Ducati 848

HØSTPRIS!!

Meget velholdt Ducati 848 Evo superbike. Ønsker du en spesiell sykkel som ser ut som ny? Dette er et meget pent eksemplar av en superbike med rå kjøreegenskaper med termignoni eksos med herlig lyd og design. Dette er Evo utgaven og kan ikke sammenlignes med den vanlige utgaven. Motoren har blant annet større dreiemoment, 140 hestekrefter på Evo (134 på ikke-Evo), styredemper, Brembobremser og flere andre barnesykdommer er utbedret.

Jeg har passet svært godt på denne sykkelen i mitt eie og kun brukt den på finværsdager uten regn og har kun fylt 98 oktan. Når den ikke har vært i bruk har den stått under Ducatipleddet sitt på depotstøtter. Denne vekker oppmerksomhet overalt og får ofte tommel opp og kommentar fra forbipasserende når jeg står i lyskryss og venter på grønt. Har aldri hatt problemer med denne sykkelen, aldri hatt noen feilmeldinger.

Italia Bike center var behjelpelig med å lage en map til ECU (hjernen) som er tilpasset akkurat denne sykkelen med termignoni slipon eksos, originalt luftfilter, lambda deaktivert og eksosventil åpen. Feilen mange gjør er at de modifiserer sykkelen sin uten å bruke rett map noe som gjør at motoren får for tynn blanding og motorhavari på senere tidspunkt.


Utstyrt med:

• Termignoni slipon eksosanlegg
• ECU (hjernen) er mappet for akkurat denne konfigurasjonen av Italia Bike center
• Nye røde clutch- og bremsehendel med 848 logo
• Nye frameplugs
• Ny TST baklykt med integrert blinklys
• Ny minimalistisk skiltoppheng med LEDlys
• Sotet vindskjerm
• Nytt shorai lithium batteri
• Ny spenningsregulator (den beste SH847) som gir lengre levetid til dynamo
• Solodeksel for et mer sporty uttrykk
• Passasjersete og fothvilere
• Tankveske foran med tankbeskytter og veske bak
• Vedlikeholdslader for Shorai lithiumbatteri med hurtigkobling.
• Lightweight front sprocket (7mm), drevet 1 hakk ned for enklere å kjøre sykkelen i byen og bedre akselrasjon.
• Depotstøtter foran og bak
• Ducatipledd
• Radiator og oljekjølerbeskytter (gitter foran som forhindrer steinsprut og skade)
• En del karbondeler. Blant annet ny karbonskvettskjerm på bakhjul
• Nye tennplugger
• Nytt luftfilter
• Girindikator fra Healtech
• Flushet kjølesystem og ny rød longlife kjølevæske (fabrikkstandard)
• Nye og tykkere startkabler fra Motolectric
• Kun kjørt 30 mil på dagens olje&oljefilter. (Shell Advanced Ultra fabrikkstandard)
  

Disse syklene har en stor svakhet og det er at spenningsregulatoren kan ta fyr og da brenner sykkelen opp. Søk på google "ducati 848 1098 rectifier / voltage regulator problem". På denne sykkelen er spenningsregulator oppgradert til den beste SH847 som blant annet gir lengre levetid på dynamoen. Den er flyttet til høyre side av motoren under kåpen slik at den ikke får varme fra eksosanlegget noe den gjør på original plassering, i tillegg er den helt skjult under kåpen som gjør det estetisk pent. Batteriet er nytt og oppgradert til Shorai lithium.


Utstyr som følger med:

• Originalt eksosanlegg
• Original vindskjerm
• Originalt skiltoppheng
• Servicehistorikk, servicebok og håndbok
• 2 nøkler og kodekort
• Sportsluftfilter
  

Disse syklene har lange serviceintervaller

-Timingbelt: 24,000 km or 5 years

-Check and/or adjust valve clearance: 12,000 km

-Replace spark plugs: 24,000 Km

Etter hver sesong har den fått grundig vask, ny olje&oljefilter osv.

Motortype: L-twin sylinder, 4 ventiler per sylinder Desmodromisk styrt. Marelli elektornisk innsprøytning. 6 gir. Våtclutch med hydraulisk kontroll. Trellis ramme av stålrør.

Tror det skal være alt :)