomføring. Enkelt og renslig
To motorer med hver sin drivstofftank på tilsammen 540 l .
Romslig, rent og ryddig motorrom med stor elektrisk luke.
TV
Stereo med aktiv subwoofer, DAB adapter.
Ubrukt havnekalesje
3 akslet amerikansk opplagshenger
Fenderholdere på pullpit.
Dekk-madrass.
Baugspyd med stige
Søkelys i baug med elektrisk styring.
Kartplotter m/ekkolodd (antenne virker ikke)
Fendere og tauverk