Toyota Corolla

**** 27000 kr er budt******

Da det viser seg at forrige eier har lurt på meg en bil i vesentlig dårligere stand enn forventet, prises den nå som delebil/repobjekt. Les rubrikken "Har bilen kjente skader?".

Bilen står på Toyota Notodden og kan beskues der. Bilen er fullt kjørbar og har skilter. Eventuell prøvekjøring må skje på dagtid. Kommer det inn bud, publiserer jeg dem øverst i teksten. Det haster ikke veldig med å selge, så rask handel er ikke noe jeg trakter etter.

Er du seriøst interessert, så ring for detaljer på tlf. 9340 2962. Jeg gidder ikke å svare på alt av meldinger som kommer inn.

---

Ny oppdatering. Han som skulle kjøpe bilen var ikke tilfreds med tilstanden på karosseriet. Han påpekte at høyre side er blitt lakkert opp på amatørmessig vis, og at panelene ser ut til å ha vært bulket. Han fant også noe gravrust i hjulbuene, ikke bare det som er på bildene. Ikke så mye å henge seg opp i hvis man bare vil ha en kul bruksbil med heftig motor og gode kjøreegenskaper, men for å få en strøken bil bør man nok se etter en med bedre karosseri. Blant alle Corolla E120 (2002-2008) på finn, er denne i det nedre prissjiktet, og resten er helt ordinære biler uten noe ekstra, som også har rust og mangler. Denne har dyrt og ettertraktet originalt ekstrautstyr, og er slett ikke i dårlig stand. Jeg vurderer å bruke noen kroner til å kjøpe en tilstandsrapport fra et verksted, men foretrekker at interesserte reiser og gransker og prøvekjører den. Bilen er fullt kjørbar, men har altså en mindre eksoslekkasje fra manifolden. For å reparere den må motoren tas ut, den nevnte bolten bores ut og hullet gjenges opp med helicoil eller lignende. --- Etter å ha hatt autosøk på finn.no i rundt tre år uten å få et eneste treff, dukket det plutselig opp 2 stk Corolla T-Sport annonser i løpet av ei drøy uke. Jeg slo til på en femdørs sleeper som sto i Nordland, men da dette eksemplaret med tre dører og diverse oppgraderinger ble avertert, måtte jeg ha den også. Hadde mest lyst på tredørs i utgangspunktet, men så det ikke som realistisk å få tak i en. Planen var å selge den i Nordland, men først ville jeg se begge. Nå har jeg sett og kjørt denne, og innser at det ikke er helt min type bil. En av dem må bort, og i øyeblikket er det denne jeg heller mot å selge. På regnr.info finner jeg at 34 stk Toyota Corolla T-Sport (typebetegnelse ZZE123) har vært registrert på norske skilter. Av disse er 19 avregistrert. To av dem har status Vraket. Ikke verst statistikk for drøyt 20 år gamle biler, men mange er nok i ferd med å brukes opp eller ruste opp. Har ikke satt meg inn i så mange detaljer om bilen, men under er teksten fra salgsannonsen til forrige eier limt inn. Senkesettet (godkjent i vognkort) gjør understellet 30 mm lavere, som er 15 mm mer enn faceliftutgaven som kom i 2005. Sandblåsingen er dokumentert med før- og etterbilder. Tlf 93402962. --- Sjelden mulighet! En ekte entusiastbil med høyturtallsmotor utviklet av Yamaha – samme som i Lotus Elise/Exige og Celica T-Sport. Av de 25 Corolla T-Sport som ble solgt ny i Norge, var det kun 8 eksemplarer som kom med 3-dørs karosseri – denne bilen er altså en av de ytterst få. Bilen har tidligere vært eid av Toyota-entusiaster og har derfor blitt godt fulgt opp og ivaretatt gjennom årene. Dette gjenspeiles i både stand og oppgraderinger.

• TOYOTA TEAM EUROPE (TTE) senkesett – godkjent i vognkort
• TTE original spoiler
• TTE forsterkning i gulvet bak
• Monkey Wrench Racing shortshifter
• Tårnstag forsterkning foran
• 17” Corolla Compressor-felger, nylig pulverlakkert på nye sommerdekk (kun 500 sett laget totalt)
• Originale 16” T-Sport felger med vinterdekk
• Liftbolter byttet ved ca. 125.000 km
• Ny bakluke (gammel hadde rust)
• Ny høyttaler venstre foran
• Nytt kupefilter
• Det er montert en Kenwood stereo med DAB+ og Bluetooth. Original spiller medfølger for de som ønsker å sette bilen tilbake til original stand. I tillegg er det montert en Alpine forsterker, og det følger med subwoofer.
• Følger med ledning til Defa varmer. Av de 25 Corolla T-Sport som ble solgt ny i Norge, er dette eksemplaret blant dem med lavest kilometerstand. Manifold ble byttet men en av boltene er knekt så må festes på nytt. Er nye pakninger på den fra Toyota. Følger både med den nye og gamle eksos manifolden. Dette burde fikses ettersom bilen lager mye lyd. Viskermotor bak må også byttes til facelift-type (ny bakluke passer ikke med pre-facelift visker). Er litt rust der fanger møter skjermen (se bilde). Meget fin for rust ellers, ettersom hele undersiden ble sandblåst i 2019 og Mercasol-behandlet.