Husqvarna Sms 125 / EXC

Husqvarna SMS 125ccm 2005 modell ombygd til 2014 Exc look med Tank,kåper,skjermer,bakramme osv osv

Sykkelen blei demontert og ombygd i 2021/2022 Da blei det byttet styre lagre,hjullagre,svingarms lagre,link lagre.
Ramme,felger,svingarm,styrekrone,fotkvilere,motor deksler og mangen små deler pulverlakkert sjå Northbyte coting på Stord.
Det blei lagt ned vannvittigt mangen timer for og tilpasse alle delene så det såg naturligt ut med flytting av radiatorer,ombygging av exc bakramme for og få den til og passe på orginalfestene nede på ramma og flytting av el-nett++++++++ Dette var den første Huskyen dette blei gjordt med. Har sett mangen dårlige forsøk hos andre i ettertid, som ikke har vært så velykket og gjennomført som med denne.

Sykkelen er nå fulleffekt.
Mikuni 38 forgassar
Vforce 4 reed
Fmf fatty svana
Scalvini potte
Stunt brems
Onegripper Setetrekk
Vmracing flippbart skiltoppheng
Twenty styre
Protaper styre forhøyere
Snabb gass med alu rulle
Easy Pull clutch
Bold dekaler
Bold forkskins
17" Supermoto felger som står i vognkort
50/50 Supermoto Wheel Graphics Blå



Følger med orginal svane og bakpotte + orginal potte uten innhold, og kortere bakpotte + ein haug med deler som vist på bildene.

Motor som står i nå er litt rufsen på 1gir, løyser den ut i 2gir uten problem, ellers ok. Veivlagre og Stempelet er gått 56,6timer på denne.

Det følger med ekstra motor (orginal motor) som det er byttet veivlagre i, og nye simmeringer i og den skulle monteres når den andre motoren kom opp i 100 timer på stempelet det som må gjøres for og sette denne motoren inn, er og flytte over clutch korg siden den clutchen er nesten ny, og eit par andre ting som blir forklart ved kjøp. Men det medfølger clutchkurv osv til den andre motoren også.
Det følger også med eit heilt nytt stempel til evt motor bytte.

Følger også med ekstra sylinder og topp + ekstra svinghjul og tenningsplate + motorpakninger osv osv

Me har brukt Biltema Totaktsolje, syntetisk i bensinen 2% olje til vanligt og 3% første tank etter stempelbytte og me har byttet stempel på hver 100timer.
På girkassen har me brukt Biltema MC-olje Racing 10W–40

Den har påmontert stuntbrems (Ekstra calipper ved bruk for bakhjuls kjøring og stå på sal) som det er laget til feste på orginal bremse calipper feste men orginal bremse calipper feste medfølger.

Sykkelen har nå stått i 2år i garasjen etter guttungen fikk bil lappen og større sykkel så den må ses over renske forgasser og sjekke bremser osv før den tas i bruk. Den har litt overflate rust her og der siden den har stått så lenge ellers har den bruksmerker etter litt knall og fall. Framdekk er slitt men har eit brukt med bedre mønster i som kan følge med. Tømt tank og rensket full fart forgasseren og den starter på 2 kicket prøvd ein tur og fungerer men må ses over siden den har stått så lenge.
Den er blitt brukt til hverdags kjøring på fine dager, og stuntsykkel innimellom. Den har vært med til Sverige på Supermoto Sweden festival, og Vallemeet på Valle flyplass i regi av Stunt Norge. Det har vært ein pålitlig sykkel uten spesielle problemer.

Ingen visning eller noe. Skilt står på men den er avregistrert(står uten forsikring)

Reg nr blir oppgitt ved kjøp og omregistrering ikke før.

Negativt som eg kommer på:
Slitt framdekk.
Mangler speedometer vaier.
Sliten clutch vaier.
Det ryker ein sikring til lys innimellom men har ikkje funnet ut hvorfor.
Dårligt 1 gir på 1 motor.
Overflate rust.
Bruks merker.

Hvis verken du, eller din far/mor kan skru, og ikke vet hva det innebærer og kjøpe 2takter, så vær så snill og let videre. Denne selges som den står uten garanti eller reklamasjonsrett til noen som vet hva det innebærer og kjøpe ein gammel 2 takter. Orker ikke noe telefoner og mas etter den er solgt.

Bor i Tysvær kommune, mellom Haugesund og Stavanger
Ring/sms 40480241 evt via Finn.

Selges til prisanntydning evt bud på sikt