Jeep

Bud mottatt - 1979 Jeep Wagoneer Limited fra Wagonmaster


Etter seks deilige år med vår familiejuvel er det tid for å sende stafettpinnen videre. Wagoneer er ikonisk, og akkurat denne utgaven er en fullrestaurert Limited versjon fra Wagonmaster i Texas. Firmaet er verdensledende på restaurering av Wagoneer, og arbeid inkluderte ny elektronikk og ledningsnett, overhalt motor, nye pakninger, mye nytt i interiøret, nytt fjæringsystem, totaloverhalt bremsesystem, omlakkering, nytt trepanel, nytt eksosannlegg og mye annet.
Forrige eier kjøpte direkte av dem i 2011 og cruiset i USA noen måneder før bilen ble fraktet til Norge. Her har den gått rundt 1500-2000 kilometer i året fra tørr garasje, både for forrige eier (2011-2019) og for oss (2019->). Oppgitt stand er i miles, og med litt forvirrende data fra inntolling er kanskje 185k km en antatt historikk. Se uansett dette i sammenheng med antall kjørte km etter restaurering.


Wagoneer Limited-utgaven kom ut i 1979 og var den mest eksklusive utgaven, med skinnseter, tykke tepper i hele bilen, bedre lydisolering med mer. Bilen har Quadra-Trac 4x4 systemet fra Jeep som skrus på i hanskerommet. Hjulopphenget er stivet opp fra orginalen, som var for soft. Nå sitter den godt og krenger ikke så mye som i ‘79. Forrige eier installerte også 3-punkts sikkerhetsbelte bak for økt sikkerhet.


Bilen gir et godt inntrykk og fremstår estetisk og mekanisk i meget god stand. Den hadde et halvt år hos Magnus Motor etter motorhavari i 2022, som mer eller mindre er det verste som kan skje med disse bilene. Sjansen for at det skjer to ganger er bortimot null, og dermed kan neste eier lene seg på at svært mye risiko er tatt bort på den tekniske siden.
Omfattende dokumentasjon følger bilen, da absolutt alt arbeid ble gjort profesjonelt hos Magnus Motor som er blant landets ledende Amcar-verksteder. Dette kostet selvsagt latterlig mye penger, men sånn er det når man ikke har særlig god plass og tid til å skru selv. Fordelen med en sånn storrunde hos verkstedet er at bilen oppleves svært trygg på veien. Vi har ikke hatt et eneste problem siden vi hentet den ut fra verkstedet våren 2023, vi har derimot hatt fantastiske turer over fjell og fjorder her til lands samt besøk i utlandet. Den er flott på langtur.


Bilen får ganske mye oppmerksomhet hvor enn den beveger seg. Folk elsker energien, den har sjel. Du ser den i musikkvideoen Peder Elias - Tell A Son, den har blitt avbildet i D2 og Amcar, og den har også en TV-reklame bak seg.


Vi selger nå bilen fordi vi har fullført en annen drøm og kjøpt oss en '89 Jaguar XJS, altså helt annerledes bruksområde. Den neste eieren kan glede seg over en familiebil som har plass til alt, en klassiker alle elsker, en bil som har dyp servicehistorikk bak seg og mange gode år foran seg, en bil du gjerne kan lære å skru på selv om du vil fordi det meste er mekanisk og ganske tilgjengelig.
Bilen er en morsom og lettkjørt smilemaskin som gjør både turen til IKEA og iskremkiosken til en opplevelse. Sett girspaken på rattet i drive og nyt den rolige buldringen av en solid V8 med mye dreiemoment. Fra dashboard senker du bakruta helt ned og går for naturlig AC (om du ikke vil bruke bilens eget system, som fungerer). Så setter du på musikk fra din foretrukne lydkilde (relativt ny spiller og høyttalere er installert) og alt er klart. Du er fri.




