GH 17HT

Her betaler du omtrent kun for motor!
Påkostet klassiker GH17HT med noe av det beste innen 2 takter 115hk Evinrude E-TEC. Dette er en klassiker av en båt med rett motor for god toppfart, lavt forbruk, lavt støynivå. Fullt på høyde med 4takter. Men her har du mye mer kraftregister og mindre ting som kan gå istykker. Fantastisk sjøbåt som tåler røff sjø, denne typen båt har en del  likhetstrekk fra wesling.



Båt:
- Selges for Kr 59.000 med 2 seastar stoler som er på bilde nr 22, skal du ha med de 2 grå stolene blir det 69.000kr. Disse stolene har en ny pris på Kr 20.000,- Pr stk!!!
- Alle puter og stoler trukket alcantara/niroxx
- Nyere Hydraulisk styring
- Dashbord oppgradert
- Elektrisk Lensepumpe
- Kalesje (Noe jordslag)
- Nyere kontrollboks
- Eva Teak gulv
- Flaggstang rustfri
- GPS måler
- Usb Uttak
- 12V uttak
- Hovedstrømsbryter
- Eksternt forfilter bensin
- 2 Seperate bensintanker

Motor:

- Kraftig og pålitelig 2007mod 115 HK Evinrude E-TEC  Saltwater Edition. Programert for XD50, kjører på XD 100 olje.

- Overhalt hydraulisk tilt. (Tiltmotor må byttes, denne koster Kr 2.990,-) Den hydrauliske delen/pumpe,sylinder etc er Overhalt! Kan også ordnes før salg.

- Stålpropell (Det er ikke forsket noe særlig på høyde motor, propell slik at her er det nok mer å hente for de som er opptatt av dette)

Nylig utført service:

- Nye tennplugger

- Bytte av girolje

- Bensinfilter

Saltwater edition betyr følgende:

1. Bedre korrosjonsbeskyttelse

Flere deler er laget av rustfrie materialer eller belagt aluminium (eks: sink, nikkel, teflon).

Har ekstra anodisering og flere offeranoder enn standardversjonen.

Deler i motorrommet er ofte lakkert eller pulverlakkert med høyere bestandighet.


2. Forsterkede elektriske komponenter

Koblinger og kontakter er bedre forseglet.

Tettere gummipakninger for å hindre inntrenging av saltvann og fukt.


3. Hydraulisk tilt og trimm-system

Ofte utstyrt med forsterket tilt-enhet (noen ganger med rustfrie stempler).

Mer motstandsdyktig mot korrosjon i hydraulikksystemet.

Litt historie om GH:

GH 17 – en klassiker

Firmaet Gunn Hegna startet opp med import av Yamaha utenbordsmotorer mot slutten av 1960-tallet. Utover 1970-tallet hadde de etablert et landsdekkende forhandlernett for de pålitelige japanske motorene, som hadde fått sentral en posisjon i markedet. Gjennom forhandlerkjeden ønsket Gunn Hegna å tilby pakkeløsninger med egne båter og Yamaha motorer. Importøren tok kontakt med den kjente norske båtkonstruktøren Otto Scheen jr., som fikk i oppdrag å utvikle en serie landstedsbåter. Det skulle bli en stor suksess. Båtene fikk navnet GH (Gunn Hegna). Den første modellen var GH 14, etterfulgt av GH 17, GH 11 og GH 15. Noe senere kom det også en GH 22. Bildet viser GH 17. En stilren og innholdsrik 17 foter med dyp V-bunn og meget gode sjøegenskaper. Ohr Båt og Motor, med lokaler på Devoldholmen,  var lokal forhandler gjennom mange år. Mot slutten av 1980-tallet tok Yamaha fabrikken over importen av motorene. På 1990-tallet ble formene til GH båtene overtatt av Rana Plast, som hadde produsert båtene for Gunn Hegna. GH 17 fikk en ny vindskjerm/hardtop og skiftet navn til Rana Plast 510. Den ble produsert i mange år. Fabrikken har fortsatt formene og båten er avbildet på firmaets hjemmeside.



Tar forbehold om feil I annonsen.

Selges hbo 59.000,-

Søkeord: wesling, Rana 510,