Gaz GAZelle

GAZ-67 veteranbil selges – sjelden militærklassiker

Vurderer å selge en GAZ-67 veteranbil. Dette er en svært sjelden modell som er vanskelig å få tak i, og som har stor interesse blant samlere av militærhistoriske kjøretøy.

Bilen befinner seg per i dag i Litauen. Den vil bli importert til Norge , og alle avgifter vil bli betalt før overlevering til ny eier. Kan leveres registreringsklar i Norge etter nærmere avtale.

GAZ-67 (og den forbedrede versjonen GAZ-67B) var en sovjetisk firehjulsdrevet militærbil som ble produsert av GAZ (Gorkovsky Avtomobilny Zavod) mellom 1943 og 1953.

www.super-hobby.co.no +1

Dette var Sovjetunionens svar på den amerikanske Willys Jeep, og den ble raskt en arbeidshest for Den røde armé under andre verdenskrig.

Nøkkelfakta:

• Type: Lett terrengbil / Feltvogn.
• Produksjon: Startet i 1943 som en erstatning for GAZ-64.
• Motor: Utstyrt med en 3,3-liters firesylindret motor på ca. 54 HK.
• Kallenavn: Ble ofte kalt "Ivan-Willys" på grunn av likheten med den amerikanske jeepen.
• Egenskaper: Kjent for å være robust og enkel å vedlikeholde, men hadde utfordringer med høyt drivstofforbruk og svake bremser.

  www.super-hobby.co.no +3

Etter krigen forble den i tjeneste i mange år og ble også eksportert til andre østblokkland. Du kan finne mer teknisk informasjon og historiske bilder på nettsteder som Engines of the Red Army.

www.super-hobby.co.no +1

GAZ 67-historier

GAZ 67 debuterte i 1943 som det sovjetiske svaret på behovet for et kapabelt og allsidig lett terrengkjøretøy under andre verdenskrig. 67 ble produsert av Gorky Automobile Plant (GAZ) og utviklet for å erstatte GAZ 64, med oppgraderinger som forbedret terrengegenskapene og holdbarheten. Opprinnelig designet for militær rekognosering, transport og kommandooppgaver, var den preget av sin åpne karosserikonstruksjon, sterke stigeramme og eksepsjonelle robusthet under ekstreme forhold. Kjøretøyet fortsatte å tjenestegjøre i det sovjetiske militæret og andre allierte stater langt inn på begynnelsen av 1950-tallet, og markerte et viktig kapittel i utviklingen av nyttekjøretøy bak jernteppet.

Modellhistorien til GAZ 67

GAZ 67 fulgte GAZ 64 og brakte betydelige forbedringer, spesielt i chassis og fjæring, noe som gjorde den mer pålitelig og i stand til å håndtere ulendt terreng. Produksjonen strakte seg fra 1943 til 1953. I 1944 ble GAZ 67B introdusert, med subtile mekaniske forbedringer og konstruksjonsforbedringer for økt pålitelighet og ytelse. Etter at produksjonen av 67-serien opphørte, introduserte GAZ 69, som bygde på den utilitaristiske filosofien med moderniserte funksjoner, og dannet den direkte etterfølgeren til 67.

Høydepunkter ved GAZ 67

GAZ 67 er designet for funksjon fremfor form, og er kjent for sin enkelhet – rett chassis, bladfjærede solide aksler og en lettstelt firesylindret motor. Den åpne kupeen og den enkle utformingen gjorde den ideell for militær tilpasning og feltreparasjoner. Terrengegenskaper, mekanisk utholdenhet og et design fokusert på enkelt vedlikehold er dens definerende trekk.

Tekniske data

Modell(er) 67

Årsmodell(er) 1943–1949

 Karosserivarianter 4x4

Drivtype 4WD

 Effekt 37-40 KW

Slagvolum (ccm) 3280

 Sylindere 4

Drivstoff Bensin

Spesialutgaver og samlermodeller

I løpet av produksjonsperioden så GAZ 67 få ekte spesialutgaver i tradisjonell forstand. GAZ 67B, med sin forbedrede tekniske robusthet og mindre forbedringer i byggekvalitet, kan imidlertid sees på som et evolusjonært steg og foretrekkes ofte av samlere på grunn av sin forbedrede pålitelighet. Feltmodifikasjoner for spesifikke militære roller finnes ofte, og kjøretøy med dokumentert historie fra bemerkelsesverdige militære kampanjer eller i spesielt original, urestaurert stand tiltrekker seg mest oppmerksomhet blant samlere.

Motor og ytelse, girkasse og håndtering

GAZ 67s motor produserer beskjedne hestekrefter, men dreiemomentet og holdbarheten er bedre egnet for terrengarbeid og lasting enn for fart. Den firetrinns manuelle girkassen er robust og designet for å fungere med minimalt vedlikehold under tøffe forhold. Håndteringen er praktisk, med tung styring og begrenset komfort på veien, men fjæringsoppsettet gir utmerket terrengmobilitet for sin tid. Bremsene er grunnleggende trommelenheter overalt, og krever regelmessig oppmerksomhet for optimal funksjon. GAZ 67B skiller seg ut for sine tekniske forbedringer og regnes som den mest attraktive varianten for de som søker både originalitet og praktisk kjøreegenskaper i historiske hendelser eller terrengkjøring.

Interiør, komfort, eksteriør og design

Funksjon diktert form gjennom hele GAZ 67s design. Den åpne, enkle cockpiten har kun de essensielle kontrollene og instrumentene, med metallseter og avtakbar værbeskyttelse i lerret. Utvendig signaliserer den målrettede fremtoningen – bredere sporvidde, korte overheng, flate skjermer – tydelig dens terrengorienterte intensjon. Lakken var vanligvis kjedelig og samsvarte med militære krav, selv om sivile tilpasninger etter krigen av og til kom med andre farger. Tilbehør, når det var montert, var sentrert rundt nytteverdi: spadeholdere, slepeøyer og braketter for ekstrautstyr. Samlere verdsetter originale felttilføyelser eller krigstidsmarkeringer for deres autentisitet.

Andre relevante funksjoner

Mange GAZ 67-er ble tjenestegjort i østeuropeiske væpnede styrker og ble eksportert i små antall; enheter med dokumentert servicehistorikk eller periodeoppgraderinger (radiofester, våpenstøtter) anses som spesielt interessante i samlermiljøet.

Sammendrag

GAZ 67 satte sitt preg som det fremste sovjetiske terrengkjøretøyet i sin tid. Med en enkel mekanisk pakke og et rykte for pålitelighet i felten, er det en modell som appellerer til entusiaster av militærhistorie, terrengkjøretøy og sovjetisk ingeniørkunst. Dens betydning verdsettes best av de som søker et kjøretøy med autentisk krigstidskarakter og varig mekanisk enkelhet.

https://www.militarytrader.com/a-look-at-the-gaz-67-a-russian-wwii-era-stalwart?utm_source=chatgpt.com