Husqvarna FE 450

Kan hentes for 108-110K hvis den blir hentet fortløpende!

Interessert i byttehandel mot Ducati V2/V4

Heisann! Da var det desverre tid for salg av god sykkelen. Jeg skal over på tungsykkel så sjekker derfor interessen, da jeg vil prøve noe nytt.

Dette er en A2 registrert Husqvarna 450 FE 2022 modell! (full-effekt)

450 modellen til Husqvarna er råere og sjeldnere enn 501 utgaven og 450/500 til KTM EXC i mine øyne.
Jeg er tredje eier og kjøpte den i Oslo når den hadde gått 136timer, nå har den gått totalt 162timer i mitt eie over 2år.

Huskyen har gått feilfritt gjennom alle sine 162 timer med god oppfølging og olje/filter skift hver 15t, samt sjekk av ventiler. Sist ventilsjekk var gjort på 136timer.

I dag er den utstyrt med HELANLEGG fra FMF som inneholder både slip-on og «mellomrør/bomba».
Jeg gikk også til innkjøp av svart plast sett som aldri har hatt dekaler/klistremerker på seg, så her er det bare å designe selv som du vil ha den.
Loccis eye 3.0 original, kjøpte jeg også som er en ekstremt kul lykt med ulike lys fuksjoner som brukes på en app med telefonen, inkludert langlys.

Strøken sykkel, men bruksmerker finnes etter tre eiere, sykkelen står i Telemark - Porsgrunn Kommune. Jeg anbefaler ved interesse at den prøvekjøres og ses da dette gir et helt annet perspektiv på lydbilde og kjøreglede enn hva det gjør over bilder/videoer.

Stempel er ikke byttet dette er hvorfor:
Forklaringen er egentlig ganske enkel, og handler først og fremst om hvordan motorsykkelen er blitt brukt. Anbefalte serviceintervaller, som for eksempel stempelbytte, er ofte basert på racingforhold, der motoren kjøres på høyt turtall med stor belastning. I slike tilfeller kan det være nødvendig med bytte allerede etter 100 timer. Men når sykkelen kun brukes på asfalt og under rolige forhold, er belastningen på motoren betydelig lavere, og slitasjen skjer langt saktere.

Stempel og ventiler kan sjekkes før salg om ønskelig!

Ved vanlig veikjøring går motoren jevnt, uten de store påkjenningene som typisk oppstår ved enduro eller motocross. Turtallet holdes oftest moderat, motoren får jevnere temperatur, og det oppstår mindre slitasje på både stempel, sylinder og ventilmekanisme. Dette bidrar til at komponentene holder vesentlig lenger. Så lenge motoren starter lett, har god kompresjon, går jevnt og ikke viser tegn til problemer som blå røyk eller unormale lyder, er det ingen umiddelbar grunn til å skifte stempel.

Alt av original deler følger med, hvis du skulle være uheldig å komme på visning. (se bilder)

Ubrukt 14-44 drev og kjede ble kjøpt inn i fjord etter sesongen, men ikke tatt i bruk + olje og tre oljefilter. (se bilde)

Siden jeg skal ha ny sykkel, er jeg åpen for å bli prutet på så lenge oppmøte/rask/ryddig handel blir gjennomført!