Tesla Model Y

Tesla Y til salgs. Selges fordi vi har kjøpt ny model Y.

Nyttelast 565 kg.

Parkeringssensor (ultralyd, ikke bare kamera)

NAF bruktbiltest.

Nyttelast 565 kg og tillatt totalvekt 2619 kg ifølge kjøretøyopplysninger på statens vegvesen.no. Model Y produsert før februar 2022 har lavere nyttelast. (Feb. 2022 i følge Google). Dette er vår andre model Y og vi oppgraderte da de fikk økt nyttelast.

Har nettopp byttet kupefilter og hepafilter og rengjort/smurt bremser. (Tesla har ikke ordinær service, men anbefaler noen punkter)

Vinter- og sommer-DEKK medfølger. 4 felger og 8 dekk. Vi legger om dekk på felg på dekkhotellet. Sommerdekk = original. Vinterdekk = Goodyear Ultragrip ice 2 med støydemping. Stillegående og gode på vannplaning i følge NAF vinterdekktest (https://www.motor.no/tester/motors-vinterdekktest-2022-goodyear-ultragrip-ice-2-piggfrie-dekk/232550).

Feil og mangler: Ingen store som jeg vet om utenom det som er beskrevet i NAF-test som er linket på denne siden.

Punkt 5.1 Ratt, rattaksel, ledd. Slakk i rattaksel/ ledd -> Utbedret av Tesla på garanti/reklamasjon

Punkt 49.8 Dører. * Lakkblære innvendig under dørtrekk venstre bakdør og høyre fordør  -> Ikke utbedret. Tesla nekter garanti/reklamasjon

Punkt 68.2 Opphengs- / bærearmer bakaksel. Slakk i opphengskule: Fremre venstre øvre, Fremre høyre øvre -> Utbedret av Tesla på garanti/reklamasjon

Bilen selges til lav pris pga lakkslitasjen på innsiden av dørene som Tesla nekter å ta som reklamasjon. Tesla sitt lakkverksted sier 7000 kr pr dør (dvs 14.000 kr). Det er mulig noen som er berdre enn meg til å forhandle får dem til å gi seg, men vi innser tapet og selger billigere  enn vi ellers ville ha gjort.

For de som ikke kjenner model Y: De fire viktigste grunnene til å kjøpe model Y er

(1) Bagasjeplass. 854 liter ifølge NAF. De mest opplagte konkurrentene er ikke i nærheten.

(2) Rekkevidde. Offisielt 533km med 20'' felger. Denne har 19'' og noe høyere rekkevidde.

(3) 4wd

(4) pris.

I tillegg: Artig med mer krefter enn man noensinne har bruk for. Utrolig enkelt å greit med lading på langtur. Du legger inn destinasjon, enten via mobilen (før du kjører!) eller direkte på skjermen i bilen, og så forteller bilen deg hvor du skal lade. Den forvarmer batteriet og du blir omdirigert om ladestasjonen blir full. Man kan overstyre ladestoppenene, men det er det best om passasjeren gjør. Generelt utrolig enkel betjening. Alle sier at du må bruke skjerm til alt. Det er feil. Man bruker rattknappenene og spakene til det aller meste. Men man må lære bilen å kjenne.

Bilen er hvit, og i følge mine øyne ser den litt lenger og slankere ut i hvit enn i mørkere farge, og det trengs.

Oppdatert pris: Jeg bommet med 100.000 på første publisering.