Historikk og utført arbeid i nyere tid:
2020

• Ny startmotor, generell service (Alfaset Auto)
• Ny dynamo (Triconor)
• Understellsbehandling med lanolin, Oslo Antirust
• Sveising og balansering av seter, vinterlagring (Northstar Trading)

2021

• Nytt batteri, generell service (Alfaset Auto)

• Elektronisk tenningsanlegg (Northstar Trading)
• Etterfylling / væskeskifte, vinterlagring (Northstar Trading)

2022-2023

• Totaloverhaling hos Magnus Motoretter motorhavari september 2022

• Brukt Short blokk ( pga totalhavari veiv og blokk)
• Oil pump pick up
• Reperasjon av skadet bunnpanne
• Timing cover ( skiftet pga av skade oljepumpe)
• Oil pump cover
• Harmonic Balancer ( svingningsdemper slitt/skadet)
• Water pump
• Overhalt radiator + nye radiatorslanger
• Overhalt forgasser ( jobb og deler)
• Skiftet 2 stk oljetrykksensorer
• Skiftet flexplate ( startkrans) og converterbolter
• Skiftet styresnekke
• Overhalt servopumpe (lekkasje)

• Skiftet bunnpanne + filter automat ( bunnpanne var skadet)
• Skiftet defekt resistor for varme apparat
• Av og på med v.bakdør + rep av dørhengsel
• + diverse små deler som slanger, klemmer ,pakninger ol.

2024

• Service hos Magnus Motor for EU-OK våren 2024:
• Reparasjon av bakbremser
• Nye bremsebånd, tromler, selvjusteringskomponenter, monteringsett, pumper og wirer, beggesider bak, bremsevæske,

• Nye drivakselkryss begge sider foran.
• Nye bærekuler høyre side, nytt bilbelte, ny blinklyspære venstre side foran, utbedret vindusspyler

Planlagt arbeid:

• Nye dekk, bør vurderes neste 1-2 år. Kan eventuelt bruke de nesten nye vinterdekkene som følger bilen på ekstra felgsett, ser grovere ut men har ikke den hvite vakre kanten som på nåværende dekk. Vi har selvsagt ikke brukt disse, da vi ikke vil utsette bilen for salt.
• Overvåking og eventuell behandling av rust, ikke utviklet seg i vårt eie men bør følges med på
• Smøring av elektrisk vindusheis til bakluke, fungerer fint men er litt treg
• Magnus Motor anbefaler også å overvåke transferkasse. Denne fungerer fint men kan vurderes byttet i løpet av neste 5 år.

Vi kan vise frem bilen gjennom sommeren. Den står på sin vante garasjeplass og er klar for ny eier omgående. Pris er vi selvsagt usikre på. Wagonmaster-versjoner i god stand går for 600k - 1.5m i USA, og 400k - 1m i Europa. De mest slitne går for rundt 130-150k. Kanskje 290k er et godt utgangspunkt for en samtale? Vi deler uansett alle våre erfaringer om hvordan det er å eie en slik bil for en familie, og hva du kan forvente som neste eier. Du kan også ta en titt på flere bilder og videoklipp av bilen her: https://www.instagram.com/jornhaanes

Ny video lagt til fra mandag 30 juni:
https://youtu.be/FnENGLMSKm4?si=6wq5j5RDIWjdozUN

Generelle bemerkninger:

• Vindusheisen fungerer best når motoren går. Står man stille er det ofte greit å hjelpe til med hånda, men det går uten.
• Deksler i dashboard er litt løse. Bør limes
• Bensinmåler er ikke til å stole på, viser lite utslag. Jeg noterer alltid etter fylling så jeg vet hvor mye jeg har
• …og det tar tid å fylle. Moderne pumper og gamle tanker betyr at du ikke kan klemme helt til. Bruk tiden til å smile tilbake til alle de andre
• Vindusspyleren er ikke den kraftigste i verden. Stort sett ubrukt.
• Bilen starter alltid på første forsøk, men om den har stått noen dager bør du pumpe pedalen et par ganger så bensin treffer forgasseren.
• Batterilader, regntrekk, gammelt tenningsanlegg, 4 ekstra dekk på felg, og en matchende Bluetooth-høyttaler fra Geneva følger med