Audi S6

Svært bra og velholdt eksemplar.

Denne ble restaurert i 2020/2021 og er påkostet en hel del etter det. (se tekst fra tidligere eier lenger ned i annonsen). (bilder fra restaureringen ligger vedlagt)

I mitt eie er det byttet;

• Ny Simons sportseksos
• Ny bensintank støpt i glassfiber
• Nye Eibach fjærer (original høyde, litt stivere)
• Ny Walbro bensinpumpe
• BBS LM felger (kopi)
• NyeTFSI coiler
• Skinnseter
• Nytt kvalitetsbatteri

Den ble nylig EU-godkjent 05.06.2025 og er klar for to nye år på veien.

Bilen fremstår i god bruksstand, men lakken har ingen "showfinish"

Den er svært lite brukt i mitt eie, kun brukt til noen få koseturer.

Den har aldri sett dårlig vær og har blitt vinterlagret i varm og tørr garasje. Derfor selges den kun med sommerdekk.

Denne selges til noen som ønsker å ta vare på bilen videre og vet hva det innebærer å kjøpe en 30 år gammel bil.

Bilen har to feil som jeg vet om.

Klimaanlegg fungerer ikke.(tom for gass?)

Den har en liten strømtyv. den holder på batteriet i ca to uker.

Har ikke vært noe problem i mitt eie da jeg har koblet av batteripolen da den har stått litt.

Jeg har koblet ut radio.

Se tekst under fra tidligere eier da jeg kjøpte den.

Rustfri over og under, "alt" er nytt under bilen som stag, armer, alle foringer, bremserør og slanger, drivstoffrør, skruer og muttere m.m. De store komponentene som traversene som ikke er skiftet, er renovert og rustbeskyttet.

Bilen har fått flere nye karosserideler og er lakkert i original grønnfarge som ser svart ut fra noen vinkler. Begge dører fremme og begge skjermer fremme er skiftet pga vanlig rust. All ære til de gamle bilene med bra stålkvalitet og etterberhandling, -det har ikke vært sveiset noe på denne bilen, kun fjerning av overflaterust og etterbehandlet.

Den ser ut "som ny" på undersiden, og det er gjennomført 4-hjulskontroll med justering før EU-godkjenning i mai 2021. Drivstofftanken har vært ute og er renovert utvendig, og innvendig med tank-sealer.

Her er det gjort en solid innsats for å få en bil som er "nullstilt" og klar for et langt liv.

Tetteringer er skiftet på alle utgående aksler fra girkasse og differensial, ny olje på alt, alle indre og ytre drivledd er enten skiftet eller fettet opp på nytt etter inspeksjon. Drivaksler er lakkert opp.

Samtlige hjullagere er skiftet, nye ABS-sensorer, bremseskiver og klosser, 3 av 4 kalipere er nye. 4 nye Koni gassdempere for originalt sportsunderstell med nye Eibach fjærer bak.

Ny mansjett for tannstang, nye styrestag, fjærbenslager og tannstangen er smurt opp.

Motoren har fått ny olje og filter, servopumpe, vannpumpe, termostat, tetteringer veiv og kam, registerreim, drivreim, plugger, 1 ny coil + + Har sett over turbo, slanger og rør m.m. og brukt tiden fra registrering til å luke ut småfeil som man kun finner ved kjøring. Bilen hadde stått i ro i 10 år før restaurering. Men den var godt vedlikeholdt av forrige eier som har hatt bilen i ca 20 år totalt.

Motorrommet er ikke rørt, motor er ikke åpnet og girkasse og differensial har kun fått ny olje. -Har man mye energi så kan man vel bruke ennå mer tid og penger på å overhale hele drivlinjen, men det er bunnsolide saker og det har jeg stått over.

Nye instrumentlyspærer, skiftet klimadisplay og satt inn DAB+ radio som ser ut som en tidsriktig FM/CD-spiller. Det er lagt opp skjult splitter slik at det er bilens originale antenne som benyttes til DAB+, ingen ekstra antenne.

Ny klimakompressor og tørke, anlegg flushet og ny gass.